aeroporto sotto casa?

[giova-]

motivate le risposte...

[SIPRO1A]

Troppi aeroporti porterebbero secondo me a una dissipazione della domanda.

[sigmet]

Che tipo di aeroporti?

[I-LUVI]

rispondo no anche se secondo me non è un probelema di Aeroporti, ma di connessioni.... ovvero..si identifichino 2-3-4-5-7 grani/medi scali da cui veicolare il traffico internazionale.e a questo punto possono anche starci tante piccole realtà con voli solo nazionali e voli feeder verso gli aeroporti major a questo punto si creeerebbe sui primi una massa critica tale da giustificare i voli e i piccoli ne trarrebbero comunque vantaggio, specie in quelle zone dove le infrastrutture di trasporto terrestri sono carenti (Es. Sicilia, Sardegna, Puglia)...
il problema è che in italia tutti vogliono l'aeroporto... tutti vogliono il volo internazionale, anzi meglio intercontinentale (pare che se non hai un volo per NY non puoi chiamarti aeroporto), il problema è che lo vogliono dalla pista per ultraleggeri che c'e' nel pratone dietro casa

[Fabri88]

Da Bustocco non faccio testo in quanto ho un signor aeroporto sotto casa e che fino agli anni '60 recava il nome della mia città. Ma restiamo in topic di "affollamento di aeroporti".

In un altro topic (che adesso non ricordo) avevo detto chiaramente che in Italia per giochi ed interessi politici si sono costruiti 2 aeroporti dove ne serviva uno solo.

I casi più lampanti che mi saltano subito in mente sono 3:

- Forlì e Rimini: ne si costruiva uno tra Cesena e Ravenna e così facendo la Romagna aveva il suo bell'aeroporto da 1,2 mln di pax all'anno.
- Venezia e Treviso: si doveva farne uno in terraferma (e non sulla laguna) dalle parti di Mogliano Veneto e si aveva lì una bella bestia di aeroporto da 8,6 mln di pax annuali.
- Bari e Brindisi: andava fatto un aeroporto a metà strada, circa a Monopoli/Fasano. Sommando il traffico di BRI e BDS si fanno su 3,5 mln di pax all'anno.

Il tutto ovviamente sviluppando dei collegamenti ferroviari veloci con le città interessate.

Purtroppo in Italia ferro e aria hanno sempre vissuto in un regime di competizione e non di cooperazione.

[I-LUVI]

Da Bustocco non faccio testo in quanto ho un signor aeroporto sotto casa

GUarda che è Femminile LA MALPENSA

[=Casio=]

Voto no anche io e concordo con fabri88. Per esempio un aeroporto come quello di genova che fa letteralmente schifo e sopravvive solo grazie a sovvenzioni della regione sarebbe da ridimensionare e usare per farci una bella scuola di volo tipo forli. Stesso discorso vale ad esempio per Albenga. Un aeroporto cosi ha del traffico solo perchè Scajola è di Imperia e ha deciso che è bene buttare dei soldi pubblici nel potenziamento di un aeroporto che è una chicca per voli scuola e turismo ma non serve a nulla a livello di linea. Questo ragionamento dipende dall'area perchè parlando di milano i tre aeroporti hanno un senso in quanto la zona è molto attiva e popolosa per cui anche orio ha il suo perchè, diverso il discorso di montichiari, il bresciano, seppur infastidito dall'idea, potrebbe farsi i suoi neanche 50 km e andare ad orio. Ogni zona secondo me ha due aeroporti troppo vicini senza motivo. Diverso sarebbe il discorso se il traffico aereo in italia venisse potenziato; con un occhio al futuro forse gli aeroporti "inutili" potrebbero tornare utili nel caso gli altri fossero saturi.

[Paolo_61]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione. Ma se lo fai di qua dal Mincio i veneti piantano casino, e se lo fai di là il casino lo piantano i lombardi. Alla fine ci teniamo la nostra media di un aeroporto ogni 50 chilometri, e poi ci chiediamo perché il mercato è dominato dalle low cost mentre stenta a sopravvivere una compagnia major italiana.

