Inconveniente dopo bird ingestion
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Inconveniente dopo bird ingestion
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- JT8D
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Re: Inconveniente dopo bird ingestion
AvHerald invece riporta il bird strike in decollo:
http://avherald.com/h?article=4947e225&opt=0
Comunque, i "bang" e anche eventuali fiammate sono conseguenze dello stallo del compressore del motore, in seguito al bird strike, e sono abbastanza comuni in eventi come questo.
Paolo
http://avherald.com/h?article=4947e225&opt=0
Comunque, i "bang" e anche eventuali fiammate sono conseguenze dello stallo del compressore del motore, in seguito al bird strike, e sono abbastanza comuni in eventi come questo.
Paolo
"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Re: Inconveniente dopo bird ingestion
Mi sembra strano che a seguito di controlli post ingestione non vengano rilevati danni che possano provocare stalli cosi' evidenti...
Propendo per la seconda versione..
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Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.
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Re: Inconveniente dopo bird ingestion
Eh infatti, sono d'accordo con te. Da quanto descritto probabilmente è stato uno stallo con surge abbastanza violento. Eventuali danni al compressore avrebbero dovuto essere rilevati nell'ispezione seguita al bird strike, se effettuata in maniera accurata.sigmet ha scritto:Mi sembra strano che a seguito di controlli post ingestione non vengano rilevati danni che possano provocare stalli cosi' evidenti...
Propendo per la seconda versione..
Paolo
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Re: Inconveniente dopo bird ingestion
Non sono un tecnico di motori però per la mia esperienza l'unica ispezione in grado di accertare eventuali danni anche latenti è quella boroscopica. Mi chiedo se a Ronchi siano attrezzati per farla o se c'è stata solo un'ispezione visiva esterna.JT8D ha scritto:Eh infatti, sono d'accordo con te. Da quanto descritto probabilmente è stato uno stallo con surge abbastanza violento. Eventuali danni al compressore avrebbero dovuto essere rilevati nell'ispezione seguita al bird strike, se effettuata in maniera accurata.sigmet ha scritto:Mi sembra strano che a seguito di controlli post ingestione non vengano rilevati danni che possano provocare stalli cosi' evidenti...
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È meglio rimanere in silenzio ed essere considerati imbecilli piuttosto che aprire bocca e togliere ogni dubbio
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Re: Inconveniente dopo bird ingestion
Vero, con l'ispezione boroscopica vai a vedere se vi sono danni anche "in profondità" al motore. Una ispezione solamente visiva non riesce a mettere in risalto i danni più interni (che sono anche quelli più problematici). Bisogna vedere se lì erano attrezzati per l'ispezione boroscopica. In ogni caso non si è ancora capito quale delle due versioni è esatta, cioè se il bs è avvenuto in atterraggio, con lo stallo nel successivo decollo, oppure direttamente in decollo e stallo immediato.
Paolo
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