Federal Air Marshal - FAMS

[Burb]

Stamattina ho visto il seguente film:

http://it.wikipedia.org/wiki/Non-Stop_%28film%29

La trama potete leggerla nel link sopra. Il potragonista è un'agente de FAMS. Incuriosito, su internet trovo informazioni molto interessanti riguardanti questo settore. In particolare, questo libro:



(citato qui:

On May 30, 2013, the first book on the history of the air marshals was published in the United States by Federal Air Marshal Clay Biles, who resigned three days after its publication. The book, titled The United States Federal Air Marshal Service: A Historical Perspective, 1962 - 2012, gave never before released information on the more than fifty years of Federal Air Marshal Service.
http://en.wikipedia.org/wiki/Federal_Ai ... al_Service

Qualcuno ha visto il film e/o letto il libro? Se sì, cosa ne pensate?
In Italia non esistono agenti di questo tipo, vero? Com'è regolamentata la presenza di armi (di forze dell'ordine, per esempio)?

Buona serata

[**F@b!0**]

Il film l'ho visto, diciamo che é abbastanza fantasioso!

In Italia le forze dell'ordine sono autorizzate a portare armi a bordo mostrando il tesserino identificativo al check-in, dichiarando di avere l'arma, presentandosi all'agente della polaria in servizio ai controlli di sicurezza (controlli che vengono fatti come tutti gli altri) e presentandosi al comandante al momento dell'imbarco, il quale prenderà in custodia l'arma o parte di essa (caricatore o l'altra parte della pistola) che manterrà in cabina!

[Lampo 13]

Col cavolo!
Sono ben informato sull'argomento perché l'ho approfondito.
Primo, ci sono alcune categorie di personale dello Stato che girano armate senza doverlo dichiarare a nessuno.
Fidati, soprattutto nei voli nazionali voli spesso con persone armate senza saperlo.
Per quanto riguarda "al Comandante il quale prenderà in custodia l'arma o parte di essa (caricatore o l'altra parte della pistola)" questo non solo è un abuso ma è anche perseguibile penalmente per la persona che accettasse una cosa del genere (abbandono di arma, c'è la galera).
L'unico diritto che ha il Comandante è di essere informato della presenza a bordo di una persona armata,
ovviamente se lo può essere.
Poi ci sono quelli che viaggiano in incognito e non te lo devono nemmeno dire!
Il Ministero degli Interni DOMINA su qualsiasi Compagnia aerea.
Sull'argomento ci sono state comunicazioni scritte molto chiare.

A parte questo, da quel che so ma potrei non sapere tutto, in Italia non sono previsti agenti di sicurezza a bordo in incognito, e questo potrebbe essere contro il Codice della navigazione. Poi le regole in Italia...

[educatedguess]

Come fa un arma a essere introdotta a bordo senza che nessuno se ne accorga?ammettiamo che il ministero dia il benestare come funziona?ti trovi a bordo una persona che non è passata ai controlli? E se non passa ai controlli allora anche i passeggeri se ne accorgono? In quel caso è ovvio che il comandante sappia o sospetti la presenza di una persona "speciale" a bordo. E se così fosse come fa il comandante a sapere che quella persona ha il diritto di stare a bordo ? parte senza sapere?

[tiziano79]

Col cavolo!
Sono ben informato sull'argomento perché l'ho approfondito.
Primo, ci sono alcune categorie di personale dello Stato che girano armate senza doverlo dichiarare a nessuno.
Fidati, soprattutto nei voli nazionali voli spesso con persone armate senza saperlo.
Per quanto riguarda "al Comandante il quale prenderà in custodia l'arma o parte di essa (caricatore o l'altra parte della pistola)" questo non solo è un abuso ma è anche perseguibile penalmente per la persona che accettasse una cosa del genere (abbandono di arma, c'è la galera).
L'unico diritto che ha il Comandante è di essere informato della presenza a bordo di una persona armata,
ovviamente se lo può essere.
Poi ci sono quelli che viaggiano in incognito e non te lo devono nemmeno dire!
Il Ministero degli Interni DOMINA su qualsiasi Compagnia aerea.
Sull'argomento ci sono state comunicazioni scritte molto chiare.