[mormegil]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione. Ma se lo fai di qua dal Mincio i veneti piantano casino, e se lo fai di là il casino lo piantano i lombardi. Alla fine ci teniamo la nostra media di un aeroporto ogni 50 chilometri, e poi ci chiediamo perché il mercato è dominato dalle low cost mentre stenta a sopravvivere una compagnia major italiana.

da bresciano, non posso che quotare
personalmente di qua o di là dal mincio non è che faccia tutta sta differenza..ma vabbè..le varie giunte non la pensano allo stesso modo

io ho sempre pensato che in italia ci fossero troppi troppi aeroporti in proporzione non solo al territorio,ma forse anche in relazione al volume di traffico..
e il senso dei vari brescia/verona, bari/brindisi, venezia/treviso io non l'ho mai capito..e forse non c'è nemmeno un senso logico!

per rispondere alla domanda del sondaggio, beh..io ho sempre preferito andare in quel di milano per prendere un aereo, forse anche perchè, per i viaggi che facevo, quella era l'unica possibilità (ma ad essere sincero non mi sono mai preoccupato più di tanto di controllare bergamo o verona, dato che comunque la mia preferenza era solo una )
un aeroporto sotto casa può ovviamente risultare utile e comodo, ma non strettamente necessario.

[Paolo_61]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione. Ma se lo fai di qua dal Mincio i veneti piantano casino, e se lo fai di là il casino lo piantano i lombardi. Alla fine ci teniamo la nostra media di un aeroporto ogni 50 chilometri, e poi ci chiediamo perché il mercato è dominato dalle low cost mentre stenta a sopravvivere una compagnia major italiana.

da bresciano, non posso che quotare

Infatti sono un ex bresciano, per questo conosco la situazione della zona.

[Fabri88]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione. Ma se lo fai di qua dal Mincio i veneti piantano casino, e se lo fai di là il casino lo piantano i lombardi. Alla fine ci teniamo la nostra media di un aeroporto ogni 50 chilometri, e poi ci chiediamo perché il mercato è dominato dalle low cost mentre stenta a sopravvivere una compagnia major italiana.

Nient'altro da aggiungere!

[AirGek]

Si, ma piccolini, per GA, con piste strette e corte.

[L_P]

Forse la cosa migliore non è chiudere gli aeroporti in eccesso perchè causerebbe inutili ed irrisolvibili proteste ed in più uno spreco di infrastrutture già pronte all' uso che verrebbero demolite. E' meglio evitare di costruirne di nuovi, (penso a quello di Viterbo in progetto, o quelli da voi citati a sud del lago di Garda, a Mogliano Veneto o a Fasano). Un aeroporto già esistente deve essere inserito in una rete di trasporti integrati funzionante (collegamenti stradali o ferrovoari efficienti, per esempio, per rendere più facile l' accesso alla struttura da parte dei passeggeri che vivono in zone più lontane)
Comunque io non faccio testo, che l' aereo lo vengo a prendere a Milano. Parlando di terzo livello, volare da Rimini a Roma costa come da Roma ad Atene con Alitalia, quindi il volo è usato solo da businessmen con il viaggio pagato, non di certo da turisti e residenti.

[tommy92]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione. Ma se lo fai di qua dal Mincio i veneti piantano casino, e se lo fai di là il casino lo piantano i lombardi. Alla fine ci teniamo la nostra media di un aeroporto ogni 50 chilometri, e poi ci chiediamo perché il mercato è dominato dalle low cost mentre stenta a sopravvivere una compagnia major italiana.

da bresciano, non posso che quotare
personalmente di qua o di là dal mincio non è che faccia tutta sta differenza..ma vabbè..le varie giunte non la pensano allo stesso modo

io ho sempre pensato che in italia ci fossero troppi troppi aeroporti in proporzione non solo al territorio,ma forse anche in relazione al volume di traffico..
e il senso dei vari brescia/verona, bari/brindisi, venezia/treviso io non l'ho mai capito..e forse non c'è nemmeno un senso logico!

per rispondere alla domanda del sondaggio, beh..io ho sempre preferito andare in quel di milano per prendere un aereo, forse anche perchè, per i viaggi che facevo, quella era l'unica possibilità (ma ad essere sincero non mi sono mai preoccupato più di tanto di controllare bergamo o verona, dato che comunque la mia preferenza era solo una )
un aeroporto sotto casa può ovviamente risultare utile e comodo, ma non strettamente necessario.

Bisogna però dire che la situazione di venezia è un pò diversa:mentre brescia e verona sono in competizione,treviso è per così dire l aeroporto low cost di venezia ed è tra l altro gestito sempre dalla save.

