Inconveniente dopo bird ingestion

[hv1260]

http://m.ilpiccolo.gelocal.it/trieste/c ... 1.13014022


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[JT8D]

AvHerald invece riporta il bird strike in decollo:

http://avherald.com/h?article=4947e225&opt=0

Comunque, i "bang" e anche eventuali fiammate sono conseguenze dello stallo del compressore del motore, in seguito al bird strike, e sono abbastanza comuni in eventi come questo.

Paolo

[sigmet]

Mi sembra strano che a seguito di controlli post ingestione non vengano rilevati danni che possano provocare stalli cosi' evidenti...
Propendo per la seconda versione..

[JT8D]

Mi sembra strano che a seguito di controlli post ingestione non vengano rilevati danni che possano provocare stalli cosi' evidenti...
Propendo per la seconda versione..

Eh infatti, sono d'accordo con te. Da quanto descritto probabilmente è stato uno stallo con surge abbastanza violento. Eventuali danni al compressore avrebbero dovuto essere rilevati nell'ispezione seguita al bird strike, se effettuata in maniera accurata.

Paolo

[sardinian aviator]

Mi sembra strano che a seguito di controlli post ingestione non vengano rilevati danni che possano provocare stalli cosi' evidenti...
Propendo per la seconda versione..

Eh infatti, sono d'accordo con te. Da quanto descritto probabilmente è stato uno stallo con surge abbastanza violento. Eventuali danni al compressore avrebbero dovuto essere rilevati nell'ispezione seguita al bird strike, se effettuata in maniera accurata.

Paolo

Non sono un tecnico di motori però per la mia esperienza l'unica ispezione in grado di accertare eventuali danni anche latenti è quella boroscopica. Mi chiedo se a Ronchi siano attrezzati per farla o se c'è stata solo un'ispezione visiva esterna.

[JT8D]

Vero, con l'ispezione boroscopica vai a vedere se vi sono danni anche "in profondità" al motore. Una ispezione solamente visiva non riesce a mettere in risalto i danni più interni (che sono anche quelli più problematici). Bisogna vedere se lì erano attrezzati per l'ispezione boroscopica. In ogni caso non si è ancora capito quale delle due versioni è esatta, cioè se il bs è avvenuto in atterraggio, con lo stallo nel successivo decollo, oppure direttamente in decollo e stallo immediato.

Paolo