A parte questo, da quel che so ma potrei non sapere tutto, in Italia non sono previsti agenti di sicurezza a bordo in incognito, e questo potrebbe essere contro il Codice della navigazione. Poi le regole in Italia...

Vero in parte.

[stork]

Come fa un arma a essere introdotta a bordo senza che nessuno se ne accorga?ammettiamo che il ministero dia il benestare come funziona?ti trovi a bordo una persona che non è passata ai controlli? E se non passa ai controlli allora anche i passeggeri se ne accorgono? In quel caso è ovvio che il comandante sappia o sospetti la presenza di una persona "speciale" a bordo. E se così fosse come fa il comandante a sapere che quella persona ha il diritto di stare a bordo ? parte senza sapere?

Esistono dei varchi per le forze dell'ordine o ad esempio per i contingenti militari che vanno all'estero in missione, spesso infatti si usano aeroporti civili. Quindi non credo che il problema sia accedere a bordo con l'arma in dotazione. Suppongo, comunque, che chi debba sapere... sappia, anche quando si viaggia in incognito.

[spiridione]

Primo, ci sono alcune categorie di personale dello Stato che girano armate senza doverlo dichiarare a nessuno.
Fidati, soprattutto nei voli nazionali voli spesso con persone armate senza saperlo.
Per quanto riguarda "al Comandante il quale prenderà in custodia l'arma o parte di essa (caricatore o l'altra parte della pistola)" questo non solo è un abuso ma è anche perseguibile penalmente per la persona che accettasse una cosa del genere (abbandono di arma, c'è la galera).

Assolutamente vero....

[flyingbrandon]

Come fa un arma a essere introdotta a bordo senza che nessuno se ne accorga?ammettiamo che il ministero dia il benestare come funziona?ti trovi a bordo una persona che non è passata ai controlli? E se non passa ai controlli allora anche i passeggeri se ne accorgono? In quel caso è ovvio che il comandante sappia o sospetti la presenza di una persona "speciale" a bordo. E se così fosse come fa il comandante a sapere che quella persona ha il diritto di stare a bordo ? parte senza sapere?

Nel caso di un AirMarshall passa sicuramente da un varco di polizia per poi ricongiungersi ai passeggeri al gate. Arrivando con gli altri passeggeri, tu a bordo, non hai modo di accorgerti di nulla.
Ciao!

[flyingbrandon]

Esistono dei varchi per le forze dell'ordine o ad esempio per i contingenti militari che vanno all'estero in missione, spesso infatti si usano aeroporti civili. Quindi non credo che il problema sia accedere a bordo con l'arma in dotazione. Suppongo, comunque, che chi debba sapere... sappia, anche quando si viaggia in incognito.

Nel caso di contingenti le armi vengono imbarcate e non vengono portate a bordo. Per agenti "normali" che portano l'arma a bordo la norma prevede che la pistola venga separata dal caricatore e vengano tenuti in due posti diversi.
Ciao!

[Alberto.c]

Vero in parte.

Tiziano, io sono uno dei pochi che è stato spesso dalla tua parte, ma quando
leggo queste tue risposte mi cadono le braccia e capisco brandon e gli altri
quando ti danno contro !!!! o motivi o taci ...

Ciao Alberto

[Lampo 13]

Dunque, la procedura dovrebbe essere questa:
un componente delle Forze dell'Ordine (quindi NON un militare), diciamo Tiziano, deve fare un viaggio aereo nazionale per servizio e quindi ha la sua pistola con se (dico nazionale perché se va all'estero la cosa diventa molto più complessa e non so come funziona).
Arriva in aeroporto e si presenta alla locale Stazione della Polizia che in genere si trova accanto ad un varco di sicurezza. Qui presenta le proprie credenziali, credo il tesserino e il foglio di viaggio in cui si specifica che è autorizzato a viaggiare armato, e specifica su quale volo sarà a bordo.
La stazione di polizia si prende cura di avvisare, seguendo una catena, l'operativo della Compagnia che avvisa il rampista il quale avvisa il Comandante che a bordo sarà presente una persona armata seduta al posto XY.
Durante l'imbarco Tiziano si presenta al Comandante del volo e gli dice "Io sono Tiziano, faccio parte della Polizia di Stato ed ho l'arma di ordinanza con me, il mio posto è l'XY". Il Comandante gli da il benvenuto, si informa se ha preso le precauzioni previste...

