Turbolenza per Qatar 787 Doha-Dublino (QR017), 12 feriti

[Valerio Ricciardi]

Primi scarni lanci sui media, al momento in cui scrivo i database di A.S.N. e AVHerald ancora non riportano l'evento.
I 12 feriti noti si ripartiscono equamente fra passeggeri ed equipaggio, il che fa pensare che non vi sia stato il tempo di dare un'allerta adeguata, altrimenti è verosimile che l'equipaggio di cabina si sarebbe seduto e cinturato.

agenzia di stampa qatarina (il traduttore automatico dà il peggio si sé) https://www.raya.com/2024/05/26/%d8%a8% ... %b1%d8%ad/

https://www.ilfattoquotidiano.it/2024/0 ... s/7563115/

https://notizie.virgilio.it/turbolenza- ... to-1621668

https://www.rainews.it/articoli/2024/05 ... 0fc52.html

[JT8D]

https://avherald.com/h?article=5191c544&opt=0

https://aviation-safety.net/wikibase/388363

Secondo quanto riporta AvHerald, sembra che durante l'evento era in corso il food service, motivo per cui 6 crew sono rimasti feriti, oltre a 6 pax.

Paolo

[bande]

Il cugino del cugino di un mio amico ha sentito voci che parlano di voci riguardo a rumours secondo cui si tratta di un altro pulsante incastrato nel mandare il sedile in avanti

[Valerio Ricciardi]

A me è venuto in mente un dispositivo di sicurezza SEMPLICISSIMO da implementare per evitare, almeno, che i carrelli (parallelepipedi a spigoli vivi e abbastanza pesanti) diventino proiettili, e il tutto con un costo assoluto per a/m molto basso.

Nessuno di chi legge ha contatti con ingegneri che lavorano nell'industria aeronautica?

[Valerio Ricciardi]

Il cugino del cugino di un mio amico ha sentito voci che parlano di voci riguardo a rumours secondo cui si tratta di un altro pulsante incastrato nel mandare il sedile in avanti

dai, su. Non mi sembra questo il caso.