Nuova avaria a un CV-22 Osprey dell'Air Force Special Operations Command ...
A CV-22 Osprey tiltrotor aircraft belonging to the U.S. Air Force is stranded at a Norwegian nature preserve after suffering a mechanical failure in flight, the head of Air Force Special Operations Command confirmed Wednesday.
The Osprey has sat among the ferns and salamanders of the High North since Aug. 12, when the tiltrotor system’s erratic clutch forced airmen to make an emergency landing at the Stongodden preserve on the island of Senja in Troms, Norway.
The area’s tricky terrain and weather now create a confounding rescue mission even for special ops airmen, who are trained to extract troops from remote locations around the world.
Il comandante dell'AFSOC spiega perché ha ordinato la messa a terra dei CV-22 Osprey ...
Air Force Special Operations Command has known about the issue at the heart of the recent CV-22 Osprey safety stand down for years now, just as the Marine Corps and other stakeholders have.
But after two incidents in quick succession - including one that has left an aircraft stranded in a nature preserve in Norway - AFSOC commander Lt. Gen. James C. “Jim” Slife decided some action had to be taken to “draw attention” to the problem, even as the root cause remains a mystery, he said Sept. 7.
AFSOC first announced the grounding of the fleet Aug. 16, citing incidents of “hard clutch engagement.”
Such instances start with a “slipping sprag clutch inside the input wheels on the engines,” Slife said at an AFA Warfighters in Action event.
Il CV-22 Osprey dell'Air Force che aveva effettuato un atterraggio di emergenza sull'isola norvegese di Senja è stato finalmente rimosso ...
An aircraft built to quickly infiltrate and exfiltrate troops from far-flung locations left a Norwegian nature preserve Sept. 27, more than a month after it emergency-landed.
The CV-22 Osprey belonging to Air Force Special Operations Command (AFSOC) had been stranded on the island of Senja since making a controlled emergency landing Aug. 12.
The issue was a hard clutch engagement, which causes the tiltrotor aircraft to lurch suddenly and can damage the gearbox and engines.
The problem led AFSOC to stand down its fleet of around 50 CV-22s.
While the issue remains unsolved, the aircraft was cleared to fly again in early September.
Except for the one in Norway.
Il Comandante del Corpo dei Marines ha ordinato, dopo alcuni incidenti mortali, una revisione della “cultura della sicurezza” ...
Il massimo leader del Corpo dei Marines ha ordinato, Martedì scorso, ad ogni unità dei Marines di rivedere il proprio approccio alla sicurezza, dopo che due velivoli si sono schiantati a pochi giorni di distanza l'uno dall'altro uccidendo quattro Marines in totale nonché un Marine morto durante l'addestramento al fuoco all'inizio del mese.
Il Comandante ad interim del Corpo dei Marines, Generale Eric Smith, ha ordinato alle unità di riunirsi a vari livelli – battaglione, squadrone, plotone e così via – per discutere la loro “cultura della sicurezza” entro il 15 Settembre prossimo.
richelieu ha scritto: 4 settembre 2023, 1:21Il Comandante del Corpo dei Marines ha ordinato, dopo alcuni incidenti mortali, una revisione della “cultura della sicurezza” ...
spiridione ha scritto: 4 dicembre 2023, 9:34Aereo controverso, tecnicamente oltre che concettualmente.
Magari sarebbe il caso di metterli a terra e fare qualche indagine approfondita, sia sul velivolo che sugli operatori.
Penso tu abbia ragione e spero che alla Marina Militare, che, in passato, aveva espresso il suo interessamento verso tale velivolo, non venga in mente di acquistarlo ... .
Relitto dello schianto dell'Osprey ... sono stati ritrovati i resti di 5 aviatori ...
Dopo una ricerca durata quasi una settimana, le squadre di ricerca statunitensi e giapponesi hanno localizzato la maggior parte dei rottami del CV-22 Osprey dell'USAF precipitato al largo delle coste del Giappone Meridionale, insieme ai resti della maggior parte dei membri dell'equipaggio.
Le squadre di ricerca e soccorso stavano cercando il velivolo da quando si era schiantato il 29 Novembre.
I resti di cinque membri dell'equipaggio sono stati ritrovati il 4 Dicembre, ha dichiarato in un comunicato il Comando delle Operazioni Speciali dell'USAF, mentre i resti di un precedente membro erano stati recuperati il 2 Dicembre.
Gli "Osprey" avevano una storia di problemi di sicurezza molto prima di essere messi a terra ...
Quando le Forze Armate statunitensi hanno compiuto, questa settimana, lo straordinario passo di mettere a terra l’intera flotta dei "V-22 Osprey", non stavano reagendo solo al recente incidente mortale avvenuto al largo delle coste del Giappone.
Il velivolo, nella sua breve storia, aveva già avuto una lunga lista di problemi.