e qui mi fermo un momento: da nessuna parte è specificato chiaramente quali siano queste precauzioni, è uso comune considerare la procedura come arma senza colpo in canna, caricatore custodito in una tasca diversa dall'arma, ma non è scritto su nessun documento ufficiale, il Ministero dell'Interno a precisa domanda dell'AZ ha risposto che i componenti le Forze dell'Ordine sanno cosa devono e non devono fare. Il Comandante non ha il potere di vedere, men che meno toccare l'arma e non può imporre l'applicazione di una qualsiasi procedura. Non mi risulta che fino a due anni fa ci siano state variazioni VERE in questa situazione. Ho assistito personalmente alla discussione tra un Comandante che chiedeva la separazione del caricatore dall'arma ed un Colonnello dei ROS che gli rispose "Io non le dico come pilotare l'aereo, lei non può dirmi come gestire l'arma" ed aveva ragione il Colonnello a norma di legge.

... riprendendo, il Comandante si raccomanda di non utilizzare l'arma a bordo per nessun motivo al mondo.

Questa è la procedura come mi è stata spiegata dal Settore, dal Direttore dell'Ufficio legale di AZ e da un funzionario della PP.SS. nonché dalla lettura da un documento esplicativo proveniente dal Ministero dell'Interno.

Per l'estero, come dicevo, la cosa è diversa perché, a meno di condizioni particolari, non credo che Tiziano od altri possano andare armati.

Poi c'è il trasporto di armi di civili con il porto d'armi, a me è capitato, ma in quel caso le armi sono in una cassetta apposita che viene caricata a bordo o data in consegna, chiusa, al Comandante da un poliziotto e riconsegnata ad un altro poliziotto all'arrivo che la riconsegnerà al proprietario.

Credo che la ricostruzione sia piuttosto corretta.

[educatedguess]

Come fa un arma a essere introdotta a bordo senza che nessuno se ne accorga?ammettiamo che il ministero dia il benestare come funziona?ti trovi a bordo una persona che non è passata ai controlli? E se non passa ai controlli allora anche i passeggeri se ne accorgono? In quel caso è ovvio che il comandante sappia o sospetti la presenza di una persona "speciale" a bordo. E se così fosse come fa il comandante a sapere che quella persona ha il diritto di stare a bordo ? parte senza sapere?

Nel caso di un AirMarshall passa sicuramente da un varco di polizia per poi ricongiungersi ai passeggeri al gate. Arrivando con gli altri passeggeri, tu a bordo, non hai modo di accorgerti di nulla.
Ciao!

Chiaro. Thanks. Mi ricordavo di un aeroporto con il secondo metal detector direttamente al Gate ma era ad Amsterdam quindi il discorso non vale.

[Lampo 13]

Comunque di procedure particolari ce ne sono una infinità:

scorte a prigionieri,
respinti,
rimpatriati,
magistrati in incognito,
malati in barella,
ciechi,
sordi,
politici,
"VIP",
persone con handicap, magari in gruppi numerosi,

più tutti quelli "strani" che si manifestano a bordo:
ubriachi,
persone con problemi mentali che non hanno preso i farmaci,
malati di vario tipo,
malati gravi che fanno i "vaghi" tornando a casa,
persone con animali che seguono o meno le regole,
tizi strani che non vogliono seguire le regole,
fumatori nei posti più strani,
gente che fa sesso, anche "VIP", nelle toilette ma anche sui sedili,

...insomma un mondo variegato e strano, e questa è la parte che il Comandante si porta sulle spalle perché anche se è aiutato dai colleghi la responsabilità finale è la sua...
volare l'aeroplano è la parte piacevole!

