[SBH] Crash!

[ras78]

Porcaccia!!

[Paolo_61]

Complimenti a chi ha fatto le riprese.
Ma soprattutto complimenti a chi ha progettato la collocazione della pista!

[cabronte]

URKA!!! , mazza che pista!

[Luke3]

Riattccare no eh?
L'unica cosa che rischi sono 5 minuti di ritardo sullo stimato di arrivo
"If you can't land, go around, it's easier to explain why you did it than to later explain why you didn't!"

[AdrianoOstia]

che pezza! riattaccare nooooo?????

mi sa che comunque questo topic è da spostare...

[Zortan]

molto didattico... ha toccato a 3/4 della pista, era ovvio che non si poteva fermare, nonostante l'inchiodata e tutto il resto comunque è andata bene, devono aver preso anche una bella botta gli occupanti.



qui si vede bene che razza di ostacolo c'è in corto finle praticamente fai la punta agli alberi.



Questo è un aereoporto più grosso ma con un problema simile.

[IVWP]

molto didattico... ha toccato a 3/4 della pista, era ovvio che non si poteva fermare, nonostante l'inchiodata e tutto il resto comunque è andata bene, devono aver preso anche una bella botta gli occupanti.



qui si vede bene che razza di ostacolo c'è in corto finle praticamente fai la punta agli alberi.



Questo è un aereoporto più grosso ma con un problema simile.

ha sbagliato tutti i parametri...sceso propio con il c**o; anche la pista non è il massimo.....


davvero un aeroporto da provare

[brutti]

cavolo l'avevo capito anche io che era tardi per appoggiare le ruote...
comunque complimenti ottimo scelta quella montagnola prima della pista
poi c'è sempre poco vento vedo.....

[AirGek]

davvero un aeroporto da provare

Assolutamente d'accordo, almeno una volta nella vita, previo conseguimento della necessaria abilitazione

[brutti]

avvisatemi quando ci andrete...
così vi riprendo.......
si sà mai che riprendo qualcosa di interessante

[Zapotec]

si, a sensazione (in quanto inesperto) credo che la riattaccata sarebbe stata l'unica soluzione.
Probabilmente la pista è meno "terribile" quando si atterra per 28. Ma con quel vento non poteva fare altro che scendere sulla 10

ciao !!

[Peretola]

Scusate, poi si parla male di Peretola...questi hanno costruito una pista con davanti una collina e dietro il mare! Di lato le case...Annamo bbbene annamo....

[Zapotec]

bhe, mi sembra che però questa sia una pista per piccoli aerei. Poi come dicevo prima, probabilmente presa dal mare non è terribile come dal lato in cui è dovuto atterrare (in tutti i sensi ) questo

ciaooo

[Slowly]

"Scusa amore, appena scendiamo mi porti in spiaggia?"

[Zapotec]

Caspita però, stavo notando la similtudine con http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 00#p520469 sia per l'aereo sia per la tipologia di pista. Purtroppo in quel caso è finita decisamente peggio

[MD82_Lover]

Tanto per capire...era più alto, più veloce o tutti e due?

[IVWP]

avvisatemi quando ci andrete...
così vi riprendo.......
si sà mai che riprendo qualcosa di interessante

i miei atterraggi sono sempre interessanti

si, a sensazione (in quanto inesperto) credo che la riattaccata sarebbe stata l'unica soluzione.
Probabilmente la pista è meno "terribile" quando si atterra per 28. Ma con quel vento non poteva fare altro che scendere sulla 10

ciao !!

è pure orientata come la mia cara LILC

ho visto parecchi video e mi pare che scendano sempre con lo stesso circuito....dopotutto per la 28 sarebbe critica una riattaccata.

