aerei doppio corridoio... linate no grazie !

[erniscarchil]

Qualcuno sa spiegarmi perchè qualche buon tempone non permette l'atterraggio di aerei di grossa dimensione a linate che se lo può permettere benissimo ?

[Jimmy Ryun]

Sono un nuovo iscritto e per prima cosa rivolgo un saluto a tutti gli utenti del forum.

Per rispondere al quesito vorrei far presente che con 2400 m di pista non è proprio facilissimo per un wide-body.

[Limosky91]

non è che nessuno vuole far atterrare a linate i widebody, ma semplicemente non si può. La pista 36R (o la 01) è lunga circa 2400 metri. In 2400 metri un widebody a pieno carico (con passeggeri o merce quindi) non può atterrare (adesso non ricordo se "potrebbe ma senza rispettare i limiti di sicurezza" o "non può proprio"). Per farli atterrare si dovrebbe ampliare la pista, e ciò vorrebbe dire sottrarre spazio o a Novegro (mica si può smuovere un paese!!!) oppure peggio ancora far sloggiare la Paullese, e ciò comprometterebbe molto la viabilità della zona. Dopodichè bisognerebbe rifare i terminal, i parcheggi, il collegamento col centro città (per ora c'è solo la 73 dell'ATM che porta a San Babila...un po' pochino no?) e infine, ma sempre importante, è il rumore che disturberà tutti i comuni vicini e Milano. Un conto è sentire un B737, un conto un B767!!! Lo posso dire con certezza perchè a San Diego stavo a una decina di chilometri dall'aeroporto internazionale e i rombi dei motori li sentivo benissimo! A Milano basta muoversi di 5Km che c'è già Corso XXII Marzo! Non penso che il Comune se ne starebbe zitto no

[Galaxy]

non è che nessuno vuole far atterrare a linate i widebody, ma semplicemente non si può. La pista 36R (o la 01) è lunga circa 2400 metri.

La pista è la 36...

(adesso non ricordo se "potrebbe ma senza rispettare i limiti di sicurezza" o "non può proprio")

Irrilevante... se non si può... non si può.

[Otaku]

In realtà il widebody della D* decolla e atterra ogni giorno.
Negli anni 80 a Linate c'erano anche DC8 e 707, e un 767 o un A300 non ha bisogno di molto più spazio per decollare.
Credo che sia una semplice norma amministrativa arrivata dopo Malpensa, che riguarda il solo servizio passeggeri.


Edit: ha ragione Manama, è della TNT.

[leomovistar]

Per gli A300 lo sapevo ma DC 8 e B 707 mi sembra un po strana la cosa in 2440 metri....

[Otaku]

Per gli A300 lo sapevo ma DC 8 e B 707 mi sembra un po strana la cosa in 2440 metri....

Forse non venivano raggiunte le destinazioni più lontane, ma mi ricordo che da bambino vedevo dalla mitica terrazza i quadrimotori.

[Jimmy Ryun]

Se l'aereo è vuoto o con poco carico ce la può fare ma a pieno carico non credo proprio.
Anche a Ciampino sono atterrati i B747 (Air Force One) ma si è trattato di aerei praticamente scarichi.
Nel prossimo viaggio il Papa partirà da FCO e atterrerà a CIA.

[manama]

ciao
a linate atterravano tranquillamente:
DC8 che Alitalia usava attorno al 1975 sulla rotta roma/milano/mosca operativo solo al lunedi
707 della MEA
767 British Airways su Londra (anche nel 1992)
AB3 Alitalia/air France/Tap
L10 usato da Tap e British Airways
747 si si si... proprio lui, mi è capitato di vederlo a Linate, sia di Iberia (1988) e di Alitalia, dirittato da MAlpensa in arrivo da New York e fatto riproseguire per Roma..


attualmente un AB3 di Tnt opera da Linate e parte (credo da Lunedi a Venerdi) verso le 2320 per Liegi

questo, per quanto ricordi io.....

