IFR Charts: CDR1-CDR2-CDR3... ?

Area dedicata alla discussioni sulle procedure di navigazione e sulla meteorologia aeronautica

Moderatore: Staff md80.it

Rispondi
Avatar utente
aetio57
10000 ft
10000 ft
Messaggi: 1207
Iscritto il: 11 settembre 2007, 19:21
Località: nel mulino a vento di "MORE"
Contatta:

IFR Charts: CDR1-CDR2-CDR3... ?

Messaggio da aetio57 » 24 ottobre 2014, 11:30

Per dare un riferimento sintetico alla mia domanda, rimando al LINK

La CDR se non erro è una rotta ATS disponibile solo per la pianificazione del volo, e l'uso avviene in condizioni specificate.
Un "percorso condizionale" può avere più di una categoria, e tali categorie possono cambiare, a seconda di tempi specificati, precisamente:
1) Categoria One - CDR pianificabile in modo permanente:
I percorsi CDR1 sono disponibili per la pianificazione del volo durante i periodi pubblicati nella relativa AIP nazionale.
2) Categoria Two - CDR NON pianificabile in modo permanente:
I percorsi CDR2 potrebbero essere disponibili per la pianificazione del volo. I voli possono essere programmati solo su un CDR2 conformemente alle condizioni pubblicate quotidianamente nel CRAM (conditional route availability message)
3) Categoria Three - CDR non pianificabile:
I percorsi CDR3 non sono disponibili per la pianificazione del volo; Tuttavia, le unità ATC possono rilasciare autorizzazioni tattiche su tali segmenti di rotta.
Ho scritto il giusto o c'è qualche inesattezza?
Grazie assai per le risposte... ;)
Per non dimenticare:

I-REMS - "Falco" [22.08.2009]

Mattia TORRUSIO [14.05.2008]

Avatar utente
sigmet
FL 500
FL 500
Messaggi: 6367
Iscritto il: 23 dicembre 2008, 12:08

Re: IFR Charts: CDR1-CDR2-CDR3... ?

Messaggio da sigmet » 25 ottobre 2014, 0:23

aetio57 ha scritto:Per dare un riferimento sintetico alla mia domanda, rimando al LINK

La CDR se non erro è una rotta ATS disponibile solo per la pianificazione del volo, e l'uso avviene in condizioni specificate.
Un "percorso condizionale" può avere più di una categoria, e tali categorie possono cambiare, a seconda di tempi specificati, precisamente:
1) Categoria One - CDR pianificabile in modo permanente:
I percorsi CDR1 sono disponibili per la pianificazione del volo durante i periodi pubblicati nella relativa AIP nazionale.
2) Categoria Two - CDR NON pianificabile in modo permanente:
I percorsi CDR2 potrebbero essere disponibili per la pianificazione del volo. I voli possono essere programmati solo su un CDR2 conformemente alle condizioni pubblicate quotidianamente nel CRAM (conditional route availability message)
3) Categoria Three - CDR non pianificabile:
I percorsi CDR3 non sono disponibili per la pianificazione del volo; Tuttavia, le unità ATC possono rilasciare autorizzazioni tattiche su tali segmenti di rotta.
Ho scritto il giusto o c'è qualche inesattezza?
Grazie assai per le risposte... ;)
:up:
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.

Avatar utente
aetio57
10000 ft
10000 ft
Messaggi: 1207
Iscritto il: 11 settembre 2007, 19:21
Località: nel mulino a vento di "MORE"
Contatta:

Re: IFR Charts: CDR1-CDR2-CDR3... ?

Messaggio da aetio57 » 25 ottobre 2014, 9:42

Grazie assai, sigmet ;)
Per non dimenticare:

I-REMS - "Falco" [22.08.2009]

Mattia TORRUSIO [14.05.2008]

Rispondi