Come da titolo: http://avherald.com/h?article=4739fa40&opt=0
Il bello è che era quasi appena uscito da un check pesante...
B737 cargo perde un mlg rullando a East Midlands
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B737 cargo perde un mlg rullando a East Midlands
DC9 MD80 B737 B747 B757 B767 B777 A319 A320 A330 E145 E195 CRJ700 DHC6
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Tiennetti
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Re: B737 cargo perde un mlg rullando a East Midlands
Un Check-A non è proprio un check "pesante"
David
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JT8D
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Re: B737 cargo perde un mlg rullando a East Midlands
Infatti, un check A non è pesante. Così dice avHerald: "The aircraft had undergone its last A-maintenance check the last weekend (Apr 26th and 27th) and its last heavy maintenance check in February 2013".
Paolo
Paolo
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
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spiridione
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Re: B737 cargo perde un mlg rullando a East Midlands
Se il check A è "pesante" il D come lo definiamo???? 
Spiridione.
Ho volato su un MD80 così vecchio, che sulla porta di una toilette c'era scritto ORVILLE
e sulla porta dell'altra WILBUR....
Ho volato su un MD80 così vecchio, che sulla porta di una toilette c'era scritto ORVILLE
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Re: B737 cargo perde un mlg rullando a East Midlands
Ok ok ho fatto confusione io 
in effetti il più completo è ovviamente il D, avevo solo invertito l'ordine delle lettere...
Piuttosto a me questo incidente sembra un pò strano, non credo che il carrello del 737 sia soggetto a cedimenti per fatica o comunque guasto del componente e nell'articolo non si fa menzione di atterraggi pesanti.
in effetti il più completo è ovviamente il D, avevo solo invertito l'ordine delle lettere...Piuttosto a me questo incidente sembra un pò strano, non credo che il carrello del 737 sia soggetto a cedimenti per fatica o comunque guasto del componente e nell'articolo non si fa menzione di atterraggi pesanti.
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Tiennetti
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Re: B737 cargo perde un mlg rullando a East Midlands
Nessun carrello è soggetto a cedimenti per fatica, ma può succedere
http://aviation-safety.net/database/rec ... 20010510-0
http://www.aaib.gov.uk/sites/aaib/publi ... ec_fxi.cfm
Ma come al solito, bisognerà aspettare un po' per avere qualche dettaglio in più, e la UK CAA lavora bene su queste cose
http://aviation-safety.net/database/rec ... 20010510-0
http://www.aaib.gov.uk/sites/aaib/publi ... ec_fxi.cfm
Ma come al solito, bisognerà aspettare un po' per avere qualche dettaglio in più, e la UK CAA lavora bene su queste cose
David