Domande Meteorologia

[A320 Pilot]

eccone un'altra

How do you calculate the lowest usable flight level ?

A)Lowest QNH and lowest negative temperature below ISA
B)Lowest QNH and highest negative temperature below ISA
C)Highest QNH and highest temperature above ISA
D)Highest QNH and lowest temperature

secondo voi ? questa l'ho fatta giusta ma non sono convintissimo del mio ragionamento ....

[A320 Pilot]

altra domanda : che differenza c'è tra un GAIL e un SQUALL ??

thx

[flyingbrandon]

altra domanda : che differenza c'è tra un GAIL e un SQUALL ??

thx

Di solit lo Squall sta in mare mentr il GAIL nel pollai....ma perchè parl cos??

[A320 Pilot]

hahaha , il libro di meteo dice che uno SQUALL è un forte incremento del vento che dura almeno un minuto , in italiano si chiama GROPPO ??? sul dizionario mi dice BUFERA ......comunque anche il GAIL mi riporta il mio amico dizionario BUFERA....... volevo sapere cosa fossere e collegarli a fenomeni meteo che conosco in italiano......

[Kappa]

Io conosco solo la squall line, ma non è un aumento del vento...

[A320 Pilot]

la squall line è la linea di groppo ...

[Kappa]

Bravo!!

[A320 Pilot]

altra domandina che ho sbagliato ma che non riesco a capire l'errore

Flying from an area of low pressure in the southern hemisphere at low altitudes , where is the wind coming from ?

A)right and slightly on the nose
B)left and slightly on the tail
C)left and slightly on the nose
D)right and slightly on the tail

grazie x l'aiuto

[Dav]

Cosa succede a "low altitude" rispetto alla normalità? (Tu cosa avresti risposto e perché?)

[A320 Pilot]

be se siamo a low altitudes vuol dire che siamo dentro al friction layer e ....

[Kappa]

Quello che succede nell'emisfero nord, ma al contrario!

[lodowall]

vorrei farti uno schemino ma non trovo un programma adatto su MAC

[A320 Pilot]

allora all'interno del friction layer rispetto al vento geostrofico soprastante nell emisfero nord , il vento BACK e diminuisce la sua velocità , invece in quello sud il vento VEERS all'interno del friction layer ???

thx

[Dav]

No, aspetta, che cazz'è il vento BACK e il vento VEERS?

Due cose succedono in quota. L'effetto gradiente fa soffiare i venti da... a..., mentre la forza di Coriolis li sospinge verso ... nell'emisfero ...

L'attrito invece fa ..... il vento indipendentemente dall'emisfero, come tutti gli attriti fanno .... le cose.

[Kappa]

Scusate... Basta immaginare in che senso ruota una low nell'emisfero sud!
La domanda dice che la stai lasciando,detto questo e' facile rispondere.

[A320 Pilot]

e ... una LOW nell'emisfero sud gira in senso orario e quindi allontanandoci avremo una left crosswind ... però devo ancora capire il perchè leggrmente sul muso o sulla coda ..

[lodowall]

e ... una LOW nell'emisfero sud gira in senso orario e quindi allontanandoci avremo una left crosswind ... però devo ancora capire il perchè leggrmente sul muso o sulla coda ..

Per il friction layer...Quindi il vento non si muove parallelo alle isobare.

[A320 Pilot]

Ok si perché riporta at low altitudes ...

[lodowall]

[MD82_Lover]

vorrei farti uno schemino ma non trovo un programma adatto su MAC

Prova con Seashore.
Dico prova perchè non posso testarlo per te, però penso potrebbe esserti utile...

[lodowall]

vorrei farti uno schemino ma non trovo un programma adatto su MAC

Prova con Seashore.
Dico prova perchè non posso testarlo per te, però penso potrebbe esserti utile...

grazie mille,lo cerco subito!

[A320 Pilot]

ora ci siamo , capito tutto ... grazieeeee

[MD82_Lover]

grazie mille,lo cerco subito!

Prego duemila, ma vedi prima se ti può andare bene...

[Thechief]

Altra domanda,altra materia:

Dei fronti sappiamo che possono essere di 4 tipi: caldo,freddo, occluso e stazionario.

Deis sistemi meteorologici sappiamo che possono essere: anticicloni (caldi o freddi) e cicloni.

Si può associare un anticiclone (pressione alta e bel tempo) con un fronte freddo?
E un ciclone con un fronte caldo?

[AirGek]

Altra domanda,altra materia:

Dei fronti sappiamo che possono essere di 4 tipi: caldo,freddo, occluso e stazionario.

