Pneumatici carrello in inverno

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Simo87
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Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da Simo87 » 8 febbraio 2008, 18:11

Ho già fatto questa domanda..ma credo di aver sbagliato forum comunque vorrei riproporla visto che nn ho trovato ancora una risposta..cioè vorrei sapere se le compagnie Aeree e mi riferisco a compagnie che operano in regioni dove di inverno si arriva a toccare i -30 come Russia,Canada..Finlandia (Finnair,Aeroflot,Air Canada..)predispongano di montare pneumatici invernali ai carrelli dei propri Aeromobili..considerando che un normale pneumatico normale inizia a soffrire a 7 gradi e a -2 gradi perde il 20% di aderenza.

Titolo modificato per maggiore chiarezza [JT8D]

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bluesky77
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Re: Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da bluesky77 » 8 febbraio 2008, 21:33

Il cambio pneumatici inverno /estate non avviene,nè sui liners nè sugli aerei militari. Giusto osservare che a temperature fredde abbiamo perdite di aderenza (nel tuo caso è l'aderenza in curva,o in frenata) però questo degrado si nota nei pneumatici per uso automobilistico,in campo aeronautico non è un parametro considerato. Considera anche che viste le elevate velocità che possono raggiungere i pneumatici aeronautici (anche 200 Knots,cioè più di 300 orari) un disegno del battistrada diverso da quello solito (ammettiamo per esempio di voler dotare i pneumatici di tassellature) penalizzerebbe le prestazioni "ognitempo" e soprattutto peggiorerebbe il comportamento su fondi molto bagnati (scarso drenaggio di acqua= acquaplaning). Per alcuni aeromobili (tipo pilatus PC7,ecc) ci sono dei disegni appositi,che uniti a pneumatici a bassa pressione garantiscono aderenza su fondi fangosi. Se vuoi di più in termini di resa sulla neve in molti casi su velivoli da trasporto e utility puoi montare anche gli sci.
ciao
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Re: Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da 1stAirbus » 9 febbraio 2008, 13:19

Mi sapresti dire gentilmente se quelle conchigliette sopra le ruote del Pilatus servono a migliorare l'atterraggio sul fango e/o neve. :?:

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Re: Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da bluesky77 » 9 febbraio 2008, 13:42

Mi sapresti dire gentilmente se quelle conchigliette sopra le ruote del Pilatus servono a migliorare l'atterraggio sul fango e/o neve. :?:
Se ho capito bene,ti riferisci ai parafanghi..quelli servono solo per schizzi,eccetera,non aumentano la resa in atterraggio. Se posti una foto è meglio.
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Re: Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da Simo87 » 9 febbraio 2008, 15:33

Grazie mille per la tua risposta.

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Re: Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da 1stAirbus » 10 febbraio 2008, 18:56

bluesky77 ha scritto:
Mi sapresti dire gentilmente se quelle conchigliette sopra le ruote del Pilatus servono a migliorare l'atterraggio sul fango e/o neve. :?:
Se ho capito bene,ti riferisci ai parafanghi..quelli servono solo per schizzi,eccetera,non aumentano la resa in atterraggio. Se posti una foto è meglio.
:lol: Parafanghi :oops: ammazza che ciuccio che sono!
P.S. vorrei postare le foto, ma non so come si fa :-(

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Re: Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da Slowly » 12 febbraio 2008, 15:22

Uff, 'sti paroloni...

Tecnicamente è un parafango! :lol:
SLOWLY
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Scarica il mio (oh) mamma devo prendere l'aereo!

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Re: Pneumatici carrello in inverno

Messaggio da bluesky77 » 12 febbraio 2008, 15:31

Eretiko ha scritto:Spry Deflector!!
8)
What else?
:D
Non conosco parafanghi installati!!
What's Spry?
Magari Spray!
:mrgreen:
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