Può darsi, ma a me interessava se possibile capirne il funzionamento... per esempio cosa succede quando il motore è nella configurazione in figura, ecc..
deviano il flusso in uscita dal motore (core in questo caso), creando una componente opposta alla direzione del moto in modo da offrire una maggiore resistenza, quindi frenando l'aeromobile
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per esempio cosa succede quando il motore è nella configurazione in figura, ecc..
Funziona normalmente con un picco massimo di N1 intorno al 89 % . Per il resto è un normale reverse di tipo "target" . Cercando nel forum ci sono già diverse discussioni a spiegazioni a riguardo.