Gli uffici dei piloti militari

[Black Magic]

ESEMPIO: carico di 5 palette da qualche tonnellata. Si atterra su pista sempipreparata con rampa semi aperta e botola in cabina aperta (così che eventuali Parà/Incursori possano cominciare a coprire l'aereo) e si decelera fino alla testata pista opposta mantenedo circa 15kts. Sulla testata pista opposta si fa la U turn come detto sopra mentre i loadmaster sganciano le catene delle palette (questa è la parte più delicata e loro sono dei grandi). Quindi allineati si da motore per il decollo e per effetto dell'accelerazione le palette non più ancorate cominciano a scorrere sul dual rail ed escono dalla rampa posandosi sulla pista (fase delicatissima perchè hai tonnellate di materiali che si muovono e se sei nel posto sbagliato...). Intanto l'aereo accelera e tu preghi che i conti della nuova configurazione con relativo trimmaggio siano corretti e si ridecolla. Il tutto in meno di 40 secondi senza uso di paracaduti e depositando il materiale esattamente dove ce n'è bisogno. L'ultima volta che l'ho fatto reale era a Pristina nel 99. Eccezionale.

Eccezionale davvero!
Ti guardo con la faccia della mucca che rumina paglia ai bordi della pista...
Nei trasporti tattici siete capaci di cose incredibili e lo stesso vale per i ricognitori tattici.
Veramente siete tanta roba!

[zksimo]

Forse Duck si riferisce,come si evince anche dalla foto del cockpit che vediamo più in alto,che per sedersi i piloti passano all'esterno del sedile e non dalla parte centrale del cockpit.

A proposito Duck,una domanda:
Cos'è quella specie di rotella che si vede davanti al sedile sinistro?


P.S.Zksimo perchè non metti le foto dei cockpit di T-34,T-45 e AV-8B?

perchè l'hard disk esterno è crashato e devo recuperare i dati...

[Danny_Seaflame_Walker]

dai dai siamo ansiosi!!!

[Snap-on]

Visto il successo delle foto pubblicate, provvederò a metterne delle altre!

Saluti

Steve

[duck44]

Si si i mezzi della MM, tipo la Garibaldi, la gloriosa Vittorio Veneto, la classe Audace e perchè no anche gli aliscafi

Mi perdonate vero? E' che non ce la faccio...

[duck44]

Ehm... sul 101 mi sa che c'hai ragione... sul 35... Sai, viste le grandi risorse economiche dedicate al bilancio della difesa, per altro già scarso di suo, o allungavate laa Cavour di un centinaio di metri o noi prendevamo gli STOVL... Necessità fa virtù...

[zksimo]

In effetti non capisco perchè l'AMI debba prendere anche i "B" che se ne fa?L'"A"mi sembra già abbastanza o l'AMI ha in previsione di chiudere anche le piste negli aeroporti per diminuire i costi?

[Black Magic]

A me sono arrivate voci riguardo una soluzione solo B anche per l'AM.
Il mese prossimo tornerò a Palmdale e potro' essere più preciso.

[zksimo]

Grazie Ste...

[zksimo]

Cacchio!
Se vuoi te la mando io(il T-34C) e poi la posti tu(mannaggia a me che non so come postare le foto).

grazie a Draklor per il contributo fotografico!

[dragoIV84]

Grazie per le foto, ottime!!!

[duck44]

Il 101 è impressionante! Si l'AM del F35B non se ne fa nulla, solo che siccome non si possono prendere tipi diversi allora pare che ci sia orientati verso il B... poi domani si alza qualcuno e cambia idea... troppi anni di decisioni inutili ci sono da qui alla consegna...

[zksimo]

Ehi Simo,si può fare niente per la foto del 212 che non si vede?
Thanks per l'aiuto comunque!

no zio mi è arrivata cosi la foto manca proprio una parte di fotografia sorry

[Black Magic]

Grandi!!!

Grazie a entrambi!

[Goose86]

peccato per la numero 8.comunque belle foto, come sempre! saluti

[Goose86]

Ragazzi ho trovato questa foto su internet! qualcuno sa dirmi a che velivolo appartiene! qui sotto c'è una breve lista di candidati! sicuramente ne saprete più di me! saluti

H-3 Variants
C-123 Variants (Before the "K" model)
FJ Fury Variants
F3D / F-10 Skyknight
F8F Bearcat
(and other early Navy fighters)
P2V Neptune
P6M SeaMaster
(and other Navy Patrol aircraft)
Grumman XP-50
Vultee XP-54 "Swoose Goose"
Curtiss XP-55 "Ascender"
XP-58 Chain Lightning
Curtiss XP-60
Douglas P-70
Republic XP-72
Bell XP-77
F-82 Twin Mustang
Convair XF-81
Bell XF-83
Curtiss XF-87
McDonnell XF-88
North American XF-93
Older A-7 Corsair II variants (A-7A, A-7C, TA-7C, etc)

http://uscockpits.com/NANews_June1958.JPG

[Goose86]

scusami tanto draklor! avrò letto troppo in fretta la pagina! comunque complimenti per la velocità, nel rispondere! grazie saluti

[Goose86]

e vabbè.....volevo solo sapere che cosa ne pensate del sito che ho precedentemente citato! non se lo avete già visitato.... comunque grazie, ciao

P.S farò più attenzione la prossima volta

[Snap-on]

Allora iniziamo con qualcosa di veramente "antico"!

Junker JU52 (P&W engines)



Messershimt Me109 Emil



Supermarine Spitfire MK12



North American (Cavalier) F-51 Mustang



Adesso una bella carrellata di aerei scuola ed addestratori:-


Lockeed T-33



Embraer Xingu



Pilatus PC21



Aermacchi MB339PAN Rear Seat



Hawker Hunter T7



Canadair CL44 Tudor



Fouga CN170 Magister Front Seat



SAAB SK105



Aermacchi MB326H Front Seat



Aero L29 Delfin



Siai Marchetti SF260C



Avete altri esempi per discutere!

Saluti

Steve

[Goose86]

non ci sono parole......ancora complimenti! ma dove le trovi????? spettacolari, grazie ciao

[zksimo]

fonte Draklor

[luciocaste]

Complimenti per le bellissime foto che hai postato.

[Snap-on]

Benissimo, la prossima puntata solo aerei ex-sovietici!

Poi a gentile richiesta!

Saluti

Steve

[Ospite]

complimenti a tutti per le fantastiche foto!!