bomba a bordo!! tra finzione e realtà..

[alb1982]

ieri sera sulla rai ho visto l'ultima mezzora di un film in cui praticamente avevano piazzato una bomba a bordo di un aereo, con tanto di timer azionato e pronta ad esplodere prima che l'atterraggio potesse avvenire. Il protagonista e il pilota quindi, hanno preso le seguenti decisioni per 'limitare i danni':

• far scendere l'aereo di quota, la minima consentita, per limitare i danni provocati dall'eventuale esplosione (non ho capito bene il motivo, probabilmente legato alla differenza di pressione?) E qui il pilota parlava addirittura dell'esistenza di un protocollo ufficiale che dava queste indicazioni proprio in concomitanza di tale situazione
  
  portare i passeggeri davanti (in business in pratica) e collocare la bomba davanti ad uno dei portelloni in fondo in un posto relativamente lontano da ali, motore ecc e ricoprirla di tutto il possibile (valigie, carrello portavivande ecc..) in modo da limitare i danni dell'esplosione a bordo..

Ora, c'è un pò di vero in tutto ciò, o parliamo di finzione al 100%? Esiste un protocollo che ti indica, se non è possibile atterrare, almeno di scendere alla minima quota possibile in caso si accerti la presenza di un ordigno a bordo?

[flyingbrandon]

C’e una Procedura per la bomba a bordo...ma è più articolata...sullo scendere dipende...se è con un innesco barometrico non è consigliabile.
Ciao!

[AirGek]

Circa il piazzare la bomba presso uno sportello e coprire con tutto ciò che si ha è vero. Sul 737 è la porta posteriore destra.

[dream]

iOra, c'è un pò di vero in tutto ciò, o parliamo di finzione al 100%? Esiste un protocollo che ti indica, se non è possibile atterrare, almeno di scendere alla minima quota possibile in caso si accerti la presenza di un ordigno a bordo?

Qui trovi molte informazioni, da pagina 229 BOMB ON BOARD
http://www.cockpitseeker.com/wp-content ... Safety.pdf

ciao

[alb1982]

iOra, c'è un pò di vero in tutto ciò, o parliamo di finzione al 100%? Esiste un protocollo che ti indica, se non è possibile atterrare, almeno di scendere alla minima quota possibile in caso si accerti la presenza di un ordigno a bordo?

Qui trovi molte informazioni, da pagina 229 BOMB ON BOARD
http://www.cockpitseeker.com/wp-content ... Safety.pdf

ciao

Grazie, interessantissimo e allo stesso tempo.. agghiacciante

[alb1982]

C’e una Procedura per la bomba a bordo...ma è più articolata...sullo scendere dipende...se è con un innesco barometrico non è consigliabile.
Ciao!

Cioè è azionata da una variazione di pressione atmosferica? Ma allora, se l'aereo non può abbassarsi di quota, l'unica soluzione è disinnescarla o sbaglio?

[alb1982]

Circa il piazzare la bomba presso uno sportello e coprire con tutto ciò che si ha è vero. Sul 737 è la porta posteriore destra.

Ora che ci penso, ponendola in fondo non è troppo vicina al timone e allo stabilizzatore? La scelta migliore a pelle non dovrebbe essere una via di mezzo tra la zona centrale (ali/serbatoio/motori) e la zona posteriore (appunto dove si trovano timone e stabilizzatore)?

[spiridione]

Di solito, gli innesti barometrici funzionano al contrario.

Cioè sono programmati per esplodere all'abbassarsi della quota di cabina, durante la salita iniziale.

[AirGek]

Circa il piazzare la bomba presso uno sportello e coprire con tutto ciò che si ha è vero. Sul 737 è la porta posteriore destra.

Ora che ci penso, ponendola in fondo non è troppo vicina al timone e allo stabilizzatore? La scelta migliore a pelle non dovrebbe essere una via di mezzo tra la zona centrale (ali/serbatoio/motori) e la zona posteriore (appunto dove si trovano timone e stabilizzatore)?

Considera che tra la cabina e il portellone posteriore ci sono i bagni che fanno da scudo alla cabina stessa. Se metti una bomba nella cabina non c’è nulla tra lei e i passeggeri.

[Lampo 13]

Una volta che la bomba è a bordo il danno è fatto!
Ci sono delle procedure e il dove posizionare l'ordigno per ridurre i danni viene deciso dal costruttore tenendo presente la struttura, gli impianti e gli effetti previsti.
Le capsule barometriche possono essere di vario tipo, fatte anche per armarsi salendo per poi esplodere in discesa... ma prima o poi devi scendere comunque ed il fatto di depressurizzare serve a limitare l'effetto dell'esplosione a quello causato dalla solo esplosivo e non anche dall'effetto palloncino che viene bucato.
Insomma il problema sta nel fatto di evitare che la eventuale bomba arrivi a bordo, dopo è solo questione di c**o!

[alb1982]

Una volta che la bomba è a bordo il danno è fatto!
.....
Insomma il problema sta nel fatto di evitare che la eventuale bomba arrivi a bordo, dopo è solo questione di c**o!

Sicuramente. Infatti non ricordo casi di salvataggio con bomba a bordo.
Anche se, nelle tragedie del 747 della pan am nell'88, dell'aereo dell'avianca con la bomba fatta mettere da pablo escobar, e del 321 russo due anni fa partito da Sharm el-Sheikh, c'è da dire che nessuno sapeva degli ordigni a bordo. Ma probabilmente, come dici tu, anche se l'equipaggio ne fosse venuto a conoscenza ci sarebbe voluto un bel colpo di c.. se non un miracolo, per evitare o limitare il disastro.