Moderatore: Staff md80.it
Gia, alle 07:30 sìSIPRO1A ha scritto:Molto molto molto belle!
C'erano solo 17 gradi oggi?
Tutti i boeing sono cosìspirocheta ha scritto:piaciute piaciute.... i sedili sembrano quelli rivestiti in pelliccia che usava l'immigrato tedesco fatto da verdone sulla sua auto..... che brutti!!!!!!!!
A me piacciono Ovvio, i boeing sono per uomini durispirocheta ha scritto:sono tutti cosi!?!?! haaaaaaa che bel ricettacolo di polvere acari & company!!!!!!!davymax ha scritto:Tutti i boeing sono cosìspirocheta ha scritto:piaciute piaciute.... i sedili sembrano quelli rivestiti in pelliccia che usava l'immigrato tedesco fatto da verdone sulla sua auto..... che brutti!!!!!!!!
Mica come le beauty farm francesidavymax ha scritto:Ovvio, i boeing sono per uomini durispirocheta ha scritto:sono tutti cosi!?!?! haaaaaaa che bel ricettacolo di polvere acari & company!!!!!!!davymax ha scritto:Tutti i boeing sono cosìspirocheta ha scritto:piaciute piaciute.... i sedili sembrano quelli rivestiti in pelliccia che usava l'immigrato tedesco fatto da verdone sulla sua auto..... che brutti!!!!!!!!
Certo che no, ti immagini i piloti che tutto il volo stanno a inserire le cose uguali?Atr72 ha scritto:Domanda x Davy..
Ma gli FMC sono indipendenti? ogni pilota deve programmarsi il suo?
No il FMC è uno ma sono due le interfaccie chiamate CDU Control Display Unit quindi mostrano gli stessi identici dati.Atr72 ha scritto:Domanda x Davy..
Ma gli FMC sono indipendenti? ogni pilota deve programmarsi il suo?
Non avevo visto la tua risposta.No, anche perchè l'ho scritto io poco faSIPRO1A ha scritto:No il FMC è uno ma sono due le interfaccie chiamate CDU Control Display Unit quindi mostrano gli stessi identici dati.Atr72 ha scritto:Domanda x Davy..
Ma gli FMC sono indipendenti? ogni pilota deve programmarsi il suo?
Di solito è il F/O che lo programma a terra e in volo il PM.
Ho sbagliato qualcosa Davymax?
Infatti, mi sembrava strano che si perdesse tempo a inserie i dati in doppia copia. Il dubbio mi era nato dall' ultima foto, in cui sui due display erano mostrate diverse schermate. Grazie del chiarimentodavymax ha scritto:Certo che no, ti immagini i piloti che tutto il volo stanno a inserire le cose uguali?Atr72 ha scritto:Domanda x Davy..
Ma gli FMC sono indipendenti? ogni pilota deve programmarsi il suo?
A parte che l'FMC è il computer che non vedi che sta nella E&E bay, i due che vedi sono le CDU ossia le Control Display Unit. Inserendo una cosa in una compare anche sull'altra (l'FMC è unico)
Tra l'altro, sull'EEW, potresti avere ragione sul riferirti agli FMC (al plurale), perchè è l'unico dei nostri che ha anche 2 FMC nella E&E bay; in questo caso i 2 FMC comunicano e danno comunque le stesse indicazioni. Il vantaggio è che se uno va a banane, hai l'altro che funziona.
PregoAtr72 ha scritto:Infatti, mi sembrava strano che si perdesse tempo a inserie i dati in doppia copia. Il dubbio mi era nato dall' ultima foto, in cui sui due display erano mostrate diverse schermate. Grazie del chiarimentodavymax ha scritto:Certo che no, ti immagini i piloti che tutto il volo stanno a inserire le cose uguali?Atr72 ha scritto:Domanda x Davy..
Ma gli FMC sono indipendenti? ogni pilota deve programmarsi il suo?
A parte che l'FMC è il computer che non vedi che sta nella E&E bay, i due che vedi sono le CDU ossia le Control Display Unit. Inserendo una cosa in una compare anche sull'altra (l'FMC è unico)
Tra l'altro, sull'EEW, potresti avere ragione sul riferirti agli FMC (al plurale), perchè è l'unico dei nostri che ha anche 2 FMC nella E&E bay; in questo caso i 2 FMC comunicano e danno comunque le stesse indicazioni. Il vantaggio è che se uno va a banane, hai l'altro che funziona.
Non ho mica copiato eh!davymax ha scritto:No, anche perchè l'ho scritto io poco faSIPRO1A ha scritto:No il FMC è uno ma sono due le interfaccie chiamate CDU Control Display Unit quindi mostrano gli stessi identici dati.Atr72 ha scritto:Domanda x Davy..
Ma gli FMC sono indipendenti? ogni pilota deve programmarsi il suo?
Di solito è il F/O che lo programma a terra e in volo il PM.
Ho sbagliato qualcosa Davymax?
A terra dipende dalle SOP di compagnia, ci sono compagnie che lo fanno fare al PF e altre che lasciano libertà nella programmazione a terra tra Comandante e F/O.
Era la rotazione dopo la mia; nel pomeriggio giusto?flarango ha scritto:belle foto!!! anche io oggi su EI-EEW TRN-FCO!
si la 723! era pieno!!!!davymax ha scritto:Era la rotazione dopo la mia; nel pomeriggio giusto?flarango ha scritto:belle foto!!! anche io oggi su EI-EEW TRN-FCO!
Ragazzi ..........io quando vedo ancora gli indicatori analogici con gli archi verdi gialli e rossi faccio la bava...sono qualcosa di eccezionale....infatti la cosa che mi piace meno sui velivoli moderni è la strumentazione elettronica, il fascino che aveva il cockpit del 747 serie 200 era spaziale oppure perchè no il bell 412 ...è un brulicare di aghi che si muovono in sequenza all'avviamento ....una favoladavymax ha scritto:Indicatori dei motori analogici, veeeeery nice...
è dell' '87!!! ha l'età mia!I-AINC ha scritto:Grande! Di che anno è?
