Area sicurezza F-16

veltro15 · Messaggio da **veltro15** » 15 novembre 2006, 1:49

ciao, vi invio questa foto in cui si vede bene la segnaletica a terra che evidenzia l'area a rischio aspirazione dalla presa d'aria dell'F-16

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 15 novembre 2006, 8:00

Se non erro un malcapitato finì purtroppo proprio nella jet intake di un F-16...

zksimo · Messaggio da **zksimo** » 15 novembre 2006, 8:04

grazie Luca....sei stato gentile a procurarci la foto....

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 15 novembre 2006, 8:24

Accidenti, è bella ampia. Ditro ci sono indicazioni sull'area di sicurezza, o semplicemente è da stupidi andarci?

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 15 novembre 2006, 9:27

pippo682 ha scritto:Accidenti, è bella ampia. Ditro ci sono indicazioni sull'area di sicurezza, o semplicemente è da stupidi andarci?

Mah, Pippo, chissà com'era successo...fatto stà che una persona, anche crew, resta sempre sorpresa dalla capacità e forza di suzione di questi motori...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 15 novembre 2006, 9:42

Significa che con il motore al minimo, il Viper si succhia tutto quello che passa per caso dentro quel cerchio... Immaginate che depressione si forma davanti alla macchina quando spinge al massimo per il decollo!!!!

ixel · Messaggio da **ixel** » 15 novembre 2006, 9:46

Girando per la rete ho visto il video di un malcapitato che, passando di corsa davanti ad un caccia (ma di quelli da portaerei mi sembrava) posteggiato, veniva risucchiato...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 15 novembre 2006, 9:48

Come Aldo di Aldo Giovanni e Giacomo che venne risucchiato dal bancomat perchè aveva sbagliato il codice???

Messaggio da **mcgyver79** » 15 novembre 2006, 9:55

Non credo che abbiano riso allo stesso modo...

Ciaooooo.

ixel · Messaggio da **ixel** » 15 novembre 2006, 10:33

ecco il video dal tubo:

scongliato a chi facilmente impressionabile...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 15 novembre 2006, 10:34

Oddio... Ritiro la frase sciocca che ho detto prima.

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 15 novembre 2006, 11:48

ixel ha scritto:ecco il video dal tubo:

scongliato a chi facilmente impressionabile...

Lo conosco, ma non è quello relativo all'F-16...quello da me indicato aveva avuto un esito decisamente peggiore, questo in video ha salvato l'anima.

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 15 novembre 2006, 11:51

Maxx ha scritto:Significa che con il motore al minimo, il Viper si succhia tutto quello che passa per caso dentro quel cerchio... Immaginate che depressione si forma davanti alla macchina quando spinge al massimo per il decollo!!!!

Non credo sia solo per regimi di IDLE...anche perchè un piccolo SLAM bisogna farlo per smuovere da lì...

Inoltre l'area indica lo spazio ove non deve esserci alcun FOD, oltre alle persone.

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 15 novembre 2006, 11:56

E come ha fatto a non essere ridotto in poltiglia dalle palette? Non ci è arrivato, suppongo!

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 15 novembre 2006, 12:10

Sembra di no...o perlomeno deve averle urtate con gli arti superiori...

Determinante è stata la prontezza del crew nel segnalare lo shut down immediato al pilota...

Gli è andata davvero bene!

Ospite · Messaggio da **Ospite** » 15 novembre 2006, 18:09

Una piccola dritta per gli spottatori che si trovassero a prendere un aereo quando piove.
Se avete la possibilità di vedere un aereo mentre entra in piazzola fate caso alla piccola tromba d'aria che si crea davanti alla bocca di aspirazione del motore li si può vedere quanot tira un motore al minimo.

silvernik1 · Messaggio da **silvernik1** » 16 novembre 2006, 0:02

ma ragazzi..a me sembra che esca da dietro il tipo..non so quantogli è andata bene

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 16 novembre 2006, 7:28

No, ti assicuro, il crew è sopravvissuto e, ovviamente, non è uscito da dietro...