[bulldog89]

Dunque, la procedura dovrebbe essere questa:
un componente delle Forze dell'Ordine (quindi NON un militare), diciamo Tiziano, deve fare un viaggio aereo nazionale per servizio e quindi ha la sua pistola con se (dico nazionale perché se va all'estero la cosa diventa molto più complessa e non so come funziona).
Arriva in aeroporto e si presenta alla locale Stazione della Polizia che in genere si trova accanto ad un varco di sicurezza. Qui presenta le proprie credenziali, credo il tesserino e il foglio di viaggio in cui si specifica che è autorizzato a viaggiare armato, e specifica su quale volo sarà a bordo.
La stazione di polizia si prende cura di avvisare, seguendo una catena, l'operativo della Compagnia che avvisa il rampista il quale avvisa il Comandante che a bordo sarà presente una persona armata seduta al posto XY.
Durante l'imbarco Tiziano si presenta al Comandante del volo e gli dice "Io sono Tiziano, faccio parte della Polizia di Stato ed ho l'arma di ordinanza con me, il mio posto è l'XY". Il Comandante gli da il benvenuto, si informa se ha preso le precauzioni previste...

e qui mi fermo un momento: da nessuna parte è specificato chiaramente quali siano queste precauzioni, è uso comune considerare la procedura come arma senza colpo in canna, caricatore custodito in una tasca diversa dall'arma, ma non è scritto su nessun documento ufficiale, il Ministero dell'Interno a precisa domanda dell'AZ ha risposto che i componenti le Forze dell'Ordine sanno cosa devono e non devono fare. Il Comandante non ha il potere di vedere, men che meno toccare l'arma e non può imporre l'applicazione di una qualsiasi procedura. Non mi risulta che fino a due anni fa ci siano state variazioni VERE in questa situazione. Ho assistito personalmente alla discussione tra un Comandante che chiedeva la separazione del caricatore dall'arma ed un Colonnello dei ROS che gli rispose "Io non le dico come pilotare l'aereo, lei non può dirmi come gestire l'arma" ed aveva ragione il Colonnello a norma di legge.

... riprendendo, il Comandante si raccomanda di non utilizzare l'arma a bordo per nessun motivo al mondo.

Questa è la procedura come mi è stata spiegata dal Settore, dal Direttore dell'Ufficio legale di AZ e da un funzionario della PP.SS. nonché dalla lettura da un documento esplicativo proveniente dal Ministero dell'Interno.

Per l'estero, come dicevo, la cosa è diversa perché, a meno di condizioni particolari, non credo che Tiziano od altri possano andare armati.

Poi c'è il trasporto di armi di civili con il porto d'armi, a me è capitato, ma in quel caso le armi sono in una cassetta apposita che viene caricata a bordo o data in consegna, chiusa, al Comandante da un poliziotto e riconsegnata ad un altro poliziotto all'arrivo che la riconsegnerà al proprietario.

Credo che la ricostruzione sia piuttosto corretta.

Esatto. In caso di viaggio internazionale è richiesta l'approvazione di tutte le CAA interessate (quindi dove ha sede la compagnia e dove si vuole volare), più l'ok del Safety Department di compagnia.

[flyingbrandon]

e qui mi fermo un momento: da nessuna parte è specificato chiaramente quali siano queste precauzioni, è uso comune considerare la procedura come arma senza colpo in canna, caricatore custodito in una tasca diversa dall'arma, ma non è scritto su nessun documento ufficiale, il Ministero dell'Interno a precisa domanda dell'AZ ha risposto che i componenti le Forze dell'Ordine sanno cosa devono e non devono fare.

Non sono molto convinto...e il ROS, secondo me, ha cannato. Questo è un estratto del manuale operativo ed è pure in grassetto.....

The weapons must be unloaded (cartridges removed). Unloading of weapons must be performed outside of the aeroplane and not in front of passengers.

confermato anche nel GOM. Quindi se tu ROS vuoi volare con il caricatore dentro l'arma, non voli AZ. Era cosi anche in AirOne...non so nelle altre compagnie. Vero che non puoi richiedere l'arma o custodirla...ci mancherebbe...ma il rispetto della procedura ci deve essere. È anche sensato che non ci sia un'arma carica a bordo...non perché non la sappia utilizzare lui...è ovvio il perché di questa procedura. Poi controllerò se è a livello nazionale o solo di compagnia ma ciò non toglie che debba farlo.
Ciao!