[mormegil]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione. Ma se lo fai di qua dal Mincio i veneti piantano casino, e se lo fai di là il casino lo piantano i lombardi. Alla fine ci teniamo la nostra media di un aeroporto ogni 50 chilometri, e poi ci chiediamo perché il mercato è dominato dalle low cost mentre stenta a sopravvivere una compagnia major italiana.

da bresciano, non posso che quotare
personalmente di qua o di là dal mincio non è che faccia tutta sta differenza..ma vabbè..le varie giunte non la pensano allo stesso modo

io ho sempre pensato che in italia ci fossero troppi troppi aeroporti in proporzione non solo al territorio,ma forse anche in relazione al volume di traffico..
e il senso dei vari brescia/verona, bari/brindisi, venezia/treviso io non l'ho mai capito..e forse non c'è nemmeno un senso logico!

per rispondere alla domanda del sondaggio, beh..io ho sempre preferito andare in quel di milano per prendere un aereo, forse anche perchè, per i viaggi che facevo, quella era l'unica possibilità (ma ad essere sincero non mi sono mai preoccupato più di tanto di controllare bergamo o verona, dato che comunque la mia preferenza era solo una )
un aeroporto sotto casa può ovviamente risultare utile e comodo, ma non strettamente necessario.

Bisogna però dire che la situazione di venezia è un pò diversa:mentre brescia e verona sono in competizione,treviso è per così dire l aeroporto low cost di venezia ed è tra l altro gestito sempre dalla save.

anche montichiari e verona sono gestiti da una stessa società (aeroporti sistema del garda)

[tommy92]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione. Ma se lo fai di qua dal Mincio i veneti piantano casino, e se lo fai di là il casino lo piantano i lombardi. Alla fine ci teniamo la nostra media di un aeroporto ogni 50 chilometri, e poi ci chiediamo perché il mercato è dominato dalle low cost mentre stenta a sopravvivere una compagnia major italiana.

da bresciano, non posso che quotare
personalmente di qua o di là dal mincio non è che faccia tutta sta differenza..ma vabbè..le varie giunte non la pensano allo stesso modo

io ho sempre pensato che in italia ci fossero troppi troppi aeroporti in proporzione non solo al territorio,ma forse anche in relazione al volume di traffico..
e il senso dei vari brescia/verona, bari/brindisi, venezia/treviso io non l'ho mai capito..e forse non c'è nemmeno un senso logico!

per rispondere alla domanda del sondaggio, beh..io ho sempre preferito andare in quel di milano per prendere un aereo, forse anche perchè, per i viaggi che facevo, quella era l'unica possibilità (ma ad essere sincero non mi sono mai preoccupato più di tanto di controllare bergamo o verona, dato che comunque la mia preferenza era solo una )
un aeroporto sotto casa può ovviamente risultare utile e comodo, ma non strettamente necessario.

Bisogna però dire che la situazione di venezia è un pò diversa:mentre brescia e verona sono in competizione,treviso è per così dire l aeroporto low cost di venezia ed è tra l altro gestito sempre dalla save.

anche montichiari e verona sono gestiti da una stessa società (aeroporti sistema del garda)

Vero...ma sinceramene io non vedo brescia come potenziale aeroporto low cost di verona...ha bergamo a 50km. Invece treviso è integrato con venezia e insieme hanno un grosso bacino di utenza che a mio parere manca a brescia/verona.

[Luke3]

Si ma aeroporti piccoli, mirati al traffico AG e privato, perchè ce ne sono pochi. Sarebbero un incentivo per il turismo ed un modo per valorizzare il territorio facendolo conoscere in giro. E' il principio su cui si basano molte delle aviosuperfici più grandi. Da noi invece purtroppo si tenta di chiudere gli aeroporti AG. Ora, non dico un proliferare di aeroporti, ma almeno far si che con un cessnino si possano raggiungere i capoluoghi, anche tramite un aeroporto con pista in erba non c'è problema
Per fortuna le aviosuperfici colmano un pò questa lacuna, ma alcune sono davvero sperdute e impegnative
Certo, l'impegnativo lo puoi usare a tuo favore per divertirti, ma non so a lungo andare quanto sia comodo

[Maxlanz]

Ormai non è più tempo di aeroporti ex novo, ma chiudere Verona e Brescia e aprire un unico aeroporto appena a sud del Lago di Garda avrebbe senso in un'ottica di razionalizzazione.

