notam

[fiore]

Salve,
qualcuno mi saprebbe spiegare che significano le due sigle :EM A2A leggere EM A1A presente in questo notam?

M0530/13 - REF FLIP CENTRAL AND SOUTHERN ITALY AD LIRA 1-13 IAC NDB RWY15
AMD AS FLW: BOX NDB 'CIA' 412.00 KHZ CHARACTERISTICS CHG EM A2A
TO READ EM A1A. 06 FEB 15:41 2013 UNTIL PERM. CREATED: 06 FEB 15:41 2013

grazie

[AirGek]

Se i miei ricordi di ATPL non mi tradiscono dovrebbe essere qualcosa riguardante il tipo di segnale emesso dall'NDB. Roba tecnica, più da ingegnere che da pilota.

[fiore]

Grazie airGek

infatti,sulla carta relativa all'avvicinamento NDB 15 non e' riportata nessuna sigla nella casella "ndb cia" ma soltanto la frequenza.
pero',perche' il notam specifica l'aggiornamento: nel box ndb cia leggere ....?


saluti!

[davymax]

Ho trovato questo facendo una ricerca veloce:

"A1A è usata normalmente per i radiofari di navigazione; quella in A2A dagli NDB di avvicinamento".

Se non ricordo male, uno dei due (mi pare la A1A) richiede di attivare la funzione "Tone" (sul 737) o BFO (beat frequency oscillator) sul pannello dell'ADF per sentire il morse identificativo, poiché viene emesso non modulando la frequenza ma interrompendo la portante.

Ricordo che sulle Jeppesen li riconosci per il nominativo sottolineato.

Ripeto, non sono sicurissimo di quale delle due (A1A o A2A) fosse; dovrei cercare tra i libri che al momento non ho sotto mano.

Comunque quel NOTAM sicuramente non è per i piloti ma per chi di competenza.

[AirGek]

Ricordo che sulle Jeppesen li riconosci per il nominativo sottolineato.

Suppongo quindi che la funzione Tone di cui parli sia il pulsante BFO (Beat Frequency Oscillator).

[davymax]

Ricordo che sulle Jeppesen li riconosci per il nominativo sottolineato.

Suppongo quindi che la funzione Tone di cui parli sia il pulsante BFO (Beat Frequency Oscillator).

Si infatti, ho appena corretto il mio messaggio precedente.

Inoltre ho trovato che è in A1 che necessita il BFO (o anche su alcuni tipi si chiama CW, che immagino stia per "current wave" ossia la portante).

[Ayrton]

comunque il "to read" in questo caso non è da intendere come "leggere" e basta, ma una sorta di correzione...

"BOX NDB 'CIA' 412.00 KHZ CHARACTERISTICS CHG EM A2A TO READ EM A1A"

intende che le caratteristiche sono espresse come EM A2A ma in realtà vanno corrette in lettura in EM A1A..

[fiore]

Ragazzi, grazie a tutti per le vostre risposte cosi esaurienti e tecniche.adesso mi e' un po' piu' chiaro .
vedo che siete dei professionisti in materia.spero di poter approfittare della vostra competenza per qualsiasi chiarimento in merito al mondo degli aerei e della navigazione.

Vi ringrazio anche per la vostra gentilezza.

Ciao