REGOLA: HO VOGLIO METTO (ndb).....???

[A320 Pilot]

salve a tutti . sapreste gentilmente spiegarmi la regola HO VOGLIO METTO x le radiostazioni NDB .......... so che serve x trovare QDM e QDR dell NDB , ma non la ho capita ......mi fate un grosso fvore .....grazie ....

[zittozitto]

salve a tutti . sapreste gentilmente spiegarmi la regola HO VOGLIO METTO x le radiostazioni NDB .......... so che serve x trovare QDM e QDR dell NDB , ma non la ho capita ......mi fate un grosso fvore .....grazie ....

HO VOGLIO METTO .... diciamo che c'è qualche problema grammaticale... no ?

che ti serve ? vuoi spiegarlo meglio ? sta regola che tu chiami così forse non è conosciuta ai più con questo "nome".

[flyingbrandon]

salve a tutti . sapreste gentilmente spiegarmi la regola HO VOGLIO METTO x le radiostazioni NDB .......... so che serve x trovare QDM e QDR dell NDB , ma non la ho capita ......mi fate un grosso fvore .....grazie ....

HO rappresenta il QDM che hai e lo rappresenti con l'indice, VOGLIO è quello che vorresti avere ed è il pollice o il medio e METTO la HDG che devi mettere per ottenerlo ed è il dito che ti è rimasto libero. Esempio....HO 310 (indice) Voglio 320 (medio) ti rimane Pollice che è 300.
Non so se è chiaro così!

[zittozitto]

quindi per chi non frequenta l'aeroclub, si parlava di regole per l'intercettazione di QDM e QDR.

spingi la testa o tira la coda ... capito ...

[alessandrogentili]

spingi la testa o tira la coda

Cos'è un'altra regoletta? Ora ci spieghi anche questa...

[flyingbrandon]

quindi per chi non frequenta l'aeroclub, si parlava di regole per l'intercettazione di QDM e QDR.

spingi la testa o tira la coda ... capito ...

Esattamente!
Ciao!

[zittozitto]

spingi la testa o tira la coda

Cos'è un'altra regoletta? Ora ci spieghi anche questa...

e che ci fai ? ora conosci HAI VUOI METTI !!!!

[marcoferrario]

Il vostro pusher sa il fatto suo

[Tiennetti]

Altra regoletta: CD45/DC30

DC30--> Desidero (QDM che voglio)-->Capoccia (QDM che ho)--->gli aggiungo 30
Esempio: voglio 330, ho 360, metto 030

CD45--> Capoccia (QDR che ho)--> Desidero(QDR che voglio)-->gli tolgo 45
Esempio: Ho 360, voglio 330-->metto 285

[Slowly]

mazza se so strani 'sti piloti!

[zittozitto]

mazza se so strani 'sti piloti!

certo che pure gli ADF non so mica tanto semplici ... METTO LEVO HO DC30 e SPINGI E TIRA ... io jo leverei sto strumento.

[Luke3]

spingi la testa o tira la coda

Cos'è un'altra regoletta? Ora ci spieghi anche questa...

Questa è molto semplice e ti aiuta a ricordare le prue da assumere per intercettare i vari QDM e QDR
La punta della lancetta si "spinge" quando vogliamo intercettare un QDM, mentre la coda si "tira" quando vogliamo intercettare un QDR

Prendiamo questo esempio


Assumiamo che lo strumento sia attualizzato e che quindi noi stiamo procedendo con prua 360°. Lo strumento segna che siamo sul QDM 290. Vogliamo intercettare il QDM 330.
Assumiamo quindi una prua che "spinga" la punta dell'ago verso il QDM desiderato (240° o 270° ad esempio) e quindi riattualizziamo la ghiera. Quando la punta dell''ago dello strumento indica 330, vuol dire che siamo su QDM desiderato quindi assumendo niente vento, prendiamo prua 330° e ci dirigiamo sull'NDB. Così si "spinge la punta"
Per "tirare la coda" la faccenda è simile



Anche quì assumiamo di avere lo strumento attualizzato: l'aereo sta circa su prua 271-272° e sul QDR 250 della stazione. Vogliamo seguire il QDR 210. Per farlo, dobbiamo assumere una prua che "tiri" la coda dell'ago verso il QDR desiderato, quindi qualcosa tipo 180° o 150°e riattualizziamo lo strumento. Quando la coda indica 210 allora siamo sul QDR desiderato e ci allontaniamo dalla stazione assumendo prua 210, sempre se non c'è vento.