E dove individuereste l'aerea adatta in quella zona?

Ciao
Massimo

[Paolo_61]

Ad esempio nel tratto di pianura a sud del nuovo campo (di golf) di San Vigilio, appena sotto Solferino. E' a pochi chilometri dalla A4 e da Mantova (sarebbe contento anche Colaninno) e per la maggior parte sono solo campi.
Ribadisco, è solo un'idea totalmente teorica, ma sarebbe ora di iniziare a pensare di razionalizzare le infrastrutture.

[Maxlanz]

Allora prova a fare un footprint di VRN e metterlo lì. Vedrai che ci sta appena, anzi devi spostare comunque un bel po' di gente.
Quindi una copia di uno già esistente, neanche a pensarci di farlo più grande. A meno di spostare ancora più gente.

Il problema dell'Italia rispetto ad altri paesi è la distribuzione della popolazione in centri piccoli e capillarmente sparsi su tutto il territorio.
Con quel che ne consegue.

P.s.: in Italia poi, il primo comitato di quartiere di Capocazzano di Sotto vuoi che non trovi un politicuccio che lo appoggi ed un pretore che gli dia ragione, bloccando subito un'eventuale progetto?

Ciao
Massimo

[Paolo_61]

Visto quello che sta succedendo a Viterbo, secondo me si scanerebbero per averlo, regione contro regione, provincia contro provincia e via discorrendo.

[Maxlanz]

Visto quello che sta succedendo a Viterbo, secondo me si scanerebbero per averlo, regione contro regione, provincia contro provincia e via discorrendo.

Sì ma piccoli...
E siamo sempre lì.

Ciao
Massimo

[sblanzio]

voto: si

prima una precisazione: sì a piu' aeroporti minori per AG e VDS. Non altri commerciali.

motivazione: in europa ne hanno in media molti di piu' di noi (di aeroporti piccoli aperti all'AG e VDS). Piu' aeroporti piccoli vuol dire piu' concorrenza su costi vari, piu' corsi, piu' cultura aeronautica in giro (ciò che si apprende sulla sicurezza funziona anche quando si guida la propria auto), e più alternati di emergenza in giro.

almeno io la penso così.
ciao!

[Wolf359]

Io dico si ! Ma aeroporti tipo Bonn-Hangelar ! Per ospitare traffico d'affari,elicotteri,scuole di volo,lavoro aereo e voli da turismo ! Ma che siano efficienti e poco poco costosi come appunto quest'aeroporto tedesco !

[Fabri88]

Io dico si ! Ma aeroporti tipo Bonn-Hangelar ! Per ospitare traffico d'affari,elicotteri,scuole di volo,lavoro aereo e voli da turismo ! Ma che siano efficienti e poco poco costosi come appunto quest'aeroporto tedesco !

La domanda era rivolta principalmente al traffico commerciale, non all'aviazione generale. E comunque in Italia non sono pochi gli aeroporti per AG: penso appunto a Venegono, Vergiate, Bresso, Ravenna, Padova, Biella...

Recentemente ho fatto una cartina dei principali aeroporti europei tramite un template di Wikipedia. Sono rimasto impressionato dalla densità di aeroporti mediamente trafficati che c'è in Italia.

[araial14]

Ho votato per il no.
Pochi aeroporti,ottime connessioni e servizi adeguati.

[Flyfree]

Io dico si ! Ma aeroporti tipo Bonn-Hangelar ! Per ospitare traffico d'affari,elicotteri,scuole di volo,lavoro aereo e voli da turismo ! Ma che siano efficienti e poco poco costosi come appunto quest'aeroporto tedesco !

La domanda era rivolta principalmente al traffico commerciale, non all'aviazione generale. E comunque in Italia non sono pochi gli aeroporti per AG: penso appunto a Venegono, Vergiate, Bresso, Ravenna, Padova, Biella...

Infatti c'è una bella differenza.
Ho votato no.

[Wolf359]

Ops ! e non avevate specificato !
Però non è così male come aeroporto Bonn !
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=878580

[Luke3]

Bello!
Chissà come finiranno i lavori a Roma Urbe, dovrebbero prendere Bonn come un esempio ed un riferimento!