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

Snap-on · Messaggio da **Snap-on** » 16 novembre 2006, 13:06

Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on

Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

pippo682 · Messaggio da **pippo682** » 16 novembre 2006, 13:25

Snap-on ha scritto:
Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on
Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

Entrare in una turbina accesa ed uscire dall'altra parte incolumi! Probabilmente siete gli unici a poterle fare...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 novembre 2006, 13:27

Ma la fiammata a cosa è dovuta?

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 16 novembre 2006, 13:29

Snap-on ha scritto:
Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on
Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve

Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Scusatemi

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 16 novembre 2006, 13:31

Maxx ha scritto:Ma la fiammata a cosa è dovuta?

Sicuramente alla carenza di aria per la combustione dovuta al corpo estraneo che ha ostruito parzialmente la jet intake.

La q.tà di carburante iniettata supera di gran lunga il rapporto stechiometrico e và a bruciare fuori dal nozzle...

Maxx · Messaggio da **Maxx** » 16 novembre 2006, 13:46

Ok, ricevuto e compreso.

Nicolino · Messaggio da **Nicolino** » 16 novembre 2006, 14:32

Ro60 ha scritto:
Snap-on ha scritto:
Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on
Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve
Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Scusatemi

More power......

that's the right answer!!!
Certo che ci rido...per me è un bel complimento.

Magari potessi entrarci ogni giorno...

...nicolino alla fiamma.....uhhhhmmmm gustoso....per molti ma non per tutti.....

Però lavoro più con gli alternativi e pochissimo con i turbofan/turbogetto.
Ciao Rob....tranquillo, sono sicuro che piace anche a Snap...e Francesco

Snap-on · Messaggio da **Snap-on** » 16 novembre 2006, 14:34

Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Infatti che fosse una battuta l'avevo capito.

Chi ti dice che non mi sia già successo un inconveniente simile?

Saluti e salute

Steve

Ro60 · Messaggio da **Ro60** » 16 novembre 2006, 15:31

Nicolino ha scritto:
Ro60 ha scritto:
Snap-on ha scritto:
Queste cose le possono fare solo Eretiko, Nico e Snap-on
Non ho capito la sfumatura!

saluti

Steve
Ehi!

Era una battuta...

Invece di utilizzare il visore in fibra, vi fareste risucchiare direttamente all'interno dal motore in funzione per visionare ogni componente, com'è la fiamma di combustione, l'iniezione di A1, ecc. ecc.

Non ridete???

No???

Scusatemi

More power...... that's the right answer!!!
Certo che ci rido...per me è un bel complimento.
Magari potessi entrarci ogni giorno... ...nicolino alla fiamma.....uhhhhmmmm gustoso....per molti ma non per tutti.....
Però lavoro più con gli alternativi e pochissimo con i turbofan/turbogetto.
Ciao Rob....tranquillo, sono sicuro che piace anche a Snap...e Francesco

Ecco, essere risucchiato da un ciclo 8 è già più difficilino...magari un dito

veltro15 · Messaggio da **veltro15** » 19 novembre 2006, 15:35

Ro60 ha scritto:
Maxx ha scritto:Significa che con il motore al minimo, il Viper si succhia tutto quello che passa per caso dentro quel cerchio... Immaginate che depressione si forma davanti alla macchina quando spinge al massimo per il decollo!!!!
Non credo sia solo per regimi di IDLE...anche perchè un piccolo SLAM bisogna farlo per smuovere da lì...

Inoltre l'area indica lo spazio ove non deve esserci alcun FOD, oltre alle persone.

confermo. Bisogna tener conto di tutto quello di cui parla Ro60, anche se ad idle non è poi così vasta la zona soggetta a il risucchio.
In realtà a volte si vedono simpatiche (e leggere!) farfalline passare tranquillamente dentro l'area di sicurezza con l'F-16 in moto ad idle... e non succede niente! Semprechè poi il pilota non sia sadico e dia motore......