[erniscarchil]

azzz però ad esempio la pista di santa clara ( cuba ) ora non so con esattezza quanto sia lunga.. !! però appena sono sceso dall'aereo mi è sembrata abbastanza corta e ci è atterrato un airbus a 330 a pieno carico !! penso a questo punto che la vera verità forse è che tutti questi bestioni partono da mxp per problemi legati al rumore e perchè il vero aereoporto internazionale milanese è mxp

[Jimmy Ryun]

A Santa Clara sono 2975m, quindi ci stai con una certa tranquillità. Ma 2400 m a pieno carico per un A330 secondo me sono veramente al limite.

[bomber78]

A Santa Clara sono 2975m, quindi ci stai con una certa tranquillità. Ma 2400 m a pieno carico per un A330 secondo me sono veramente al limite.

quanto è lunga la pista di brescia? li atterrano i 747

[Maxx]

Sentite, se a Pescara è atterrato il Concorde a Linate atterra pure lo Shuttle!!!!!

[Cicciopasticcio]

Dunque...mi sembra sia un decreto emesso dall'allora Ministro dei Trasporti Bersani (emesso verso la fine degli anni 90), per favorire lo sviluppo di Malpensa (ma prendete questa informazione con le dovute cautele!!!)...comunque, a Linate ci sono atterrato con la navetta FCO-LIN Airbus A300 Az a pieno carico nel lontano 1993...e se ci atterrava, riusciva anche a decollare...e ricordo personalmente i 707, 767, A300, 747, DC8 e, udite udite IL CONCORDE con livrea Pepsi...credo che se fate qualche ricerca su internet, magari trovate anche qualche foto...
Saluti!!!
Marco.

[ras78]

Tipo queste...da sbavare, quelli si che era un Aeroporto non quello che abbiamo oggi..

http://www.aviazionecivile.it/forum/top ... C_ID=36425
http://www.aviazionecivile.it/forum/top ... C_ID=36616
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ciao!

[Cicciopasticcio]

Ecco!!! Appunto...grazie 1000 ras 78!!!

[air.surfer]

Tipo queste...da sbavare, quelli si che era un Aeroporto non quello che abbiamo oggi..

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ciao!

Accidenti che belle quelle del Concorde a Linate.

[Jimmy Ryun]

A Santa Clara sono 2975m, quindi ci stai con una certa tranquillità. Ma 2400 m a pieno carico per un A330 secondo me sono veramente al limite.

quanto è lunga la pista di brescia? li atterrano i 747

A Montichiari ci sono 2945 m di pista.
Io sono del parere che un wide-body per decollare in piena sicurezza a pieno carico ha bisogno di almeno 2800 m di pista. Con piste più corte (al massimo 2400 m) lo si può fare solo a determinate condizioni di carico e ambientali.
Il Concorde non fa testo perchè a parte la velocità supersonica, non era certamente un wide-body.
Giusto per fare un confronto tra i pesi max al decollo:
Concorde - 185.070 kg
B747 - 396.890 kg
B777 - 341.105 kg
A330 - 233.000 kg
A340 - 276.000 kg

Ma poi c'è anche da fare un altro discorso, a parte qualche volo in condizioni particolari, Linate è sempre stato un aeroporto per voli a medio raggio, per quelli a lungo raggio si è sempre utilizzato Malpensa.

[Cicciopasticcio]

Ma poi c'è anche da fare un altro discorso, a parte qualche volo in condizioni particolari, Linate è sempre stato un aeroporto per voli a medio raggio, per quelli a lungo raggio si è sempre utilizzato Malpensa.

Indubbio...ma le foto sembrano dimostrare il contrario...cioè che un widebody riesce ad atterrare e decollare da Linate (il fatto che adesso non possa più farlo, per normative varie, è un dettaglio!!!)...altrimenti negli anni 80/90 sarebbero stati tutti fulminati...o no???
Diverso è il discorso che è meglio farli operare da aeroporti con piste più lunghe...per alcuni era impossibile atterarre con un C130 su una portaerei...eppure ci sono riusciti...o decollare da una portarei con un B25 (carico di bombe) per andare a bombardare Tokio, eppure lo hanno fatto...