Alla fine l'ADF è carino, impegnativo da usare perchè devi sempre stare li a ricordarti di mettere sulla corona la tua prua ogni volta che la stai cambiando, però sempre divertente da usare. E poi ci senti la radio
A me questa regoletta aiuta moltissimo con le intercettazioni, la trovo veramente carina e comoda

Per chi si vuole divertire c'è questo simulatorino online molto carino di VOR e NDB http://www.relia.net/~george/aviation/sim/

[zittozitto]

spingi la testa o tira la coda

Cos'è un'altra regoletta? Ora ci spieghi anche questa...

Questa è molto semplice e ti aiuta a ricordare le prue da assumere per intercettare i vari QDM e QDR
La punta della lancetta si "spinge" quando vogliamo intercettare un QDM, mentre la coda si "tira" quando vogliamo intercettare un QDR

Prendiamo questo esempio


Assumiamo che lo strumento sia attualizzato e che quindi noi stiamo procedendo con prua 360°. Lo strumento segna che siamo sul QDM 290. Vogliamo intercettare il QDM 330.
Assumiamo quindi una prua che "spinga" la punta dell'ago verso il QDM desiderato (240° o 270° ad esempio) e quindi riattualizziamo la ghiera. Quando la punta dell''ago dello strumento indica 330, vuol dire che siamo su QDM desiderato quindi assumendo niente vento, prendiamo prua 330° e ci dirigiamo sull'NDB. Così si "spinge la punta"
Per "tirare la coda" la faccenda è simile



Anche quì assumiamo di avere lo strumento attualizzato: l'aereo sta circa su prua 271-272° e sul QDR 250 della stazione. Vogliamo seguire il QDR 210. Per farlo, dobbiamo assumere una prua che "tiri" la coda dell'ago verso il QDR desiderato, quindi qualcosa tipo 180° o 150°e riattualizziamo lo strumento. Quando la coda indica 210 allora siamo sul QDR desiderato e ci allontaniamo dalla stazione assumendo prua 210, sempre se non c'è vento.

Alla fine l'ADF è carino, impegnativo da usare perchè devi sempre stare li a ricordarti di mettere sulla corona la tua prua ogni volta che la stai cambiando, però sempre divertente da usare. E poi ci senti la radio
A me questa regoletta aiuta moltissimo con le intercettazioni, la trovo veramente carina e comoda

Per chi si vuole divertire c'è questo simulatorino online molto carino di VOR e NDB http://www.relia.net/~george/aviation/sim/

farti gli affari tuoi no ?

[Luke3]

passavo di quì....

[dirk]

devi sempre stare li a ricordarti di mettere sulla corona la tua prua ogni volta che la stai cambiando

Cosa che rischi di dimenticare, fatto per cui molti lo usano senza "attualizzarlo", come dice Luke: guardando il direzionale e con la corona dell'adf sempre sullo 0 si riesce a determinare qdm e qdr con una buona precisione.

però sempre divertente da usare

Lo dicevo anch'io, poi ho smesso, dopo le prime locator senza rmi con magari 20 nodi di vento, che per la legge di Murphi è sempre al traverso in questi casi...

[davymax]

La "ho voglio metto" va anche bene, basta che durante l'esame pratico non lo dici ad alta voce, altrimenti (come mi raccontò un istruttore) l'esaminatore ti dice "non hai un caxxo, non devi volere niente e a metterlo sono io a te...."

[zittozitto]

La "ho voglio metto" va anche bene, basta che durante l'esame pratico non lo dici ad alta voce, altrimenti (come mi raccontò un istruttore) l'esaminatore ti dice "non hai un caxxo, non devi volere niente e a metterlo sono io a te...."

come ha risposto palladilardo ?
"signorsìsignore!!"

[jimi3500]

La "ho voglio metto" va anche bene, basta che durante l'esame pratico non lo dici ad alta voce, altrimenti (come mi raccontò un istruttore) l'esaminatore ti dice "non hai un caxxo, non devi volere niente e a metterlo sono io a te...."

ma questa regola va bene sia per QDM che per QDR ?

