Misuratori di velocitá.

[blusky]

ho fatto una veloce ricerca ed non ho trovato nulla...
qualcuno mi sa dire come si misura la velocitá di un aereo??? il tubo pitot sfrutta in principio di bernulli... ne esistono altri???

[Luke3]

Non credo, il pitot è l'unico che può dare la velocità all'aria in modo corretto ed è il più semplice. Funziona misurando la pressione del flusso d'aria che lo investe, detta pressione totale o d'impatto (è facile da ricordare, basta pensare a PTot, ossia Pitot ) dopodichè si elimina l'interferenza della pressione statica sottraendola (il tubo è munito di una presa statica per questo motivo), e quello che rimane è la pressione dinamica, quindi l'airspeed.

Potresti fare lo stesso con una ventolina come gli anemometri degli aeroporti ma comporta più resistenza, il pitot è più semplice ed efficace

[AirGek]

Si vabbè, ciò che dice Luke3 è la teoria che hanno inventato dopo la sua applicazione di massa per spiegare il perchè di tale creazione e per giustificarne i costi. In realtà tutto iniziò con l'idea di applicare all'aereo un qualcosa sul quale poter mettere il capuccio con la bandierina "REMOVE BEFORE FLIGHT" che fa tanto figo

[Pershing]

dipende da quale velocitá vuoi conoscere.....


ad esempio per la navigazione e per la ground speed si utilizza anche il GPS, non é valida quindi per il pilotaggio/condotta della macchina

[blusky]

Ma se si ha vento contrario non si misura una velocitá superiore di quella effettiva dell´aereo???

[dirk]

La velocità che interessa al pilota dal punto di vista aerodinamico e di condotta nel senso stretto è quella rispetto all'aria, quindi no. Quella che tu chiami velocità effettiva è la velocità rispetto al suolo.

[blusky]

Non sarebbe bene misurarla anche tramite GPS???

[dirk]

La velocità rilevata dal gps non è in grado di differenziare la parte di velocità dovuta all'aereo e quella dovuta al vento.
Tu misuri la ground speed con il GPS, che ha un senso dal punto di vista della navigazione, ma poco per la condotta dell'aeromobile, che si muove all'interno del fluido-aria.
E' come se io mi mettessi a correre su una nave da crociera: quello che conta per me, per le mie prestazioni, è la velocità con cui io corro sulla nave, non quella con cui mi muovo rispetto all'acqua, che è data dalla somma algebrica della mia velocità più quella della nave.