Accelerazione e Decelerazione

[A320 Pilot]

Salve a tutti .... Sara un Po' una domanda banale ...... Qualcuno riesce a spiegarmi anche fisicamente la motivazione per la quale quando subiamo un accelerazione in aereo o anche in macchina il nostro corpo e premuto maggiormente sul sedile ??? La stessa cosa varra' per una frenata ....

Grazie

[m.forna]

Salve a tutti .... Sara un Po' una domanda banale ...... Qualcuno riesce a spiegarmi anche fisicamente la motivazione per la quale quando subiamo un accelerazione in aereo o anche in macchina il nostro corpo e premuto maggiormente sul sedile ??? La stessa cosa varra' per una frenata ....

Grazie

dovrebbe essere perchè a causa dell'accelerazione il nostro peso aumenta momentaneamente!
(credo né)

[Zapotec]

Secondo principo della dinamica

[sidew]

Prendi un buon libro di fisica e cerca i principi della dinamica

[ciccioxx92]

Salve a tutti .... Sara un Po' una domanda banale ...... Qualcuno riesce a spiegarmi anche fisicamente la motivazione per la quale quando subiamo un accelerazione in aereo o anche in macchina il nostro corpo e premuto maggiormente sul sedile ??? La stessa cosa varra' per una frenata ....

Grazie

Innanzitutto dipende! Posta così la domanda non ha buone basi, perchè? Perché se in frenata subisci uno "schiacciamento" al sedile, o stai andando in retromarcia, oppure non si spiega!

[nickthenava]

Penso che Newton si sia chiesto la stessa cosa

[m.forna]

Salve a tutti .... Sara un Po' una domanda banale ...... Qualcuno riesce a spiegarmi anche fisicamente la motivazione per la quale quando subiamo un accelerazione in aereo o anche in macchina il nostro corpo e premuto maggiormente sul sedile ??? La stessa cosa varra' per una frenata ....

Grazie

Innanzitutto dipende! Posta così la domanda non ha buone basi, perchè? Perché se in frenata subisci uno "schiacciamento" al sedile, o stai andando in retromarcia, oppure non si spiega!

credo perchè il tuo corpo in atterraggio si sta muovendo a 250 km/h mentre la velocità dell'aereo diminuisce progressivamente.
in retromarcia abbiamo un accelerazione, quindi noi siamo fermi e la macchina ci spinge progressivamente!

[ciccioxx92]

Salve a tutti .... Sara un Po' una domanda banale ...... Qualcuno riesce a spiegarmi anche fisicamente la motivazione per la quale quando subiamo un accelerazione in aereo o anche in macchina il nostro corpo e premuto maggiormente sul sedile ??? La stessa cosa varra' per una frenata ....

Grazie

Innanzitutto dipende! Posta così la domanda non ha buone basi, perchè? Perché se in frenata subisci uno "schiacciamento" al sedile, o stai andando in retromarcia, oppure non si spiega!

credo perchè il tuo corpo in atterraggio si sta muovendo a 250 km/h mentre la velocità dell'aereo diminuisce progressivamente.
in retromarcia abbiamo un accelerazione, quindi noi siamo fermi e la macchina ci spinge progressivamente!

Questa non l'ho capita, se era riferita a me!

[m.forna]

Salve a tutti .... Sara un Po' una domanda banale ...... Qualcuno riesce a spiegarmi anche fisicamente la motivazione per la quale quando subiamo un accelerazione in aereo o anche in macchina il nostro corpo e premuto maggiormente sul sedile ??? La stessa cosa varra' per una frenata ....

Grazie

Innanzitutto dipende! Posta così la domanda non ha buone basi, perchè? Perché se in frenata subisci uno "schiacciamento" al sedile, o stai andando in retromarcia, oppure non si spiega!

credo perchè il tuo corpo in atterraggio si sta muovendo a 250 km/h mentre la velocità dell'aereo diminuisce progressivamente.
in retromarcia abbiamo un accelerazione, quindi noi siamo fermi e la macchina ci spinge progressivamente!

Questa non l'ho capita, se era riferita a me!

io ho cercato di farmi capire, ma con la fisica non vado molto d'accordo, è il meglio che riesco a fare!

