VFR AEROVIA

[g-ombi]

Ciao a tutti ragazzi,
ho una domanda di curiosità,
mettiamo io abbia un velivolo ad alte prestazioni,volendo effettuare un volo mantenendo lo status vfr,ma desiderando effettuare un vfr diciamo a circa livello 100,è possibile effettuare un vfr utilizzando aerovie solitamente ifr?
se si il piano di volo può essere compilato normalmente,inserendo semplicemente le aerovie desiderate anziche i wpt solitamente vfr (quindi ad esempio m123 amlon anziche settebagni capua ecc?)
tutti i consigli sono ben accetti!!!
un ringraziamento a tutti gia da ora!
G-OMBI

[Luke3]

Se lo spazio aereo lo permette (eg. non entreresti in Classe A a quella quota) e non vai in contraddizione con rotte standard VFR obbligatorie allora non ci dovrebbero essere problemi. Devi pero' sempre mantenere altitudini/livelli VFR.
Io l'ho fatto spesso per addestramento IFR, ma so che qui' in America sono piu' permissivi ed in Italia le cose potrebbero essere diverse. Per questo ho messo le precisazioni sopra.

[g-ombi]

infatti all' estero l ho usato anch io....ma si tratta di qualche anno fa.....quindi ad esempio se sto volando in awy mettiamo a livello 105, e sotto di me...vi è una rotta std dovrei scendere e mantenere quella?perche a suo tempo stavo in awy e fine......non mi davano problemi e andavo dritto per dritto.... grazie mille per la tua risposta....

[Luke3]

Se sei stato autorizzato a seguire la tua aerovia a FL105 allora cosi' fai anche se sotto ci sono le standard. Io dicevo dal punto di vista della pianificazione o del "prendo, vado su e non chiamo nessuno". Se sei in contatto con l'ATC allora basta coordinarsi con loro.
La cosa piu' facile da fare e' chiedere, se ti autorizzano stai apposto e non ti devi piu' preoccupare. Se invece ti dicono di continuare rotte e quote standard allora ti adegui.
E' quasi incredibile le cose che ti autorizzano se chiedi gentilmente e sapendo quello che stai facendo, a me hanno autorizzato rerouting e diretti in palese contraddizione alle rotte standard che bisognerebbe seguire in zona. Una volta anche dritto attraverso il CTR di Napoli da Caserta a Nola direct. Se possono ti accomodano sempre. Altrettante sono state invece le volte dove mi hanno "negativo riportate rotte e quote standard" e cosi' ho fatto visto che mi ero pianificato a terra entrambe le alternative (autorizzazione e non).

[g-ombi]

meglio di cosi.....grazie mille luke!una buona giornata!

[simonedonnini80]

In volo VFR si possono attraversare le nuvole? oppure una nuvola? quindi per qualche istante non avere visibilita?

[AirGek]

No.

[simonedonnini80]

Quando sono al mare ho visto il pilatus che porta i paracadutisti anche quando è nuvoloso... adesso non sono sicuro ma passera tra una nuvola ed un altra...

[lucams]

per le regole VFR NON puoi attraversare una nuvola, ma anzi, per essere precisi, dovresti mantenere una separazione orizzontale di 1500 metri e verticale di 1000 piedi dalla nuvola. Nel solo caso in cui sei sotto 3000 piedi o 1000 piedi AGL e in spazi aerei di classe F o G allora basta mantenersi fuori dalle nubi.

[cyrano85]

Il volo VFR in aerovia è consentito fino a FL195 ovviamente, per quanto possibile, a livelli VFR e in accordo a quanto previsto dalla classe dello spazio aereo attraversato.