[**F@b!0**]

guarda Lampo, io non me lo sono inventato, da agente check-in ti dico che il passeggero si deve prima presentare da me perchè possa inserire nel suo "file" la dicitura che viaggia armato, dicitura che risulterà in evidenza al rampista, che passerà direttamente sul loadsheet e verrà inviato automaticamente come messaggio di assistenza speciale via telex a tutte le stazioni che devono esserne informate al momento dello sblocco!

come rampista ti dico che più di una volta ho visto personale delle FFO entrare in cabina, smontare la pistola e fare il gesto di consegnarne un parte al CPT, il quale il più delle volte risponde di lasciare perdere ma di non rimontarla, ma il CPT più pignolo dicesse "poggialo lì"
al CPT lo dico io, anche in che posto è seduto, ma se lo legge anche sul loadsheet nella sezione supplementary information

al posto di polizia si presenta per smarcare l'arma e ovviamente perchè l'archetto suonerebbe jingle bells se ci passasse sotto

[tiziano79]

Vero in parte.

Tiziano, io sono uno dei pochi che è stato spesso dalla tua parte, ma quando
leggo queste tue risposte mi cadono le braccia e capisco brandon e gli altri
quando ti danno contro !!!! o motivi o taci ...

Ciao Alberto

Hai ragione.
Siccome non posso argomentare quello che vorrei dire ( per ovvi motivi) era meglio che non scrivevo affatto.
Mea culpa.

[bulldog89]

Non sono molto convinto...e il ROS, secondo me, ha cannato. Questo è un estratto del manuale operativo ed è pure in grassetto.....

The weapons must be unloaded (cartridges removed). Unloading of weapons must be performed outside of the aeroplane and not in front of passengers.

confermato anche nel GOM. Quindi se tu ROS vuoi volare con il caricatore dentro l'arma, non voli AZ. Era cosi anche in AirOne...non so nelle altre compagnie. Vero che non puoi richiedere l'arma o custodirla...ci mancherebbe...ma il rispetto della procedura ci deve essere. È anche sensato che non ci sia un'arma carica a bordo...non perché non la sappia utilizzare lui...è ovvio il perché di questa procedura. Poi controllerò se è a livello nazionale o solo di compagnia ma ciò non toglie che debba farlo.
Ciao!

Giusto per chiarezza: io sottointendevo il fatto che le armi portate devono essere scariche, con arma e caricatore separati.
Ci sono casi in cui rampa e personale di terra non vengono avvisati di nulla, ma sono "cose" molto speciali. Ho un dubbio sull'informazione passata al CPT in un caso ma non penso sia questo il luogo per parlarne.

Comunque in ogni caso se c'è del personale con armi a bordo ed il comandante non è soddisfatto (es: il ROS di sopra) può sempre sbarcarlo, o no?

[worf359]

tecnicamente si ma state tranquilli che quelli che viaggiano sono talmente mimetizzati che solo chi ha un occhio esperto lo può riconoscere e spesso questi pacs speciali hanno sempre qualcuno che li aspetta nel finger o a bordo scaletta.

[flyingbrandon]

Comunque in ogni caso se c'è del personale con armi a bordo ed il comandante non è soddisfatto (es: il ROS di sopra) può sempre sbarcarlo, o no?

Si. A maggior ragione, con scritto in grosso e neretto nel manuale operativo, la compagnia a te non può dire nulla, fosse anche solo una policy di compagnia. Oppure mi autorizzi , nello specifico, a lasciarlo con arma a bordo carica. Se l'operazione passa "di nascosto" perché qualcosa al di sopra lo autorizza, il problema non sussiste perché non ne sono a conoscenza neanche i membri dell'equipaggio.
Ciao!


P.S. Vediamo se Easy o Ryan hanno una procedura diversa.

[flyingbrandon]

come rampista ti dico che più di una volta ho visto personale delle FFO entrare in cabina, smontare la pistola e fare il gesto di consegnarne un parte al CPT, il quale il più delle volte risponde di lasciare perdere ma di non rimontarla, ma il CPT più pignolo dicesse "poggialo lì"
al CPT lo dico io, anche in che posto è seduto, ma se lo legge anche sul loadsheet nella sezione supplementary information

Questo però non lo puoi fare. Non siamo autorizzati a prenderci in carico l'arma e neanche lui a lasciarla. Per legge.
Ciao!