[Wolf359]

Bello!
Chissà come finiranno i lavori a Roma Urbe, dovrebbero prendere Bonn come un esempio ed un riferimento!

Più che altro noi italiani dovremmo iparare a tenere l'erba sempre bella bassa come li a Bonn !

[Flyfree]

Bello se in Italia ci fosse abbastanza AG da giustificarne l’esistenza, considerando anche che qualcuno dovrebbe pur pagare queste infrastrutture. Altrimenti per quattro gatti che volano la domenica per diletto, è molto meglio una bella pista in erba.. Parere personale naturalmente.

[Maestrale]

Visto quello che sta succedendo a Viterbo, secondo me si scanerebbero per averlo, regione contro regione, provincia contro provincia e via discorrendo.

A prescindere che ho votato NO, ma un aeroporto a Viterbo è assurdo.
A questo punto era meglio la location di Tarquinia.
A 10 km dal porto di Civitavecchia che ormai è tra gli scali più importanti d'Italia per traffico merci e passeggeri, c'è la ferrovia Roma - Genova, l'Aurelia e la A12 a pochi km.
Invece cosa fanno ?
Per interessi campanilistici lo vogliono fare a VT quando lo sanno anche i sassi che i collegamenti con RM fanno pena.
L'autostrada non c'è, devi farti 25 km per andare ad Orte, la ferrovia è a binario unico e per andare a RM ci si impiega mediamente 2 ore e mezza... ma perchè devono buttare i soldi nel cesso questi signori ?
Soldi nostri tra l'altro.

[Wolf359]

Visto quello che sta succedendo a Viterbo, secondo me si scanerebbero per averlo, regione contro regione, provincia contro provincia e via discorrendo.

A prescindere che ho votato NO, ma un aeroporto a Viterbo è assurdo.
A questo punto era meglio la location di Tarquinia.
A 10 km dal porto di Civitavecchia che ormai è tra gli scali più importanti d'Italia per traffico merci e passeggeri, c'è la ferrovia Roma - Genova, l'Aurelia e la A12 a pochi km.
Invece cosa fanno ?
Per interessi campanilistici lo vogliono fare a VT quando lo sanno anche i sassi che i collegamenti con RM fanno pena.
L'autostrada non c'è, devi farti 25 km per andare ad Orte, la ferrovia è a binario unico e per andare a RM ci si impiega mediamente 2 ore e mezza... ma perchè devono buttare i soldi nel cesso questi signori ?
Soldi nostri tra l'altro.

Ma credevo che solo in Liguria buttassero via i soldi oggi sono particolarmente arrbbiato perchè è praticamente sicuro che la Ryan metterà base a Torino ! Non vedo cosa servi una base li visto che è un aroporto ottimamente servito ! Boh ! Poi il nuvo amministratore delegato sembrava uno sveglio invece è un perdigiorno come gli altri suo predecessori !

[Maestrale]

Visto quello che sta succedendo a Viterbo, secondo me si scanerebbero per averlo, regione contro regione, provincia contro provincia e via discorrendo.

A prescindere che ho votato NO, ma un aeroporto a Viterbo è assurdo.
A questo punto era meglio la location di Tarquinia.
A 10 km dal porto di Civitavecchia che ormai è tra gli scali più importanti d'Italia per traffico merci e passeggeri, c'è la ferrovia Roma - Genova, l'Aurelia e la A12 a pochi km.
Invece cosa fanno ?
Per interessi campanilistici lo vogliono fare a VT quando lo sanno anche i sassi che i collegamenti con RM fanno pena.
L'autostrada non c'è, devi farti 25 km per andare ad Orte, la ferrovia è a binario unico e per andare a RM ci si impiega mediamente 2 ore e mezza... ma perchè devono buttare i soldi nel cesso questi signori ?
Soldi nostri tra l'altro.

Ma credevo che solo in Liguria buttassero via i soldi oggi sono particolarmente arrbbiato perchè è praticamente sicuro che la Ryan metterà base a Torino ! Non vedo cosa servi una base li visto che è un aroporto ottimamente servito ! Boh ! Poi il nuvo amministratore delegato sembrava uno sveglio invece è un perdigiorno come gli altri suo predecessori !

La politica ?

[Wolf359]

Mmmh ! La base Ryan non si ancora dove si fa ! Menomale ! Fiuuuuu !