Un Organo di Vigilanza Federale indagherà sulla situazione di sicurezza degli Osprey a seguito dell'incidente avvenuto alla fine dello scorso anno …
Un Organo di Vigilanza Federale esaminerà la storia della sicurezza della flotta dei V-22 Osprey delle Forze Armate degli Stati Uniti a seguito di un incidente che ha causato la morte di otto aviatori delle Operazioni Speciali al largo delle coste del Giappone alla fine dello scorso anno.
L'Amministratore Delegato per le relazioni con il Congresso del "Government Accountability Office", A. Nicole Clowers, ha confermato l'indagine in una lettera datata 19 Dicembre inviata in risposta a una richiesta presentata dai Rappresentanti Mike Waltz e John Garamendi, entrambi membri dell'House Armed Services Committee.
L'USAF sta rivedendo il ruolo dei suoi CV-22 approfittando del periodo di messa a terra …
L' Air Force Special Operations Command (AFSOC) sta rivedendo il ruolo della sua flotta di CV-22, concentrandosi sul fatto che sia organizzata ed attrezzata per operazioni sicure, nel mezzo di un fermo di tre mesi della stessa a seguito di un incidente mortale.
Il capo dell'AFSOC, Generale Tony Bauernfeind, ha affermato che tale revisione si aggiunge ad un rapporto privilegiato della Commissione Investigativa sulla Sicurezza e ad un rapporto della Commissione Investigativa Pubblica sugli Incidenti per determinare cosa abbia causato lo schianto in mare al largo delle coste del Giappone, il 29 Novembre 2023, di un convertiplano Bell-Boeing.
Nell'incidente hanno perso la vita tutti gli otto membri dell'equipaggio.
L’incertezza sul ritorno in piena operatività del convertiplano V-22 sta spingendo la Marina USA a riconsiderare a breve termine i suoi piani su come portare i rifornimenti alla sua flotta di portaerei, ha affermato il comandante della Marina Militare americana.
La forza armata inizialmente prevedeva di ritirare i rimanenti 15 aerei C-2A Greyhound COD – Carrier Onboard Delivery nei prossimi due anni e di sostituirli con un totale di 38 convertiplani CMV-22B Osprey sviluppati e prodotti appositamente per questa attività.
Ma gli Osprey sono attualmente tutti fermi a terra a seguito dell’ultimo incidente mortale.
L'Air Force Special Operations Command sa cosa è andato male nell’incidente mortale del CV-22 e sta ancora indagando sul perché …
L'Air Force Special Operations Command ha determinato quale parte ha fallito nell'incidente del CV-22 Osprey che ha ucciso otto aviatori nel mese di Novembre, ma sta ancora determinando il motivo per cui si è verificato quel guasto.
L'AFSOC ha annunciato l'aggiornamento del suo processo di revisione il 20 Febbraio dopo che NBC News aveva riferito che gli investigatori stavano esaminando la possibilità che un incidente con la scatola del rotore dell'elica avesse causato l'incidente mortale al largo delle coste del Giappone.
Il Pentagono revocherà il divieto di volo col quale ha messo a terra l'Osprey dopo l'incidente mortale occorso all'USAF in Giappone …
Venerdì scorso funzionari statunitensi hanno detto all'Associated Press che, la settimana prossima, il Pentagono revocherà il divieto di volo col quale ha messo a terra il V-22 Osprey, questo a seguito di un incontro ad alto livello in cui il Segretario alla Difesa Lloyd Austin ha approvato i piani dei Servizi Militari per un ritorno sicuro e misurato alle operazioni.
Il Ministero della Difesa giapponese ha affermato che i voli dei V-22 giapponesi potrebbero riprendere già Giovedì …
Il Ministero della Difesa giapponese, in una dichiarazione rilasciata Mercoledì, ha affermato che i voli degli MV-22B Osprey statunitensi e giapponesi potrebbero riprendere già Giovedì.
L'annuncio fa seguito a un comunicato stampa congiunto di Venerdì del Ministero della Difesa giapponese (MoD) con le U.S. Forces Japan (USFJ) in seguito al fatto che il Naval Air Systems Command ha autorizzato l'Osprey a riprendere nuovamente le operazioni.
L'Air Force Special Operations Command (AFSOC) ha messo in deposito 15 CV-22 Osprey allo scopo di aumentarne la disponibilità alle missioni per il resto della flotta …
L'Osprey non tornerà a volare senza restrizioni e riceverà una nuova frizione soltanto poco prima della metà del 2025 …
Un funzionario del Pentagono da detto che la flotta dei V-22 Osprey non tornerà alle operazioni di volo senza restrizioni prima della metà del 2025, come parte di una lenta crescita dopo l'incidente mortale che, lo scorso Novembre, aveva ucciso otto aviatori causando un fermo di tre mesi del velivolo.