[AirGek]

La "ho voglio metto" va anche bene, basta che durante l'esame pratico non lo dici ad alta voce, altrimenti (come mi raccontò un istruttore) l'esaminatore ti dice "non hai un caxxo, non devi volere niente e a metterlo sono io a te...."

ma questa regola va bene sia per QDM che per QDR ?

Certo, solo che per i QDM devi fare il tergicristallo.

[tartan]

La regola per chi vola in mongolfiera e questa:
VALI MA QUELOSSO.

[jimi3500]

La "ho voglio metto" va anche bene, basta che durante l'esame pratico non lo dici ad alta voce, altrimenti (come mi raccontò un istruttore) l'esaminatore ti dice "non hai un caxxo, non devi volere niente e a metterlo sono io a te...."

ma questa regola va bene sia per QDM che per QDR ?

Certo, solo che per i QDM devi fare il tergicristallo.

cioè?

[AirGek]

Immagina il girodirezionale mentre abbiamo prua N cosi da semplificare al massimo e anche il nostro QDM è N, noi vogliamo il QDM 030, quindi con la regola del tergicristallo andremo a mettere prua 330. Il tergicristallo sta nel fatto che al centro ci sta il nostro attuale QDM (ossia N), vogliamo il QDM 030, quindi col dito andiamo a destra di N e per sapere che prua prendere (330) col dito andiamo a sinistra di N, il tergicristallo sta nel fatto che col dito vai prima in un senso e poi nell'altro, come fa il tergicristallo

[jimi3500]

Immagina il girodirezionale mentre abbiamo prua N cosi da semplificare al massimo e anche il nostro QDM è N, noi vogliamo il QDM 030, quindi con la regola del tergicristallo andremo a mettere prua 330. Il tergicristallo sta nel fatto che al centro ci sta il nostro attuale QDM (ossia N), vogliamo il QDM 030, quindi col dito andiamo a destra di N e per sapere che prua prendere (330) col dito andiamo a sinistra di N, il tergicristallo sta nel fatto che col dito vai prima in un senso e poi nell'altro, come fa il tergicristallo

in pratica è come la "HO,VOGLIO,METTO" ha solo un nome diverso.
es:

MH: 030° QDM: 150° voglio QDM: 210 metto prua 110°/120°

MH:180° QDR: 060 voglio QDR: 030° metto prua 090°/100°


giusto?

[AirGek]

Non è che "è come ho voglio metto", è "ho voglio metto", tu hai chiesto se vale sia per QDM e per QDR e io ti ho risposto che per i QDM devi fare il tergicristallo mentre per i QDR no. Poi il tuo esempio di QDR è sbagliato dovresti mettere prua N.

[jimi3500]

Non è che "è come ho voglio metto", è "ho voglio metto", tu hai chiesto se vale sia per QDM e per QDR e io ti ho risposto che per i QDM devi fare il tergicristallo mentre per i QDR no. Poi il tuo esempio di QDR è sbagliato dovresti mettere prua N.

ecco quindi la "HO,VOGLIO...." per i QDR non va bene..?

[IVWP]

ma compratevi un GPS !

[AirGek]

Non è che "è come ho voglio metto", è "ho voglio metto", tu hai chiesto se vale sia per QDM e per QDR e io ti ho risposto che per i QDM devi fare il tergicristallo mentre per i QDR no. Poi il tuo esempio di QDR è sbagliato dovresti mettere prua N.

ecco quindi la "HO,VOGLIO...." per i QDR non va bene..?

Non è che non va bene, è che devi avere l'accortezza di usare la tecnica giusta per il caso giusto, la regola viene chiamata "ho voglio metto" perchè è ciò che ti ripeti mentre muovi il dito, la "regola del tergicristallo" puoi vederla come una sotto regola della "ho voglio metto" per quanto riguarda unicamente i QDM, mentre per i QDR devi muovere il dito sempre nello stesso senso, abbiamo prua N e QDR 180, vogliamo il QDR 210 che sta a sinistra del QDR attuale, quindi proseguendo sempre a sinistra andremo a mettere prua 240. Se vuoi questa sotto regola valida per QDR puoi chiamarla "regola di AirGek"

[jimi3500]

Non è che "è come ho voglio metto", è "ho voglio metto", tu hai chiesto se vale sia per QDM e per QDR e io ti ho risposto che per i QDM devi fare il tergicristallo mentre per i QDR no. Poi il tuo esempio di QDR è sbagliato dovresti mettere prua N.

ecco quindi la "HO,VOGLIO...." per i QDR non va bene..?