[ciccioxx92]

credo perchè il tuo corpo in atterraggio si sta muovendo a 250 km/h mentre la velocità dell'aereo diminuisce progressivamente.

Ad ogni modo in questo caso parliamo del caso di accelerazione negativa e non vedo il motivo per cui dovremmo essere "schiacciati al sedile"...

[m.forna]

credo perchè il tuo corpo in atterraggio si sta muovendo a 250 km/h mentre la velocità dell'aereo diminuisce progressivamente.

Ad ogni modo in questo caso parliamo del caso di accelerazione negativa e non vedo il motivo per cui dovremmo essere "schiacciati al sedile"...

no infatti intendevo il contrario, vieni schiacciato in accelerazione positiva no?

[ciccioxx92]

credo perchè il tuo corpo in atterraggio si sta muovendo a 250 km/h mentre la velocità dell'aereo diminuisce progressivamente.

Ad ogni modo in questo caso parliamo del caso di accelerazione negativa e non vedo il motivo per cui dovremmo essere "schiacciati al sedile"...

no infatti intendevo il contrario, vieni schiacciato in accelerazione positiva no?

Beh si... Cioè in realtà ti rispondo di nuovo "dipende" se vogliamo essere precisi. L'accelerazione in linea di massima è sempre positiva solo che bisogna verificare il verso in cui essa si muove e sicuramente determinare i punti di riferimento. Nel caso di un aereo in frenata e tu passeggero (rivolto con il viso verso la direzione dell'aereo, diciamo seduto normalmente sulle poltrone dell'aereo) l'accelerazione da te percepita è negativa... Così il tuo corpo cerca di continuare a proseguire nella direzione del moto che aveva acquisito insieme all'aereo (quando era in volo) => il tuo corpo si spinge in avanti!

N.B. Quello è un classico esempio (considerabile genericamente) di ciò che può essere l'argomento che stiamo trattando! In modo molto banale eh

[m.forna]

credo perchè il tuo corpo in atterraggio si sta muovendo a 250 km/h mentre la velocità dell'aereo diminuisce progressivamente.

Ad ogni modo in questo caso parliamo del caso di accelerazione negativa e non vedo il motivo per cui dovremmo essere "schiacciati al sedile"...

no infatti intendevo il contrario, vieni schiacciato in accelerazione positiva no?

Beh si... Cioè in realtà ti rispondo di nuovo "dipende" se vogliamo essere precisi. L'accelerazione in linea di massima è sempre positiva solo che bisogna verificare il verso in cui essa si muove e sicuramente determinare i punti di riferimento. Nel caso di un aereo in frenata e tu passeggero (rivolto con il viso verso la direzione dell'aereo, diciamo seduto normalmente sulle poltrone dell'aereo) l'accelerazione da te percepita è negativa... Così il tuo corpo cerca di continuare a proseguire nella direzione del moto che aveva acquisito insieme all'aereo (quando era in volo) => il tuo corpo si spinge in avanti!

N.B. Quello è un classico esempio (considerabile genericamente) di ciò che può essere l'argomento che stiamo trattando! In modo molto banale eh

certo certo...

[Flyfree]

Qualcuno riesce a spiegarmi anche fisicamente la motivazione per la quale quando subiamo un accelerazione in aereo o anche in macchina il nostro corpo e premuto maggiormente sul sedile ??? La stessa cosa varra' per una frenata ....

Principio di inerzia.

[Ayrton]

non esiste la definizione di DECELERAZIONE, è solo una accelerazione in senso opposto...e leggiti l'argomento sull'INERZIA avrai tutte le risposte che vuoi..

[A320 Pilot]

ho cercato sull'inerzia e tutte le fonti mi rappresentano la prima legge di Newton ....che e già sapevo...però non mi spiegano quello che intendevo io

[flyingbrandon]

ho cercato sull'inerzia e tutte le fonti mi rappresentano la prima legge di Newton ....che e già sapevo...però non mi spiegano quello che intendevo io

Si...però se ti prendessi il secondo principio della dinamica , forse, risponderesti ai tuoi quesiti....

