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...Adelmo.V ha scritto:Buonasera a tutti.
Ho trovato diversi post a riguardo, ma vorrei un chiarimento esaustivo.
E' mai possibile entrare in vite accidentale durante una scivolata, se si o no perchè e da cosa dipende?
E durante una virata sfogata all'apice non sono vicino allo stallo? Ma essendo quasi a coltello in che modo stalla l'aereo? Se non dovessi tenere la pallina centrata?
Grazie a tutti
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E' praticamente sempre possibile entrare in vite facendo un mucchio di errori, non capisco il senso della domanda.Adelmo.V ha scritto:Buonasera a tutti.
Ho trovato diversi post a riguardo, ma vorrei un chiarimento esaustivo.
E' mai possibile entrare in vite accidentale durante una scivolata, se si o no perchè e da cosa dipende?
E durante una virata sfogata all'apice non sono vicino allo stallo? Ma essendo quasi a coltello in che modo stalla l'aereo? Se non dovessi tenere la pallina centrata?
Grazie a tutti
Quando fai una scivolata sei a comandi incrociati...se tieni il muso alto il pericolo è proprio lo stallo con entrata in vite innescata proprio dai comandi incrociato. Non ho ben afferrato la seconda domanda...Adelmo.V ha scritto:Buonasera a tutti.
Ho trovato diversi post a riguardo, ma vorrei un chiarimento esaustivo.
E' mai possibile entrare in vite accidentale durante una scivolata, se si o no perchè e da cosa dipende?
E durante una virata sfogata all'apice non sono vicino allo stallo? Ma essendo quasi a coltello in che modo stalla l'aereo? Se non dovessi tenere la pallina centrata?
Grazie a tutti
Una virata sfogata se mal condotta puo' diventare una virata sfigata.Adelmo.V ha scritto:Buonasera a tutti.
Ho trovato diversi post a riguardo, ma vorrei un chiarimento esaustivo.
E' mai possibile entrare in vite accidentale durante una scivolata, se si o no perchè e da cosa dipende?
E durante una virata sfogata all'apice non sono vicino allo stallo? Ma essendo quasi a coltello in che modo stalla l'aereo? Se non dovessi tenere la pallina centrata?
Grazie a tutti
Lo stallo può avvenire "sempre"...virando aumenti il fattore di carico...è come se pesassi di più...e ti arriva prima di quello che potresti aspettarti. Lo stallo non è legato alla velocità ma all'angolo di attacco. Un allievo, solitamente, è una persona che tenta di uccidersi e di uccidere anche l'istruttore attraverso l'aereo...Adelmo.V ha scritto:Il senso della seconda domanda sarebbe: potrebbe darsi che un allievo tenta una virata sfogata ed entra in vite? Èuna domanda da novellino, ma vorrei sapere lo se lo stallo può avvenire durante questo tipo di virata, come evitarlo e in che modo si svilupperebbe. Grzie
scherzi a parte...certo che potrebbe finire in vite ma un allievo non dovrebbe avere in mente di fare una virata sfogata...dovrebbe prima imparare a volare evitando di mettersi nella m***a...poi se ha come passione l'acrobazia , andare da un buon istruttore acrobatico e imparare quel tipo di volo. 
Che perla...sigmet ha scritto:Una virata sfogata se mal condotta puo' diventare una virata sfigata.Adelmo.V ha scritto:Buonasera a tutti.
Ho trovato diversi post a riguardo, ma vorrei un chiarimento esaustivo.
E' mai possibile entrare in vite accidentale durante una scivolata, se si o no perchè e da cosa dipende?
E durante una virata sfogata all'apice non sono vicino allo stallo? Ma essendo quasi a coltello in che modo stalla l'aereo? Se non dovessi tenere la pallina centrata?
Grazie a tutti
perla numero due..flyingbrandon ha scritto: Un allievo, solitamente, è una persona che tenta di uccidersi e di uccidere anche l'istruttore attraverso l'aereo...
Ad Amendola scherzavamo dicendo: "Ricorda, il tuo allievo vuole ucciderti!"MartaP ha scritto:perla numero due..flyingbrandon ha scritto: Un allievo, solitamente, è una persona che tenta di uccidersi e di uccidere anche l'istruttore attraverso l'aereo...
