E120 gear collapse and runway excursion

[Yavapai]

Alcuni quotidiani riportano, con tanto di video, una runway excursion all'atterraggio di un Embraer 120 della Halla Airlines, in atterraggio a Mogadiscio sulla pista 05.
Questi i METAR all'atterraggio:

HCMM 111000Z 23015KT 9999 SCT025 29/25 Q1013=
HCMM 110900Z 21017KT 9999 SCT024 29/26 Q1014=

da cui vediamo che stavano atterrando con una componente del vento in coda tra i 14 e 17 nodi circa, superando quindi il limite prescritto dal costruttore che ho verificato essere 10 nodi in coda.
Ovviamente non dico che ciò sia la causa dell'incidente però in teoria non avrebbero dovuto atterrare con quelle condizioni....

Link di approfondimento:

AvHerald:
https://avherald.com/h?article=50ba4c2d&opt=0

Aviationsourcenews:
https://aviationsourcenews.com/breaking ... mogadishu/

[Valerio Ricciardi]

https://video.corriere.it/esteri/aereo- ... 488408334d

Nel video - tratto dal filmato di una telecamera di sorveglianza - già dal primo momento in cui viene inquadrato l'aereo appare non avere estratto, o avere collassato (non mi riesce di vederlo) il MLG del lato sinistro, il che giustifica pienamente l'imbardata con uscita di pista relativa.

L'aereo nella fase finale compie una sorta di testa-coda verso sinistra, che con un'ala a terra ha disperso molta energia contribuendo ad arrivare a colpire le barriere a una velocità molto modesta, per giunta con l'ala. I paletti della recinzione per giunta appaiono relativamente esili e deformabili sotto sforzo. Nessun incendio, per giunta.

La dinamica generale dell'uscita di pista mi appare, sul piano della dissipazione delle forze in gioco, straordinariamente favorevole per contenere le decelerazioni e le lesioni ai passeggeri e l'equipaggio. Penso non potesse andar loro meglio, veramente più di così - sfasciato tutto per sfasciato tutto - non si poteva sperare.