[IVWP]

Tanto per capire...era più alto, più veloce o tutti e due?

troppo veloce, di conseguenza non ha toccato dove doveva – ed avrebbe comunque preso una botta mica male con rimbalzo - e si è tenuto praticamente livellato in asse pista.

quando avrebbe dovuto dare manetta per riattaccare - con ormai 2/3 della pista alle spalle - è invece (finalmente) riuscito a toccare ed allora si è attaccato ai freni, ma era comunque troppo veloce...

deve aver pure tenuto dentro un po’ troppo motore , mentre se guardi l' altro video il bimotore praticamente arriva in planata

guarda questo:

[MD82_Lover]

Tanto per capire...era più alto, più veloce o tutti e due?

troppo veloce, di conseguenza non ha toccato dove doveva – ed avrebbe comunque preso una botta mica male con rimbalzo - e si è tenuto praticamente livellato in asse pista.

quando avrebbe dovuto dare manetta per riattaccare - con ormai 2/3 della pista alle spalle - è invece (finalmente) riuscito a toccare ed allora si è attaccato ai freni, ma era comunque troppo veloce...

deve aver pure tenuto dentro un po’ troppo motore , mentre se guardi l' altro video il bimotore praticamente arriva in planata

guarda questo:

Bel video.La "soggettiva" fa un certo effetto...

[AirGek]

Tanto per capire...era più alto, più veloce o tutti e due?

troppo veloce, di conseguenza non ha toccato dove doveva – ed avrebbe comunque preso una botta mica male con rimbalzo - e si è tenuto praticamente livellato in asse pista.

quando avrebbe dovuto dare manetta per riattaccare - con ormai 2/3 della pista alle spalle - è invece (finalmente) riuscito a toccare ed allora si è attaccato ai freni, ma era comunque troppo veloce...

deve aver pure tenuto dentro un po’ troppo motore , mentre se guardi l' altro video il bimotore praticamente arriva in planata

guarda questo:

Bel video.La "soggettiva" fa un certo effetto...

Nun c'è nulla da fare, il Twin Otter è il Twin Otter, se date uno sguardo alla cloche del F/O potete vedere le brusche oscillazioni dei comandi che si traducono in un atterraggio leccato con uscita senza manco backtrack, che pippa il pilota

[danyc77]

Tanto per capire...era più alto, più veloce o tutti e due?

Beh, veloce sicuramente, altino non sembrerebbe.....ma riattaccare no??
Perchè se arrivi oltre metà pista e devi ancora toccare con il carrello, probabilmente c'è qualcosa che non quadra... .....meglio dare manetta e ripresentarsi!

Ma soprattutto complimenti a chi ha progettato la collocazione della pista!

.... vorresti dire che è colpa della pista??

[IVWP]

Ma soprattutto complimenti a chi ha progettato la collocazione della pista!

.... vorresti dire che è colpa della pista??

di sicuro non aiuta

dato che in aeronautica ogni procedura e sistema dovrebbe essere pensato per diminuire il rischio, un aeroporto li è estremo.

[I-AINC]

Alla fine si vedono anche le striscie che lasciano le ruote per terra!

Piu sopra qualcuno ha detto che forse per l'altra pista sarebbe meglio... Io la vedo così: da questa pista è finito in spiaggia, dall'altra pista dove sarebbe finito? Sulla collina, mi sa con esito peggiore...
Mi ricorda molto Lukla dov'è vietato riattaccare...O la va o la spacca!

Se volete provare lo stesso atterraggio in Italia basta andare all'Isola d'Elba (LIRJ). L'atterraggio per la 16 è identico a questo...Pista di 1000mt circa di cui usabili 700-800 mi pare...E si pela la collina.
Dall'altra parte atterri sugli ombrelloni!

[IVWP]

Alla fine si vedono anche le striscie che lasciano le ruote per terra!

Piu sopra qualcuno ha detto che forse per l'altra pista sarebbe meglio... Io la vedo così: da questa pista è finito in spiaggia, dall'altra pista dove sarebbe finito? Sulla collina, mi sa con esito peggiore...
Mi ricorda molto Lukla dov'è vietato riattaccare...O la va o la spacca!

Se volete provare lo stesso atterraggio in Italia basta andare all'Isola d'Elba (LIRJ). L'atterraggio per la 16 è identico a questo...Pista di 1000mt circa di cui usabili 700-800 mi pare...E si pela la collina.
Dall'altra parte atterri sugli ombrelloni!

l' atterraggio per la 28 nella pista del video non è critico....non si può riattaccare, ma l' avvicinamento sarebbe classico, senza fare il pelo a niente.