[Otaku]

Io sono del parere che un wide-body per decollare in piena sicurezza a pieno carico ha bisogno di almeno 2800 m di pista...

No. Non esiste un valore prefissato, esistono tabelle rilasciate dai costruttori che specificano la lunghezza che ci vuole nelle varie condizioni. Come queste:

767 300





747 400

[Jimmy Ryun]

Guarda che è proprio quello che ho scritto io.

Io sono del parere che un wide-body per decollare in piena sicurezza a pieno carico ha bisogno di almeno 2800 m di pista. Con piste più corte (al massimo 2400 m) lo si può fare solo a determinate condizioni di carico e ambientali.

Dal grafico del 747 si può vedere che al livello del mare (e Milano è un centinaio di m s.l.m.) ha bisogno di 3200 m a pieno carico. Con 2400 m è necessario ridurre drasticamente il carico, senza considerare ulteriori fattori restrittivi.

[Otaku]

Il mio quote riguardava questa tua affermazione:

Io sono del parere che un wide-body per decollare in piena sicurezza a pieno carico ha bisogno di almeno 2800 m di pista...

La mia risposta era questa:

No. Non esiste un valore prefissato, esistono tabelle rilasciate dai costruttori che specificano la lunghezza che ci vuole nelle varie condizioni. Come queste...

Ciao!

[Galaxy]

Non è che vada a "sentimento" la possibilità di decollo... o può farlo (e quando avviene è in sicurezza) o non può farlo.

[AZff]

beh in realtà a ciampino tantissime volte ho visto 772 di saudi arabian , ho visto diverse volte 744 e 742
comunque non sarebbe una buona idea ingrandire linate, vorrebbe dire distruggere tutto intorno e poi comunque milano è così vicina!!

[erniscarchil]

sarebbe bello vedere decollare da linate qualche bell'aereo di grossa dimensione poi io li vedo proprio bene dal mio balcone !

[JT8D]

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ciao!

Accidenti che belle quelle del Concorde a Linate.

Concordo con il nostro Comandante : vedere il Concorde a Linate fa un effetto particolarissimo. Spettacolari !!

Paolo

[araial14]

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ciao!

Una più bella dell'altra!!!!

[Нitman079]

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ciao!

O_O il junkers 57

[gianloria]

Graaande ras!
Foto bellisiime!E grande anche la qualità(w gli anni '90!)!
Volevo comunque chiedere,ma una pista viene certificata per una certa categoria,gli aerei che possono operare in quelle piste ,possono a farlo anche a pieno carico...o no?

[Santa]

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ciao!

STUPENDE!!!
non ho parole!

su quell'A300 air france ci ho fatto il battesimo del volo, proprio da linate, sul volo della mattina per CDG...
lontano '96

[aeb]

A Linate una volta ho visto un Beluga.......

[gianloria]

A Linate una volta ho visto un Beluga.......

Poi è arrivata Greepeace?

[aeb]

Oh, *****, l'ho rifatto...ho cancellato un post.....pensavo di stare eliminando la mia prima risposta! Mai collegarsi quando si è ancora addormentati. Chiedo scusa allo user che ha postato. A chi mi chiedeva se il Beluga in questione fosse riuscito ad atterrare senza problemi, beh, io l'ho visto in parking, non l'ho visto atterrare... però non credo che l'abbiano montato sul posto e poi rismontato tanto per fare scena....

[I-AINC]

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ciao!

Bellissime!

[Santa]

scusate un attimo
ma i 74x al princess juliana di st.maarten che ha una pista di poco più di 2100 metri ci atterrano e decollano!
a meno che non facciano scalo tecnico prima, al mometo del decollo verso amsterdam o parigi non credo siano scarichissimi