Scie in fase di atterraggio

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 4 gennaio 2007, 14:27

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5862934

Prendiamo a esempio questo 737-800 di Ryanair...
mi potreste spiegare per quali fenomeni fisici si si formano quelle scie bianche in fase di atterraggio...
L'ho notato molte volte durante i miei voli ma non mi sono mai riuscito a dare una spiegazione.

grazie

Messaggio da **Slowly** » 4 gennaio 2007, 14:31

Deduco che non hai letto il nostro articolo sulle scie di condensa!!!!

HAi letto lo speciale sull'Alaska, bene, leggiti pure quello!

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 4 gennaio 2007, 14:35

non l'ho visto!

Messaggio da **Slowly** » 4 gennaio 2007, 14:41

Infatti....................

Ora ristabiliamo i link................

Ehm.................

Messaggio da **Slowly** » 4 gennaio 2007, 14:41

Nel fratempo ti rimando al sito dell'aeroclub di Padova, che come molti altri, hanno divulgato questo nostro lavoro.

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 4 gennaio 2007, 15:18

grazie....

Messaggio da **Slowly** » 4 gennaio 2007, 16:01

Approfondimenti, articolo sula cospirazione delle scie "strane".

I-DISA · Messaggio da **I-DISA** » 4 gennaio 2007, 22:48

Slowly ha scritto:Deduco che non hai letto il nostro articolo sulle scie di condensa!!!!

HAi letto lo speciale sull'Alaska, bene, leggiti pure quello!

Guarda che comunque tali scie non sono assoulutamente parenti delle contrails che i velivoli rilasciano ad alta quota. Quelle in quota sono dovute all'impianto propulsivo.

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 4 gennaio 2007, 23:36

Guarda che comunque tali scie non sono assoulutamente parenti delle contrails che i velivoli rilasciano ad alta quota. Quelle in quota sono dovute all'impianto propulsivo.

e allora a che sono dovute????

Otaku · Messaggio da **Otaku** » 5 gennaio 2007, 0:37

Giulio88 ha scritto:
Guarda che comunque tali scie non sono assoulutamente parenti delle contrails che i velivoli rilasciano ad alta quota. Quelle in quota sono dovute all'impianto propulsivo.
e allora a che sono dovute????

Le superfici aerodinamiche di un aereo creano dei vortici. In questi vortici ci sono punti in cui la pressione è più bassa e l'umidità contenuta nell'aria si condensa diventando visibile. Più l'aria contiene umidità e più facilmente si formano le scie.
Quando vado a Linate vedo che se è appena piovuto gli aerei in atterraggio le lasciano sempre.
Ciao!

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 5 gennaio 2007, 0:42

Le superfici aerodinamiche di un aereo creano dei vortici. In questi vortici ci sono punti in cui la pressione è più bassa e l'umidità contenuta nell'aria si condensa diventando visibile. Più l'aria contiene umidità e più facilmente si formano le scie.
Quando vado a Linate vedo che se è appena piovuto gli aerei in atterraggio le lasciano sempre.

Grazie!!! adesso che mi ci fai pensare le ho viste in atterraggio ad heindoven e c'era cielo coperto a 8/8...ed un altra volta a Fiumicino con l'M80 e pure là ci stavano dei bei nuvoloni!

Otaku · Messaggio da **Otaku** » 5 gennaio 2007, 0:45

Gli 80 lasciano la scia anche dal cono di coda.

Troppo bello!

Giulio88 · Messaggio da **Giulio88** » 5 gennaio 2007, 0:49

Gli 80 lasciano la scia anche dal cono di coda.

TRIPLA!!!