Atterrando per la 28 sulla collina non ci finisci , mentre nel video il pilota avrà valutato male il “pelo” da fare alla collina per la 10, finendo troppo lungo…..

per me che volo in aliante sarebbe indifferente, sono abituato a non poter riattaccare.

[Zapotec]

Guardando anche altri video dello stesso "aeroporto", si nota che il vento è sempre fortissimo (o per lo meno da manica del vento completamente estesa) da 100°

[Ayrton]

Alla fine si vedono anche le striscie che lasciano le ruote per terra!

Piu sopra qualcuno ha detto che forse per l'altra pista sarebbe meglio... Io la vedo così: da questa pista è finito in spiaggia, dall'altra pista dove sarebbe finito? Sulla collina, mi sa con esito peggiore...
Mi ricorda molto Lukla dov'è vietato riattaccare...O la va o la spacca!

Se volete provare lo stesso atterraggio in Italia basta andare all'Isola d'Elba (LIRJ). L'atterraggio per la 16 è identico a questo...Pista di 1000mt circa di cui usabili 700-800 mi pare...E si pela la collina.
Dall'altra parte atterri sugli ombrelloni!

l' atterraggio per la 28 nella pista del video non è critico....non si può riattaccare, ma l' avvicinamento sarebbe classico, senza fare il pelo a niente.

Atterrando per la 28 sulla collina non ci finisci , mentre nel video il pilota avrà valutato male il “pelo” da fare alla collina per la 10, finendo troppo lungo…..

per me che volo in aliante sarebbe indifferente, sono abituato a non poter riattaccare.

direi un pò di inesattezze...ma tanto non siamo in zona teNNica...va ben così...perchè non si può riattaccare per la 28?..
perchè dici che è sceso con il c**o sbagliando tutto? dici che ha tenuto dentro troppo motore? quando?

[IVWP]

Alla fine si vedono anche le striscie che lasciano le ruote per terra!

Piu sopra qualcuno ha detto che forse per l'altra pista sarebbe meglio... Io la vedo così: da questa pista è finito in spiaggia, dall'altra pista dove sarebbe finito? Sulla collina, mi sa con esito peggiore...
Mi ricorda molto Lukla dov'è vietato riattaccare...O la va o la spacca!

Se volete provare lo stesso atterraggio in Italia basta andare all'Isola d'Elba (LIRJ). L'atterraggio per la 16 è identico a questo...Pista di 1000mt circa di cui usabili 700-800 mi pare...E si pela la collina.
Dall'altra parte atterri sugli ombrelloni!

l' atterraggio per la 28 nella pista del video non è critico....non si può riattaccare, ma l' avvicinamento sarebbe classico, senza fare il pelo a niente.

Atterrando per la 28 sulla collina non ci finisci , mentre nel video il pilota avrà valutato male il “pelo” da fare alla collina per la 10, finendo troppo lungo…..

per me che volo in aliante sarebbe indifferente, sono abituato a non poter riattaccare.

direi un pò di inesattezze...ma tanto non siamo in zona teNNica...va ben così...perchè non si può riattaccare per la 28?..
perchè dici che è sceso con il c**o sbagliando tutto? dici che ha tenuto dentro troppo motore? quando?

si, ho dato un mio parere.

per la 28 hai una collina, si può anche riattaccare ma dato che qui si faceva notare l’ ostacolo....al "dove si finisce ?" del quote che avevo fatto volevo rispondere che in effetti non è la situazione migliore arrivare con una collina davanti.

però in effetti non è mica tanto alta d è anche dolce; crea problemi più che altro per il vento che li finisce addosso.



parere frettoloso, sorry.

Ad ogni modo l’ errata valutazione del pilota mi pare ovvia, se non altro perché non ha riattaccato, tanto che è andato in spiaggia. doveva scendere molto più ripido nell' ultimo tratto di finale...ha richiamato tardi e ha preso velocità nella discesa.

o no ?

per il motore mia impressione, giusto perché non è aria tecnica

ciao