Relazione tra GC e velocità di stallo

[Sylent]

Salve, ennesima domanda particolare!

Perchè la velocità di stallo varia al variare della posizione del centro di gravità?
È dovuto solo al fatto della manovrabilità oppure ci sono dei "segreti" che non conosco?

Saluti a tutti e un buona Natale
Sylent

[AirGek]

La posizione del CG e quella del centro di pressione generano un momento picchiante che deve essere controbilanciato dallo stabilizzatore con un'opportuna forza diretta verso il basso. Più il baricentro è avanzato più il momento picchiante è accentuato e quindi più la forza deportante dello stabilizzatore dev'essere intensa.

Questa forza verso il basso equivale a tutti gli effetti ad un aumento di peso dell'aereo (così come la portanza diretta verso l'alto "alleggerisce" l'aereo fino a farlo staccare dal suolo) e come ben saprai, maggiore è il peso maggiore sarà la velocità alla quale l'aereo volerà l'AoA critico.

[Sylent]

Ti ringrazio per la seconda volta per essere stato breve ed esauriente!

Un saluto e un buon natale
Sylent