[A320 Pilot]

ok ...la seconda legge di Newton dice che l'accelerazione di un corpo è direttamente proporzionale alla forza impressa e direttamente proporzionale alla massa......e qcon questo ??? .....c'è ...BOH non riesco ancora a rispondermi

[flyingbrandon]

ok ...la seconda legge di Newton dice che l'accelerazione di un corpo è direttamente proporzionale alla forza impressa e direttamente proporzionale alla massa......e qcon questo ??? .....c'è ...BOH non riesco ancora a rispondermi

ok...ora passa al terzo....

[flyingbrandon]

ok ...la seconda legge di Newton dice che l'accelerazione di un corpo è direttamente proporzionale alla forza impressa e direttamente proporzionale alla massa......e qcon questo ??? .....c'è ...BOH non riesco ancora a rispondermi

se l'hai letta così comunque....inizio a spiegarmi come mai non riesca a darti una risposta....

[Dav]

se l'hai letta così comunque...

cosa c'è di sbagliato... gli aerei grossi accelerano fortissimo

toh, leggi qui che è fatto bene.
seconda legge: http://www.howstuffworks.com/science-vs ... otion3.htm
terza legge: http://www.howstuffworks.com/science-vs ... otion4.htm

[bracco]

Dicesi Inerzia, ovvero un corpo necessita di energia per modificare il suo stato di moto (ovvero accelerare); dato che l'energia è fornita all'aereo (dai motori che sono fisicamente solidali con la fusoliera attraverso le ali) e non a te direttamente, l'aereo accelera e tu no; è proprio attraverso la forza che l'aereo ti trasmette attraverso i sedili (che sono vincolati alla fusoliera, che è vincolata alle ali, che sono vincolate ai motori) che tu cominci ad accelerare e di conseguenza percepisci una "pressione" dai sedili.
Cosa sia poi l'inerzia non è facile da dire, in soldoni è una proprietà della massa, ma anche la massa non sappiamo benissimo cosa sia, di fatto si postula che sia una conseguenza del campo di Higgs, di cui cercare la particella mediatrice (il Bosone di Higgs) è una della ragioni principali per cui si è costruito il LHC di Ginevra di cui avrai sentito parlare dai giornali.

[Dav]

Cosa sia poi l'inerzia non è facile da dire, in soldoni è una proprietà della massa, ma anche la massa non sappiamo benissimo cosa sia, di fatto si postula che sia una conseguenza del campo di Higgs, di cui cercare la particella mediatrice (il Bosone di Higgs) è una della ragioni principali per cui si è costruito il LHC di Ginevra di cui avrai sentito parlare dai giornali.

e dopo questo post il caro A320Pilot si gettò in lacrime da un'auto in corsa.

[flyingbrandon]

Cosa sia poi l'inerzia non è facile da dire, in soldoni è una proprietà della massa, ma anche la massa non sappiamo benissimo cosa sia, di fatto si postula che sia una conseguenza del campo di Higgs, di cui cercare la particella mediatrice (il Bosone di Higgs) è una della ragioni principali per cui si è costruito il LHC di Ginevra di cui avrai sentito parlare dai giornali.

e dopo questo post il caro A320Pilot si gettò in lacrime da un'auto in corsa.

eh certo....ora che aveva capito che la sua massa era proprieta' intrinesca della materia....

[A320 Pilot]

Dicesi Inerzia, ovvero un corpo necessita di energia per modificare il suo stato di moto (ovvero accelerare); dato che l'energia è fornita all'aereo (dai motori che sono fisicamente solidali con la fusoliera attraverso le ali) e non a te direttamente, l'aereo accelera e tu no; è proprio attraverso la forza che l'aereo ti trasmette attraverso i sedili (che sono vincolati alla fusoliera, che è vincolata alle ali, che sono vincolate ai motori) che tu cominci ad accelerare e di conseguenza percepisci una "pressione" dai sedili.
Cosa sia poi l'inerzia non è facile da dire, in soldoni è una proprietà della massa, ma anche la massa non sappiamo benissimo cosa sia, di fatto si postula che sia una conseguenza del campo di Higgs, di cui cercare la particella mediatrice (il Bosone di Higgs) è una della ragioni principali per cui si è costruito il LHC di Ginevra di cui avrai sentito parlare dai giornali.

ok capito.....tutto ciò è dovuto al fatto che non siamo fissati all'aereo...

p.s cosa centra la terza legge di Newton ??? è il principio di azione-reazione...

