Scuola volo Decimomannu
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Re: Scuola volo Decimomannu
Spero sia una buona notizia per il territorio.
Per il traffico aereo con l’aeroporto civile a qualche miglia di distanza sarà una m***a.
Per il traffico aereo con l’aeroporto civile a qualche miglia di distanza sarà una m***a.
Tempi duri creano uomini forti,
Uomini forti creano tempi tranquilli,
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Re: Scuola volo Decimomannu
Decimomannu esiste come base internazionale dal dopoguerra, ci sono corridoi e livelli da rispettare.
Ho passato molto tempo a Decimo a fare le campagne di tiro, sia come operativo che come istruttore
di tiro, ho volato per anni ed anni su Cagliari come Pilota di linea. Mai un problema.
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Re: Scuola volo Decimomannu
Non so quando ci volavi tu quali erano i livelli di traffico.
La tua esperienza da militare “conta poco” in questo senso perché il traffico militare tende ad avere la precedenza sù quello civile quindi non erano rotture che ricadevano sù di voi.
Negli ultimi anni i controllori di Decimo sono diventati molto più bravi e plastici nel far convivere i due mondi a vantaggio di entrambi (specie quelli civili) ma questo ha spalancato la porta a nuovi rischi che prima, quando i civili stavano buoni buoni finché non arrivava il loro turno, non c’erano.
Ora che il traffico aumenterà dovranno inventarsi qualcosa per far convivere il maggior affollamento, spero che ne uscirà qualcosa di efficiente.
La tua esperienza da militare “conta poco” in questo senso perché il traffico militare tende ad avere la precedenza sù quello civile quindi non erano rotture che ricadevano sù di voi.
Negli ultimi anni i controllori di Decimo sono diventati molto più bravi e plastici nel far convivere i due mondi a vantaggio di entrambi (specie quelli civili) ma questo ha spalancato la porta a nuovi rischi che prima, quando i civili stavano buoni buoni finché non arrivava il loro turno, non c’erano.
Ora che il traffico aumenterà dovranno inventarsi qualcosa per far convivere il maggior affollamento, spero che ne uscirà qualcosa di efficiente.
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Re: Scuola volo Decimomannu
Ci sono parecchie altre zone in Italia in cui convivono traffico civile e militare: 2 civili e un militare a Roma, 2 civili e 3 militari in Puglia, 3 militari e 3 civili in Veneto-Friuli.
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Re: Scuola volo Decimomannu
Cagliari è particolare in quanto il terreno circostante non lascia troppo margine di manovra e i due aeroporti si trovano a una quindicina di km l’uno dall’altro, uno a nord dell’altro con piste orientate 32 e 35.
Esempio è quando il vento spira da sud dove a Decimo si decolla da 17 e a CAG si atterra per 14.
Non dico sia impossibile perché basta mettere i civili ad attendere che si apra uno spiraglio e si risolve ma è lontano dall’essere efficiente o desiderabile.
Esempio è quando il vento spira da sud dove a Decimo si decolla da 17 e a CAG si atterra per 14.
Non dico sia impossibile perché basta mettere i civili ad attendere che si apra uno spiraglio e si risolve ma è lontano dall’essere efficiente o desiderabile.
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Re: Scuola volo Decimomannu
Riporto anche l'articolo sul Portale riguardo questa notizia:
https://www.md80.it/2020/12/17/leonardo ... ng-school/
Paolo
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"La corsa di decollo è una metamorfosi, ecco una quantità di metallo che si trasforma in aeroplano per mezzo dell'aria. Ogni corsa di decollo è la nascita di un aeroplano" (Staccando l'ombra da terra - D. Del Giudice)
Re: Scuola volo Decimomannu
Ho volato su Elmas fino al 2009 e non ho mai avuto un ritardo a causa dei voli militari.AirGek ha scritto: ↑17 dicembre 2020, 15:19Non so quando ci volavi tu quali erano i livelli di traffico.
La tua esperienza da militare “conta poco” in questo senso perché il traffico militare tende ad avere la precedenza sù quello civile quindi non erano rotture che ricadevano sù di voi.
Negli ultimi anni i controllori di Decimo sono diventati molto più bravi e plastici nel far convivere i due mondi a vantaggio di entrambi (specie quelli civili) ma questo ha spalancato la porta a nuovi rischi che prima, quando i civili stavano buoni buoni finché non arrivava il loro turno, non c’erano.
Ora che il traffico aumenterà dovranno inventarsi qualcosa per far convivere il maggior affollamento, spero che ne uscirà qualcosa di efficiente.
La separazione tra i traffici è fatta per quote, i militari sotto, che vanno verso nord sia per il poligono aria/terra che per quello ACMI aria/aria,
i civili, che in genere atterrano per 32, hanno delle minime da rispettare. Non credo che ci sia stato un grande aumento di traffico, tale da creare problemi di attese e di ritardi.
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Re: Scuola volo Decimomannu
Sono contento per te.
Il problema non è la separazione in rotta ma in partenza e arrivo. Come ho detto se atterri per 14 a CAG arrivi da dietro a quelli che decollano per 17 da DEC e se atterrano per 35 a DEC devi aspettare per decollare da 32 perché le SID ti fanno sorvolare Decimo.
Quando le temperature si alzano già da metà mattinata entra la brezza di mare e ciò comporta vento da sud.
Lo dici sulla base del tuo ultimo volo 12 anni fa?
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Re: Scuola volo Decimomannu
Sul loro sito riportano un picco di traffico di 2.450 aerei nel mese di aprile 2019, cioè meno di 82 al giorno,
che fanno circa 6 traffici l'ora, uno ogni 10 minuti. Non mi sembra qualcosa di non gestibile.
Se poi pensi che sia meglio chiudere Elmas e trasferire tutto a Tortolì, vabbeh, è un'altra cosa.
che fanno circa 6 traffici l'ora, uno ogni 10 minuti. Non mi sembra qualcosa di non gestibile.
Se poi pensi che sia meglio chiudere Elmas e trasferire tutto a Tortolì, vabbeh, è un'altra cosa.
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Re: Scuola volo Decimomannu
Va bene.
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