[Lampo 13]

e qui mi fermo un momento: da nessuna parte è specificato chiaramente quali siano queste precauzioni, è uso comune considerare la procedura come arma senza colpo in canna, caricatore custodito in una tasca diversa dall'arma, ma non è scritto su nessun documento ufficiale, il Ministero dell'Interno a precisa domanda dell'AZ ha risposto che i componenti le Forze dell'Ordine sanno cosa devono e non devono fare.

Non sono molto convinto...e il ROS, secondo me, ha cannato. Questo è un estratto del manuale operativo ed è pure in grassetto.....

The weapons must be unloaded (cartridges removed). Unloading of weapons must be performed outside of the aeroplane and not in front of passengers.

confermato anche nel GOM. Quindi se tu ROS vuoi volare con il caricatore dentro l'arma, non voli AZ. Era cosi anche in AirOne...non so nelle altre compagnie. Vero che non puoi richiedere l'arma o custodirla...ci mancherebbe...ma il rispetto della procedura ci deve essere. È anche sensato che non ci sia un'arma carica a bordo...non perché non la sappia utilizzare lui...è ovvio il perché di questa procedura. Poi controllerò se è a livello nazionale o solo di compagnia ma ciò non toglie che debba farlo.
Ciao!

Unloaded non significa senza caricatore ma senza colpo in canna.

[tartan]

Tiziano, per me, è stato chiarissimo ed io ho capito quello che dovevo capire, e questo vale per l'Italia et ultra.

[Lampo 13]

guarda Lampo, io non me lo sono inventato, da agente check-in ti dico che il passeggero si deve prima presentare da me perchè possa inserire nel suo "file" la dicitura che viaggia armato, dicitura che risulterà in evidenza al rampista, che passerà direttamente sul loadsheet e verrà inviato automaticamente come messaggio di assistenza speciale via telex a tutte le stazioni che devono esserne informate al momento dello sblocco!

come rampista ti dico che più di una volta ho visto personale delle FFO entrare in cabina, smontare la pistola e fare il gesto di consegnarne un parte al CPT, il quale il più delle volte risponde di lasciare perdere ma di non rimontarla, ma il CPT più pignolo dicesse "poggialo lì"
al CPT lo dico io, anche in che posto è seduto, ma se lo legge anche sul loadsheet nella sezione supplementary information

al posto di polizia si presenta per smarcare l'arma e ovviamente perchè l'archetto suonerebbe jingle bells se ci passasse sotto

E' un reato penale consegnare l'arma o parte di essa a chicchessia. Se hai visto fare questa cosa hai assistito ad un reato.

[Lampo 13]

Non sono molto convinto...e il ROS, secondo me, ha cannato. Questo è un estratto del manuale operativo ed è pure in grassetto.....

The weapons must be unloaded (cartridges removed). Unloading of weapons must be performed outside of the aeroplane and not in front of passengers.

confermato anche nel GOM. Quindi se tu ROS vuoi volare con il caricatore dentro l'arma, non voli AZ. Era cosi anche in AirOne...non so nelle altre compagnie. Vero che non puoi richiedere l'arma o custodirla...ci mancherebbe...ma il rispetto della procedura ci deve essere. È anche sensato che non ci sia un'arma carica a bordo...non perché non la sappia utilizzare lui...è ovvio il perché di questa procedura. Poi controllerò se è a livello nazionale o solo di compagnia ma ciò non toglie che debba farlo.
Ciao!

Giusto per chiarezza: io sottointendevo il fatto che le armi portate devono essere scariche, con arma e caricatore separati.
Ci sono casi in cui rampa e personale di terra non vengono avvisati di nulla, ma sono "cose" molto speciali. Ho un dubbio sull'informazione passata al CPT in un caso ma non penso sia questo il luogo per parlarne.

Comunque in ogni caso se c'è del personale con armi a bordo ed il comandante non è soddisfatto (es: il ROS di sopra) può sempre sbarcarlo, o no?

No. L'aereo non è casa del Comandante. Sbarcare una persona è una decisione molto delicata, devi avere ragioni inattaccabili, il biglietto aereo è un contratto, se lo rompi ne paghi le conseguenze. O meglio, le paga la Compagnia che poi ti fa il c**o! Questa è una delle numerose condizioni in cui si sta in una specie di limbo.
Tu non puoi toccare le armi, lui non te le può far toccare, ti devi fidare della sua dichiarazione: "Ho seguito la procedura prevista". Quelli che fanno "scarrellare" l'arma nel galley sono degli idioti. E se parte un colpo?
La pistola non può essere "loaded" cioè con il colpo in canna, ma non c'è scritto da nessuna parte dove deve essere il caricatore, "magazine", se estratto o inserito nella pistola.