[AirGek]

p.s cosa centra la terza legge di Newton ??? è il principio di azione-reazione...

Tu ricevi una spinta in avanti, di conseguenza per reazione ti senti spinto indietro, uguale ed opposta... no?

[A320 Pilot]

Hai ragione AirGek ....
ma allora ..... La risposta alla mia domanda sta nel fatto che non siamo solidali all' aereo o per questa terza legge di newton..?

[flyingbrandon]

Hai ragione AirGek ....
ma allora ..... La risposta alla mia domanda sta nel fatto che non siamo solidali all' aereo o per questa terza legge di newton..?

posso farti una domanda? ma tu...prima di fare la domanda ti spacchi la testa a cercare di capire , o ti viene un dubbio e chiedi subito? E' una domanda seria la mia....

[A320 Pilot]

Dipende dal tipo di domanda a volte chiedo subito perché non so cosa considerare ..... Invece nella maggior parte dei casi ci penso e poi chiedo .....

[Fabiano]

Per rispondere alla tua domanda libro alla mano e ripassare i principi della dinamica e il principio di inerzia iniziamo:
quando un aero accelera(costante o no)ci troviamo in un moto NON uniforme..e su questo non ci piove.
Quando ci troviamo di fronte a un sistema di riferimento accelerato subentra il principio di inerza(che poi sarebbe il 1° pricipicio della dinamica),facciamo un po di ripasso
INERZA
L inerzia di un corpo è la proprieta che determina l opposizione alle variazioni dello stato di moto.In parole piu semplici si oppone al moto
Un sistema NON accelerato equivale ad un sistema in cui è valido il pricipio di inerzia.Nel caso in cui lo sia il sistema diventa NON INERZIALE cioè il pricipio di inerzia non è PIU VALIDO!
Quindi in un aereo quando decola(cioè accelera)su di noi l inerzia non vale piu.Conclusione che a QUALSIASI forza siamo sottoposti ne risentiremo!Non valendo piu l inerzia subbentrano delle forze "nascoste" chiamate anche forze apparenti.Prendendo da wiki:
In fisica, una forza apparente è una forza che un osservatore con un sistema di riferimento non inerziale vede una fornza che non deriva da alcuna interazione fisica diretta, ma trae piuttosto origine dall'accelerazione del sistema di riferimento medesimo.
Per il 3 principio della dinamica siamo sottoposti a ben 3 forze(anche se i libri liceali omettono questo):
1)forza esercitata dai motori (chiamata in gergo T)
2)forza scaturita dal 3 principio(-T è per questo motivo se nel aereo non ci muoviamo se non ha accelerazione)
3)forza apparente scaturita dal sistema non inerziale(non quantificabile)
la 1) e la 2) si annulano a vincenda e solo la 3) rimane in gioco che indica la spinta che senti verso il sedile
il suo verso e direzione sono scaturite dal benedetto 3 principio e se l aereo va ha +a ti senti una forza "negativa"
se ha -a la forza è positiva
Chiaro?

[Achille]

e dopo questo post il caro A320Pilot si gettò in lacrime da un'auto in corsa.

"A320Pilot ha una relazione complicata con Inerzia"

[Maxx]

Perchè tu sei fermo, lì legato al sedile dell'aereo, e vuoi rimanere fermo. Invece l'aereo vuole decollare e per farlo deve andare veloce, partendo da fermo pure lui. Mentre lui accelera, tu vuoi sempre rimanere fermo. Ma lui è più forte di te e quindi ti spinge. Il ragionamento opposto vale quando atterri: tu vuoi continuare a volare, cioè a spostarti (ogni corpo non soggetto a forze permane nel proprio stato di quiete o di moto rettilineo uniforme) mentre l'aereo vuole fermarsi a tutti i costi. E quindi ti trattiene.

[A320 Pilot]

il mio ultimo messaggio era del 2 novembre 2010 , comunque tutto ok l'avevo già archiviata sta domanda grazie ancora .