Deis sistemi meteorologici sappiamo che possono essere: anticicloni (caldi o freddi) e cicloni.

Si può associare un anticiclone (pressione alta e bel tempo) con un fronte freddo?
E un ciclone con un fronte caldo?

Un anticiclone non può generare fronti. Un sistema depressionario (ciclone) solitamente parte con un fronte caldo davanti ad uno freddo, quello freddo inchiappetta quello caldo e si forma l'occluso.

[lodowall]

Soltanto le depressioni o cicloni possono generare dei fronti,poichè l'aria converge verso il loro centro,l'aria poi viene "spinta" verso l'alto.
Gli anticicloni sono delle "divergenze" che non facilitano la condensazione dell'aria,quindi non possono creare fronti.

[AirGek]

Soltanto le depressioni o cicloni possono generare dei fronti,poichè l'aria converge verso il loro centro,l'aria poi viene "spinta" verso l'alto.

Quindi la convergenza di masse d'aria mi genera un sistema frontale?

[Thechief]

Quindi quando troviamo un anticiclone non identifichiamo nessun tipo di fronte?

Mentre un ciclone viene creato dall'inciucio tra fonte freddo e caldo e si crea l'occluso..

I fronti vengono generati da masse d'aria..ma il sistema anticiclonico come si genera allora?

[lodowall]

Soltanto le depressioni o cicloni possono generare dei fronti,poichè l'aria converge verso il loro centro,l'aria poi viene "spinta" verso l'alto.

Quindi la convergenza di masse d'aria mi genera un sistema frontale?

Il sistema frontale è generato da scontri tra diverse masse d'aria,in europa le più frequenti sono la tropicale marittima proveniente dalle Azzorre e la Polare marittima proveniente dal North Atlantic,Nord del canada e Groenlandia.
I sistemi depressionari favoriscono questo "incontro" tra masse d'aria poiché attraggono le due masse a scontrarsi.

[AirGek]

Soltanto le depressioni o cicloni possono generare dei fronti,poichè l'aria converge verso il loro centro,l'aria poi viene "spinta" verso l'alto.

Quindi la convergenza di masse d'aria mi genera un sistema frontale?

Il sistema frontale è generato da scontri tra diverse masse d'aria,in europa le più frequenti sono la tropicale marittima proveniente dalle Azzorre e la Polare marittima proveniente dal North Atlantic,Nord del canada e Groenlandia.
I sistemi depressionari favoriscono questo "incontro" tra masse d'aria poiché attraggono le due masse a scontrarsi.

Scusa ma mi pare poco chiaro. Io direi che le due masse d'aria (polare e sub-tropicale) scorrono una affianco all'altra in senso opposto. Le depressioni si generano perchè ad intervalli regolari lungo il confine tra le due masse d'aria l'aria calda compie delle incursioni all'interno dell'aria fredda. Cosi facendo aria più fredda (più pesante) viene sostituita con aria più calda (meno pesante) e ciò va a ridurre la pressione totale agente sulla superficie quindi genera la depressione. Se queste incursioni d'aria calda si spingono in profondità nella massa d'aria polare, circa 1000-1500km la depressione si intensifica e la circolazione rotatoria scaturita dalla depressione "tira" all'interno della massa d'aria sub-tropicale aria polare a formare il fronte freddo.

Sei d'accordo con ciò che ho scritto?

Quindi non è proprio che i sistemi depressionari favoriscono l'incontro con le masse d'aria ma è l'incontro tra le masse d'aria che genera i sistemi depressionari...

[AirGek]

Quindi quando troviamo un anticiclone non identifichiamo nessun tipo di fronte?

Mentre un ciclone viene creato dall'inciucio tra fonte freddo e caldo e si crea l'occluso..

I fronti vengono generati da masse d'aria..ma il sistema anticiclonico come si genera allora?

No.

Il ciclone forma il fonte freddo e il fronte caldo, quando questi si uniscono ottieni il fronte occluso.

Si genera dall'incontro di masse d'aria in quota che non potendo salire ulteriormente si ritrovano costrette a scendere, vedi il diagramma delle tre celle convettive e capirai tutto.

[Thechief]

Ok grazie..visivamente può essere trovato notando determinati valori di pressione sulla cartina quindi (e non tramite fronti ect)?

[AirGek]

Ok grazie..visivamente può essere trovato notando determinati valori di pressione sulla cartina quindi (e non tramite fronti ect)?

Sulle cartine lo noti perchè hai bassa pressione e isobare molto ravvicinate tra loro.

[lodowall]

ehm...si posso concordare su ciò che dici

[AirGek]

ehm...si posso concordare su ciò che dici

Che c'è? Non ti vedo convinto...