[AirGek]

In Ryan gli unici a poter portare armi a bordo (anche in a loaded condition) è il personale di scorta a diplomatici. Il cpt deve sapere quanti sono e dove sono seduti.

[flyingbrandon]

e qui mi fermo un momento: da nessuna parte è specificato chiaramente quali siano queste precauzioni, è uso comune considerare la procedura come arma senza colpo in canna, caricatore custodito in una tasca diversa dall'arma, ma non è scritto su nessun documento ufficiale, il Ministero dell'Interno a precisa domanda dell'AZ ha risposto che i componenti le Forze dell'Ordine sanno cosa devono e non devono fare.

Non sono molto convinto...e il ROS, secondo me, ha cannato. Questo è un estratto del manuale operativo ed è pure in grassetto.....

The weapons must be unloaded (cartridges removed). Unloading of weapons must be performed outside of the aeroplane and not in front of passengers.

confermato anche nel GOM. Quindi se tu ROS vuoi volare con il caricatore dentro l'arma, non voli AZ. Era cosi anche in AirOne...non so nelle altre compagnie. Vero che non puoi richiedere l'arma o custodirla...ci mancherebbe...ma il rispetto della procedura ci deve essere. È anche sensato che non ci sia un'arma carica a bordo...non perché non la sappia utilizzare lui...è ovvio il perché di questa procedura. Poi controllerò se è a livello nazionale o solo di compagnia ma ciò non toglie che debba farlo.
Ciao!

Unloaded non significa senza caricatore ma senza colpo in canna.

Ma tra parentesi specifica (cartucce rimosse)...altrimenti che senso ha la parentesi?
Ciao!

[Lampo 13]

e qui mi fermo un momento: da nessuna parte è specificato chiaramente quali siano queste precauzioni, è uso comune considerare la procedura come arma senza colpo in canna, caricatore custodito in una tasca diversa dall'arma, ma non è scritto su nessun documento ufficiale, il Ministero dell'Interno a precisa domanda dell'AZ ha risposto che i componenti le Forze dell'Ordine sanno cosa devono e non devono fare.

Non sono molto convinto...e il ROS, secondo me, ha cannato. Questo è un estratto del manuale operativo ed è pure in grassetto.....

The weapons must be unloaded (cartridges removed). Unloading of weapons must be performed outside of the aeroplane and not in front of passengers.

confermato anche nel GOM. Quindi se tu ROS vuoi volare con il caricatore dentro l'arma, non voli AZ. Era cosi anche in AirOne...non so nelle altre compagnie. Vero che non puoi richiedere l'arma o custodirla...ci mancherebbe...ma il rispetto della procedura ci deve essere. È anche sensato che non ci sia un'arma carica a bordo...non perché non la sappia utilizzare lui...è ovvio il perché di questa procedura. Poi controllerò se è a livello nazionale o solo di compagnia ma ciò non toglie che debba farlo.
Ciao!

Unloaded non significa senza caricatore ma senza colpo in canna.

Ma tra parentesi specifica (cartucce rimosse)...altrimenti che senso ha la parentesi?
Ciao!

Cartucce rimosse dalla canna, pistola innocua, nessun rischio di sparo accidentale.
Ma ripeto, si sta in un limbo, voluto, se si specificasse chiaramente "the cartridges magazine must be removed out of the gun", tutto sarebbe chiaro ma non accettato dal Ministero degli Interni che vuole mantenere la sua indipendenza. Se poi succede qualcosa, dovrà essere il Giudice a decidere quale avrebbe dovuto essere la procedura corretta... come sempre in Italia. Comunque, ciò che non è espressamente vietato è implicitamente ammesso... Fuori di questo rimangono le persone "speciali", ma di quelle non conosci la presenza e quindi il problema non si pone nemmeno. Io, mi limitavo a chiedere se era stata seguita la procedura standard (sic) e di non usare l'arma per nessun motivo. Inoltre, in caso di presenza a bordo di più di un "armato", li presentavo tra di loro, a scanso di equivoci... se uno avesse visto un altro armato senza sapere chi fosse...