Non è che non va bene, è che devi avere l'accortezza di usare la tecnica giusta per il caso giusto, la regola viene chiamata "ho voglio metto" perchè è ciò che ti ripeti mentre muovi il dito, la "regola del tergicristallo" puoi vederla come una sotto regola della "ho voglio metto" per quanto riguarda unicamente i QDM, mentre per i QDR devi muovere il dito sempre nello stesso senso, abbiamo prua N e QDR 180, vogliamo il QDR 210 che sta a sinistra del QDR attuale, quindi proseguendo sempre a sinistra andremo a mettere prua 240. Se vuoi questa sotto regola valida per QDR puoi chiamarla "regola di AirGek"

va bene,dai...per la serie "diamo un nome alle cose.."

grazie ancora...

[AirGek]

Devo fare una piccola precisazione, è inesatto quando ti ho detto che per intercettare quel QDR devi mettere prua 240, ciò che devi fare è mettere QDR 240, ossia virare a destra finche la parte inferiore della lancetta dell'ADF arrivi sul valore di 240, poi come anvanzi e la lancetta si sposta, una volta che si avvicina al QDR che vuoi, che in questo caso è 210 andrai a mettere prua 030 per mantenere il QDR desiderato. Chiaro?

[jimi3500]

Devo fare una piccola precisazione, è inesatto quando ti ho detto che per intercettare quel QDR devi mettere prua 240, ciò che devi fare è mettere QDR 240, ossia virare a destra finche la parte inferiore della lancetta dell'ADF arrivi sul valore di 240, poi come anvanzi e la lancetta si sposta, una volta che si avvicina al QDR che vuoi, che in questo caso è 210 andrai a mettere prua 030 per mantenere il QDR desiderato. Chiaro?

vediamo se ho capito:
viro per 240 e nel momento in cui l' ADF mi indica suddetto QDR,accosto per 210
giusto?

[AirGek]

Ti faccio un esempio più "reale" perchè il primo che ti ho fatto non sta ne in cielo ne in terra visto che è come se ci stessimo avvicinando ad una stazione tramite QDR, mentre saprai che quando inbound parliamo in termini di QDM. Allora abbiamo MH=N e il nostro QDR è ugualmente N, quindi ci stiamo allontanando dall'NDB verso N. Ora ci chiama l'ATC e ci dice che dobbiamo allontanarci su QDR 030, allora noi con la "regola di AirGek" vediamo che il QDR 030 sta a destra del QDR attuale, quindi proseguiamo col dito nello stesso verso e andiamo a beccare 060 che è la prua che dovremo mettere, facendo cosi man mano che avanziamo la lancetta dell'ADF si sposterà pian piano verso il QDR 030 e quando sarà vicina tu virerai per prua 030 e mantenere quel QDR. Chiaro?

[jimi3500]

Ti faccio un esempio più "reale" perchè il primo che ti ho fatto non sta ne in cielo ne in terra visto che è come se ci stessimo avvicinando ad una stazione tramite QDR, mentre saprai che quando inbound parliamo in termini di QDM. Allora abbiamo MH=N e il nostro QDR è ugualmente N, quindi ci stiamo allontanando dall'NDB verso N. Ora ci chiama l'ATC e ci dice che dobbiamo allontanarci su QDR 030, allora noi con la "regola di AirGek" vediamo che il QDR 030 sta a destra del QDR attuale, quindi proseguiamo col dito nello stesso verso e andiamo a beccare 060 che è la prua che dovremo mettere, facendo cosi man mano che avanziamo la lancetta dell'ADF si sposterà pian piano verso il QDR 030 e quando sarà vicina tu virerai per prua 030 e mantenere quel QDR. Chiaro?

chiarissimo,ero solo vittima di uno spiacevole misunderstanding....

[AirGek]

Usa FS per allenarti su queste tecniche, è ottimo per VOR e ADF.

[AirGek]

ma compratevi un GPS !

Comprarci un GPS per risolvere il problema di QDR/QDM sarebbe come se voi volovelisti andaste in volo con occhiali a visione termica per individuare le vostre fonti di sostentamento.

[jimi3500]

Usa FS per allenarti su queste tecniche, è ottimo per VOR e ADF.

si si,sono già due ore che mi diverto...