Elicottero Stealth USA

[Hobo]

Non lo so io come scelgono la gente: era per dire che penso siano Bravi no.
Non so che è l'altitudine di densità (l'aria che uno si ritrova in quota?), ma pensavo che gente del genere, che come minimo sicuramente conosce il volo con l'elicottero in Afghanistan e Pakistan, mi va a cadere sull'uccello (battuta di Mike Buongiorno non mia) con un errore di 15 gradi nel calcolo della densità??
E poi un elicottero è meglio di un aliante d'assalto per schiantarsi: l'aliante scivola per terra per 50 metri prima di spaccarsi contro una casa ammazzando tutti, l'elicottero invece dove sbatte resta (almeno in teoria) no?

[AirGek]

Non lo so io come scelgono la gente: era per dire che penso siano Bravi no.
Non so che è l'altitudine di densità (l'aria che uno si ritrova in quota?), ma pensavo che gente del genere, che come minimo sicuramente conosce il volo con l'elicottero in Afghanistan e Pakistan, mi va a cadere sull'uccello (battuta di Mike Buongiorno non mia) con un errore di 15 gradi nel calcolo della densità??

Senza dilungarmi, un aereo (cosi come un elicottero) vola grazie all'aria, più aria c'è più facilmente vola, meno ce n'è più è tosta. Oltre una certa quota non vi è abbastanza aria e l'aereo non riesce più a volare. Siccome le condizioni atmosferiche sono estremamente variabili (ad esempio quanta aria c'è ad un certa quota) per calcolare le prestazioni degli aeroplani (ad esempio fino a che quota posso stare per aria) si usa un'atmosfera detta standard la quale ha valori sempre uguali, ossia ad esempio che a 1200m ci sarà tot aria, sempre. Ma nella realtà l'atmosfera fa un pò come gli pare e se a quella quota fa molto più caldo di quanto ne dovrebbe fare secondo l'atmosfera standard (perchè oltre alla quantità di aria ci sono anche valori di temperatura sempre uguali che partono da 15°C al livello del mare e che diminuisce rispettando il gradiente di 0,66 ogni 100m che hai scritto), anche di aria ce ne sarà molto meno quindi l'aeroplano che opererà lì dal punto di vista delle sue prestazioni nonostante si trovi effettivamente a 1200m si comporterà come se stesse a 1600m (valore casuale) e se a lui serve una quantità di aria minima per volare presente ad una quota di 1500m nell'atmosfera standard la frittata è fatta.

Non so se mi ho spiegato...

[richelieu]

Non è neanche passato un mese .....



..... e già i Cinesi sfornano un nuovo kit sul mercato del modellismo plastico .....

http://goo.gl/cF24J

http://www.dragon-models.com/

[Hobo]

Ma in 1/144 viene proprio un ciaffetto.

@ AirGek:
grazie della spiegazione, ma un gradiente di 15° Fahrenheit (9,6°C) tra un punto e un altro (in verticale o in orizzontale) dell'atmosfera ad Abbottabad quella sera non ti sembra troppo? Non è un errore un po' troppo grossolano lasciarsi sfuggire la presenza di un gradiente così grosso? (Ammesso che tale gradiente sia mai esistito).
Era questo che cercavo di dire.

[AirGek]

Ma in 1/144 viene proprio un ciaffetto.

@ AirGek:
grazie della spiegazione, ma un gradiente di 15° Fahrenheit (9,6°C) tra un punto e un altro (in verticale o in orizzontale) dell'atmosfera ad Abbottabad quella sera non ti sembra troppo? Non è un errore un po' troppo grossolano lasciarsi sfuggire la presenza di un gradiente così grosso? (Ammesso che tale gradiente sia mai esistito).
Era questo che cercavo di dire.

Forse non hai capito pienamente. Un gradiente è una variazione lungo una distanza e come hai detto può essere in verticale o in orizzontale, ma se il problema riguarda l'altitudine di densità non c'è nessun gradiente, in sostanza è come se te partendo da casa tua dove fanno 15° stimi che a destinazione (a 2000Km di distanza) ce ne sono 10 mentre arrivando ne trovi 20. Questo è il problema dell'altitudine di densità, poi tu potrai chiedermi a sto punto: ma se il problema era solo la temperatura mi vuoi far credere che non avevano nessuno in zona con un termometro che gli comunicasse la temperatura attuale? La mia risposta è "bo".

[Hobo]

Si ma quando la temperatura varia di 10 gradi, credo che in genere (anche se non sempre) lo faccia gradualmente nell'arco di chilometri, quindi con gradualità. Questo avrebbe dovuto permettere ai piloti di apportare le dovute correzioni per rimanere in aria mentre si accorgevano che la T esterna mutava.
Conoscete casi di elicotteri abbattuti da un gradiente istantaneo (e non graduale) di temperatura per cui di botto si passa da 10 a 20 gradi (o viceversa)?

[richelieu]

E' passato un anno .... e il duo Cenciotti-Crisponi ha provveduto ad aggiornare, rendendolo più realistico, il profilo dell'elicottero stealth utilizzato nell'ormai storico raid che portò all'eliminazione di Osama Bin Laden .....



Fonte .... The Aviationist .... http://theaviationist.com/2012/05/01/st ... -hawk-new/

[richelieu]

Il misterioso elicottero stealth sarebbe tornato in azione .....

"U.S. raid in Syria supported by secret Stealth Black Hawk helicopters?" .....
http://theaviationist.com/2015/05/17/st ... -in-syria/