[Lampo 13]

Che poi esiste il caso dei revolver...
Probabilmente la parentesi riguarda i revolver.

[bulldog89]

No. L'aereo non è casa del Comandante. Sbarcare una persona è una decisione molto delicata, devi avere ragioni inattaccabili, il biglietto aereo è un contratto, se lo rompi ne paghi le conseguenze. O meglio, le paga la Compagnia che poi ti fa il c**o! Questa è una delle numerose condizioni in cui si sta in una specie di limbo.
Tu non puoi toccare le armi, lui non te le può far toccare, ti devi fidare della sua dichiarazione: "Ho seguito la procedura prevista". Quelli che fanno "scarrellare" l'arma nel galley sono degli idioti. E se parte un colpo?
La pistola non può essere "loaded" cioè con il colpo in canna, ma non c'è scritto da nessuna parte dove deve essere il caricatore, "magazine", se estratto o inserito nella pistola.

L'aereo non sarà casa del comandante, ma penso che il potere di sbarcare lo abbia sempre...assumendosene responsabilità ed implicazioni del caso.

Comunque non so come sia la storia del "consegnare l'arma in Italia", ma per le altre nazioni (meno una) easyJet dice:

All.PNG (11.03 KiB) Visto 11491 volte

[ruotenelvento]

I risultati (da wiki.en) ottenuti dal programma FAMS però sono favolosi. 4,2 arresti/anno (vabbè, ad un costo di 200.000.000$/arresto) stanno sicuramente a significare che come deterrente non potrebbe funzionare meglio... altrimenti ce ne sarebbero stati di più, no?

[**F@b!0**]

e qui mi fermo un momento: da nessuna parte è specificato chiaramente quali siano queste precauzioni, è uso comune considerare la procedura come arma senza colpo in canna, caricatore custodito in una tasca diversa dall'arma, ma non è scritto su nessun documento ufficiale, il Ministero dell'Interno a precisa domanda dell'AZ ha risposto che i componenti le Forze dell'Ordine sanno cosa devono e non devono fare.

Non sono molto convinto...e il ROS, secondo me, ha cannato. Questo è un estratto del manuale operativo ed è pure in grassetto.....

The weapons must be unloaded (cartridges removed). Unloading of weapons must be performed outside of the aeroplane and not in front of passengers.

confermato anche nel GOM. Quindi se tu ROS vuoi volare con il caricatore dentro l'arma, non voli AZ. Era cosi anche in AirOne...non so nelle altre compagnie. Vero che non puoi richiedere l'arma o custodirla...ci mancherebbe...ma il rispetto della procedura ci deve essere. È anche sensato che non ci sia un'arma carica a bordo...non perché non la sappia utilizzare lui...è ovvio il perché di questa procedura. Poi controllerò se è a livello nazionale o solo di compagnia ma ciò non toglie che debba farlo.
Ciao!

Unloaded non significa senza caricatore ma senza colpo in canna.

Ma tra parentesi specifica (cartucce rimosse)...altrimenti che senso ha la parentesi?
Ciao!

Cartucce rimosse dalla canna, pistola innocua, nessun rischio di sparo accidentale.

dipende dal tipo di pistola, se il caricatore è inserito un colpo va a vuoto, ma in contemporanea un proiettile si posiziona in canna, quindi basta premere 2 volte in sequenza il grilletto e la pistola spara!

[AirGek]

Come fa un proiettile ad entrare in canna se il carrello non torna indietro durante la "grillettata" precedente?

[Alberto.c]

dipende dal tipo di pistola, se il caricatore è inserito un colpo va a vuoto, ma in contemporanea un proiettile si posiziona in canna, quindi basta premere 2 volte in sequenza il grilletto e la pistola spara!

Scusa se ti correggo, se un colpo và a vuoto nessun proiettile si posiziona in canna, in quanto l'energia
necessaria è data dall'esplosione del primo colpo, chiaramente se và a vuoto non viene generata ..

[**F@b!0**]

mmm come non detto! troppi film allora!
mai sparato, preferisco i pugnali, o gli archi, ne ho uno in camera vicino al letto!