efficenza e consumi

[alfacharlie]

ciao a tutti volevo porvi un quesito: sapete perchè sia la max auntonomia oraria e la max auntonomia chilometrica si realizzano entrmbe con la max efficenza?

[nickthenava]

SE vuoi ottenere la massima autonomia CHILOMETRICA, devi volare all'incidenza corrispondente alla velocità di max efficienza..............

se invece vuoi ottenere la massima autonomia oraria, devi volare all avelocità corrispondente alla minima potenza necessaria....................

ciaooooooooooooo

[davymax]

ciao a tutti volevo porvi un quesito: sapete perchè sia la max auntonomia oraria e la max auntonomia chilometrica si realizzano entrmbe con la max efficenza?

Non si realizzano entrambe alla max efficienza. Bisogna anche differenziare tra Elica e Jet.

Motore Elica:

Max Autonomia Oraria= minor potenza necessaria
Max Autonomia Chilometrica= minor resistenza (max efficienza)

Motore a Jet:

Max Autonomia Oraria= minor resistenza (max efficienza)
Max Autonomia Chilometrica= rapporto tra V (velocità) e R (resistenza) massimo.

[grissom]

Esatto...c'è differenza jet-elica.

Il perchè, fisicamente, non te lo saprei spiegare...ma matematicamente è dimostrabile con uno studio di funzione che parte dalle formule di Breguet (se non sbaglio). Le formule di Breguet legano range/tempo a caratteristiche del velivolo (consumo specifico, velocità di volo, efficienza).

Ciao!

[SaturnV]

Forse perche' i motori a pistoni consumano X per ogni potenza Y erogata indipendentemente dalla quota (si sale si smagrisce), il jet no. Ma poi in dettaglio non la so spiegare.

[nickthenava]

una precisazione su ll'elica..... (che è solo quella che ho studiato x il momento)...

la max autonomia chilometrica, non dipende dalla quota..
la max autonomia oraria si ottiene al mean sea level, e con l' aumento della quota essa diminuisce.....

ciaoooooooo

[alfacharlie]

ok okk ade xmi è chiaro

[AirGek]

ok okk ade xmi è chiaro

Che lingua è?

[grissom]

Forse perche' i motori a pistoni consumano X per ogni potenza Y erogata indipendentemente dalla quota (si sale si smagrisce), il jet no. Ma poi in dettaglio non la so spiegare.

Ah aspe: la differenza è proprio nel modo con cui si genera la spinta (elica: movimenta massa d'aria, jet: ne aumenta l'entalpia)
Non so spiegare fisicamente perchè proprio a quegli assetti si hanno le migliori prestazioni orarie/chilometriche

Comunque con "elica" si intende anche turboelica, non solo pistoni.

ciao!