Moncalvo (Asti) cade in piazza Savannah S, morto pilota

[Valerio Ricciardi]

Pessima notizia. Il luogo è Moncalvo (AT) nella piazza Carlo Alberto. Il pilota era Lino Frigo, 71 anni, assai noto in paese, ferroviere in pensione appassionato di volo era decollato da Casale (Monferrato, presumo il Francesco Cappa con pista in erba orientata 18/36 di 1.150m) e dopo Crea stava sorvolando Moncalvo. Potrebbero esservi filmati di videocamere di sicurezza atti ad aiutare la ricostruzione della dinamica.
Passaggio a velocità troppo bassa con improvvisa variazione del vento e stallo? Calo di potenza? L'elica si è staccata...
Una frettolosa osservazione dei danni nelle foto mi farebbe pensare a un impatto con pitch marcatamente negativo, mi rimetto a @sigmet.

http://www.lavocediasti.it/2020/01/18/l ... rosso.html

https://www.lastampa.it/asti/2020/01/18 ... 1.38348510

https://torino.repubblica.it/cronaca/20 ... 246095628/

https://www.atnews.it/2020/01/ultralegg ... lvo-94675/

https://www.gazzettadasti.it/cronaca/mo ... pensionato

https://www.telecitynews24.it/cronaca/m ... o-alberto/

[Valerio Ricciardi]

Alcune testimonianze farebbero effettivamente immaginare plausibile uno stallo d'ala causato dalla velocità mantenuta troppo vicina ai limiti inferiori di sostentamento (potrebbe essere bastata basta a quel punto una leggera folata di coda per abbassare a livelli esiziali la IAS e farlo andare giù come un sasso). Anche i vortex generators poco sopra il bordo d'attacco, ben visibili in alcune foto del relitto, hanno dei limiti operativi.

https://www.lastampa.it/asti/2020/01/19 ... 1.38349107

(...) Avevamo notato l'ultraleggero effettuare passaggi ad una quota abbastanza bassa. Il mezzo si è ulteriormente abbassato ad una velocità assai ridotta e in un attimo ha compiuto una mezza virata ed è caduto quasi in verticale (...)

(...) Altri hanno riferito di avere notato come il velivolo nei suoi precedenti passaggi, sempre abbastanza radenti alla parte alta del paese, avesse un volo non troppo lineare (...)

[cabronte]

Ma proprio in mezzo alla piazza...

[Valerio Ricciardi]

Non credo che il poveretto abbia potuto in alcun modo influire sul punto in cui si è schiantato, né che alla piazza (molto sgombra parrebbe) si possa realmente associare un tentativo poi fallito di atterraggio di emergenza. L'accenno di virata di cui parlano i testimoni oculari potrebbe essere quello che appare dall'esterno quando un'ala va bruscamente in stallo (quella che ha una TAS inferiore). Se con intento di sorvolo panoramico tiri troppo al limite le possibilità di volo lento del tuo a/m, e ti fai prender la mano dal fatto che sono ottime (come nei Savannah o negli Zenith CH-xxx), una folatina di pochi kts sottovento che abbassa la tua TAS quel tanto e vai giù come una lavatrice. Il combinato disposto di bassa quota + volo lento è micidiale e rischioso.

[sigmet]

... una folatina di pochi kts sottovento che abbassa la tua TAS quel tanto e vai giù come una lavatrice. Il combinato disposto di bassa quota + volo lento è micidiale e rischioso.

La Vs e' funzione della IAS e non della TAS (stalli sempre a x nodi indicati anche se a 10.000 ft la TAS sara' x+y).
Per far stallare un savanna ci vuole impegno..

[cabronte]

Non voglio fare alcuna ipotesi, ma considerando dove è precipitato, e come leggo, lui era di Moncalvo ed era vedovo da pochi mesi, mi viene da pensare ad un tentativo (avvenuto) di suicidio, visto anche i dati prestazionali che Sigmet ha postato su questo tipo di aereo! Comunque è solo un mio pensiero...

[Valerio Ricciardi]

La Vs e' funzione della IAS e non della TAS (stalli sempre a x nodi indicati anche se a 10.000 ft la TAS sara' x+y).

E certo... giusto. L'anemometro misura una pressione dinamica, "dal punto di vista dell'ala" conta quella. Grazie! Sacrosanta correzione.

[Valerio Ricciardi]

lui era di Moncalvo ed era vedovo da pochi mesi, mi viene da pensare ad un tentativo (avvenuto) di suicidio, visto anche i dati prestazionali che Sigmet ha postato su questo tipo di aereo!

Senza escludere nulla sino a prova contraria, un inizio di virata stando troppo a ridosso della Vs o una folatina di coda producono istantaneamente lo stesso risultato...quanti velivoli di AG trovandosi senza o con poca trazione per malfunzionamento al propulsore appena dopo il decollo sono andati giù di botto come un ferrovecchio caduto da un balcone mentre - invece di cercarsi una superficie papabile per atterrare in qualche modo - tentavano una virata per cercare tornare alla pista da dove venivano (trovandosi così anche, in quasi tutti i casi sottovento)?
Un ULM tre assi STOL talmente tanto "dà la sensazione di restare in volo comunque" che può letteralmente far prendere la mano...

[Lampo 13]

Che ci faceva un aereo a bassa quota su un centro abitato, ricordo male oppure c'è una quota minima piuttosto alta per il sorvolo di centri abitati?

[camicius]

Che ci faceva un aereo a bassa quota su un centro abitato, ricordo male oppure c'è una quota minima piuttosto alta per il sorvolo di centri abitati?

Gli ultraleggeri non potrebbero sorvolare centri abitati o agglomerati di persone.
Gli aerei di aviazione generale sopra i centri abitati dovrebbero stare almeno a 1000 piedi o alla quota necessaria a uscire dal centro abitato, quale delle due è più alta.


Ciao
Andrea

[Lampo 13]

Che ci faceva un aereo a bassa quota su un centro abitato, ricordo male oppure c'è una quota minima piuttosto alta per il sorvolo di centri abitati?

Gli ultraleggeri non potrebbero sorvolare centri abitati o agglomerati di persone.
Gli aerei di aviazione generale sopra i centri abitati dovrebbero stare almeno a 1000 piedi o alla quota necessaria a uscire dal centro abitato, quale delle due è più alta.


Ciao
Andrea

Appunto, ricordavo bene...

[sigmet]

Che ci faceva un aereo a bassa quota su un centro abitato, ricordo male oppure c'è una quota minima piuttosto alta per il sorvolo di centri abitati?

Se era avanzato poteva stare a 1000 ft

[Lampo 13]

Che ci faceva un aereo a bassa quota su un centro abitato, ricordo male oppure c'è una quota minima piuttosto alta per il sorvolo di centri abitati?

Se era avanzato poteva stare a 1000 ft

Da quello che ho capito, forse male, stava molto ma molto più basso.

[sigmet]

Da quello che ho capito, forse male, stava molto ma molto più basso.

da cosa lo hai capito?

[Lampo 13]

Da quello che ho capito, forse male, stava molto ma molto più basso.

da cosa lo hai capito?

Ho letto in giro di testimonianze su un passaggio basso.

[sigmet]

Ho letto in giro di testimonianze su un passaggio basso.

Allora stiamo sicuri. I testimoni hanno sempre un telemetro in tasca.
Inchiesta chiusa!