Tutte le mie curiosità sui motori a reazione

[salvotrent900]

Buonasera ragazzi...per favore qualcuno potrebbe spiegarmi meglio il funzionamento degli inversori di spinta nei turbofan??grazie anticipatamente

[marcoferrario]

Capisco la tua sete di sapere, ma parli spesso di argomenti già trattati. Usa la funzione 'cerca' del forum

[PizzOne]

Oppure...

clicca qui...

quando uno e' curioso, prima di chiedere, cerca!

[JT8D]

Buonasera ragazzi...per favore qualcuno potrebbe spiegarmi meglio il funzionamento degli inversori di spinta nei turbofan??grazie anticipatamente

Esiste un thread in cui si tratta già ampiamente l'argomento:

http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=48&t=8360

e non è il solo..... !!

Come ti è stato già detto, prima di aprire un thread su qualsiasi cosa che ti viene in mente, sarebbe cosa buona e giusta utilizzare la funzione cerca e vedere se esistono già thread sull'argomento.

Paolo

[salvotrent900]

Grazie JT8D ma siccome sono iscritto da pochissimi giorni..e non stò molto su internet..non ho avuto tempo di capire bene com'è strutturato questo sito..cerchèrò di migliorare.

[salvotrent900]

Buonasera a tutti...per favore concedetemi questa domanda...vi lascio questo link : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 0-115B.jpg per favore potreste dirmi cosa è quel tubo con i raccordi color arancio??a cosa serve? anche cosa è quell'altro tubo più piccolo che passa sotto e va a finire dentro la turbina??poi un'altra cosa..ma in questa turbina come viene controllata la clearance delle palette della turbina se non vedo le tubazioni sottili??un grazie anticipato

[JT8D]

Non conosco nello specifico il GE 90-115B, quindi non ti so dare una risposta precisa: in generale, potrebbero essere i tubi per l'Active Clerarance Control. Riguardo l'assenza del fascio di tubicini esterno al case della turbina, non è il solo metodo per controllare la clearance. Ad esempio, si può intervenire sullo shroud support della turbina: quindi, semplificando, diciamo che il sistema agisce "internamente".

Visto che sei particolarmente interessato al sistema ACC, ti linko questo interessante documento:

http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi. ... 002812.pdf

Paolo

[salvotrent900]

ho capito perfettamente grazie sei stato gentilissimo buona serata a presto

[salvotrent900]

Buonasera è da tempo che non entro nel forum..ho bisogno di una spiegazione per favore..lascio questo link di un video. al minuto 2:28 cosa è quel fumo che esce dal centro del cono di scarico? ecco il link

[JT8D]

Lo scarico che c'è al centro del cono di scarico è lo sfiato del center vent tube, che in pratica è un tubo di sfiato che corre lungo il motore, internamente all'albero del gruppo LP, e permette lo sfiato esterno dell'aria proveniente dai sumps del motore, dove è utilizzata per pressurizzare le tenute. Il motore del filmato comunque sta facendo un dry spin.

Paolo

[salvotrent900]

Non so cosa sia un Dry spin ...cioè mi sono informato e mi esce "giro a secco"..per favore cosa significa..non ho capito...

[JT8D]

Non so cosa sia un Dry spin ...cioè mi sono informato e mi esce "giro a secco"..per favore cosa significa..non ho capito...

In pratica fai girare il motore con lo starter, senza però introdurre il fuel e senza attivare l'ignition.

Paolo