VDF

[Giulio88]

Ma i rilevamenti goniometrici sono ancora attuali?
Con quanta frequenza vengono utilizzati nella navigazione oggigiorno?

[pippo682]

In questi giorni di nebbia magari anche di più.... A me non è mai capitato, ma mai dire mai. Comunque credo siano utili solamente per i voli VFR, se non hai un GPS a bordo, se non ci sono altri tipi di radioassistenze prossime all'aeroporto di destinazione o utili per capire dove ti trovi. Oppure se a bordo hai solo la bussola e ti sei proprio perso!

L'importante è non vergognarsi nell'ammettere di essere persi e chiedere un rilevamento.

Comunque è anche utile agli operatori in torre per capire da dove trasmette l'aereo in comunicazione con loro, per visualizzarlo meglio nel circuito di traffico, ad esempio.

[davidemox]

Ma i rilevamenti goniometrici sono ancora attuali?
Con quanta frequenza vengono utilizzati nella navigazione oggigiorno?

io direi che e' completamente anacronistico (a me no che vai in posti dove non c'e' altro)
come diceva giustamente l'amico qui sopra serve per darti un'idea della tua posizione.... ma ad oggi se ti perdi ti trovano con il radar... metti un codice e dopo 2 minuti ti dicono dove sei... quindi il VDF e' rimasto solo come un bel oggetto storico.. se pur molto interessante

[Giulio88]

Grazie ragazzi molto gentili.
peccato però...da quello che ho letto mi sembrava un sistema molto interessante...

[filippo1974]

In questi giorni di nebbia magari anche di più.... A me non è mai capitato, ma mai dire mai.

A me è capitato di doverlo chiedere. Più di una volta. Sempre con istruttore a bordo, tanto per rendere completa la figura di escremento

Ciao
Filippo

[pastorized]

quindi il VDF e' rimasto solo come un bel oggetto storico.. se pur molto interessante

Specie se chiama qualcuno, magari un VFR bassissimo e lontano, e non vedi nessuna primaria sul radar...
Ci sarà pur un motivo i VDF più recenti vengono costruiti appositamente per essere interfacciati con le console radar, non credi?

[davidemox]

quindi il VDF e' rimasto solo come un bel oggetto storico.. se pur molto interessante

Specie se chiama qualcuno, magari un VFR bassissimo e lontano, e non vedi nessuna primaria sul radar...
Ci sarà pur un motivo i VDF più recenti vengono costruiti appositamente per essere interfacciati con le console radar, non credi?

i radar del controllo di milano (faccio questo esempio xche ci sono stato ed ho visto con i miei occhi) non vedono i traffici bassi come dici tu xche vengono filtrati apposta
nel momento in cui hanno richiesta di "individuare" un traffico particolare vengono tolti i filtri in modo da fare uno scan anche al di sotto della quota limite.
che a questi sia interfacciato un vdf non l'avevo mai sentito

[davidemox]

e poi tieni conto che gli schermi di milano possono anche vedere i traffici di torino utilizzando il radar che fisicamente sta a torino... questo lo fanno solo in caso di avaria al centro di torino o viceversa (cosa gia capitata).
quindi virtualmente posso vedere un po d'appertutto

[pastorized]

Beh, io parlavo riguardo a un ente APP qualsiasi, in cui tutte le tlc sono entro la line of sight. Le tecniche RDF per un ente radar-regione sono allo stesso tempo impensabili, data la vasta area coperta; e inutili data la quantità di radar su cui può contare un craav.

Ci sono infiniti casi in cui il radar non può "vedere" qualche traffico molto basso, vuoi per la presenza di ostacoli, per la curvatura terrestre (le microonde neppure si sognano di andare più in la dell'orizzonte, a differenza delle comms t-b-t- in VHF, che qualcosa riescono a fare), per la presenza di rilievi, eccetera. In quei casi qualcuno perso da qualche parte fuori copertura radar (quindi basso e lontano) che chiede il QDM tra l'homer dell'a/d e la sua posizione riesce a cavarsela grazie all'oggetto storico che, chissà perchè, trova sempre posto sui banconi di molte (se non la totalità) delle sale operative di TWR e APP.

Datasheet di uno dei molti VDF interfacciabili alla console radar:
RDF-R&S-PA100

[radarcello]

quindi il VDF e' rimasto solo come un bel oggetto storico.. se pur molto interessante

Specie se chiama qualcuno, magari un VFR bassissimo e lontano, e non vedi nessuna primaria sul radar...
Ci sarà pur un motivo i VDF più recenti vengono costruiti appositamente per essere interfacciati con le console radar, non credi?

i radar del controllo di milano (faccio questo esempio xche ci sono stato ed ho visto con i miei occhi) non vedono i traffici bassi come dici tu xche vengono filtrati apposta
nel momento in cui hanno richiesta di "individuare" un traffico particolare vengono tolti i filtri in modo da fare uno scan anche al di sotto della quota limite.
che a questi sia interfacciato un vdf non l'avevo mai sentito

Ti assicuro che i radar di milano (agli arrivi) vedono anche i traffici VFR bassi,e se stanno in posizioni non consentite si incazzano e non poco con quei "tipi strani" che stanno al fic!!! Ovviamente chi lavora ai settori alti filtra gli altri traffici più bassi,ma nei settori più bassi vedi tutto e ti serve vedere tutto.

Ciao ciao