A340 Iberia fuori pista a Quito

[Tiennetti]

PEnso che un problema al Ground Sensing avrebbe creato problemi a qualsiasi aereo... se poi in quella pista ci vai "giusto" ancora peggio
Non è il caso di scagliarsi contro Airbus
Aereo pesante, aeroporto d'altura (TAS alta), vento in coda
Tocca terra, si cerca di tirare fuori i reverse... niente, mentre gli auto-spoiler non sono usciti e i motori invece di starsene buoni, mi stanno spingendo in avanti (flight idle)
Sono con un aereo pesante e veloce, senza reverse e senza spoiler.... ci metto 5 secondi (quindi mi mangio circa 400m dei soli 3000 che ho) a rendermi conto che qualcosa non va e mi attacco i freni... con 3 o 4 ruote scoppiate (meno aderenza)
Io mi considererei fortunato di poter lasciare l'aereo sulle mie gambe

Ripeto, sarebbe successo a qualsiasi aereo...

[andwork]

brutte notizie per "miguel de unanumo" alias EC-JOH: non volerà mai più.

fonte: http://www1.airliners.net/aviation-foru ... n/3964626/

[aviation]

Triste fine per questo costoso gioiellino...
Chissà in Iberia come si staranno mordendo le mani...

Brutta notizia per Iberia. Almeno, se ne hanno un'altro in flotta, possono recuperarne le parti di ricambio?

[classezara]

The aircraft was recovered, but it was considered too difficult to repair the aircraft at Quito. It was reportedly broken up in May 2008.

In pratica poteva essere riparato, ma farlo sarebbe stato troppo antieconomico... peccato

Fonte: http://aviation-safety.net/database/rec ... 20071109-0

[aviation]

Anche perchè come avrebbero fatto a portarlo negli stabilimenti Airbus per la riparazione? Solo in nave?

[Freddy LIRF]

noo che peccato!un aereo così bello e nuovo da buttare..scusate ma sta ancora in quella posizione?
EDIT ho trovato questa foto su jp.net
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 335&nseq=0

[andwork]

noo che peccato!un aereo così bello e nuovo da buttare..scusate ma sta ancora in quella posizione?
EDIT ho trovato questa foto su jp.net
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php? ... 335&nseq=0

no, è stato spostato nell'apron militare (l'ho letto da qualche parte ma non mi ricordo dove)

[Tiennetti]

Qualcosa la stanno recuperando...

[neutrinomu]

Salve, giusto un'impressione (potrei sbagliarmi, non ho visto delle statistiche!): sembra quasi che la maggior parte degli incidenti di un certo rilievo negli ultimi tempi avvenga per lo più durante la fase di atterraggio e per avverse condizioni meteo (vedi per esempio l'incidente dell'A320 TAM dell'anno scorso). L'impressione è quindi che gli aereomobili, anche quelli più datati, siano oramai delle macchine assolutamente affidabili, ma che lo stesso non possa ancora dirsi di molti aereoporti (piste troppo corte, ostacoli afine pista...). Oppure c'è ancora qualche falla nelle procedure?

[Appe]

Ragazzi la domanda potrà essere banale ma...

due giorni dopo,tornati a madrid ed entrati nella sede principale di Iberia,quei due piloti,apparte un po' di interrogatori investigativi,cos'hanno passato??

Nel senso,non li hanno messi alla porta,no?come si comportano le compagnie in questi casi? Aspettano il primo problema per avere il pretesto di cacciarti? sono intelligenti e capiscono se il pilota nel singolo caso è stato un eroe o no? Ti vedono solamente come "uno che ha bruciato 25o milioni di euro??

scusate la domanda,me lo sono un po' sempre chiesto!
Diciamo che ne so veramente poco di vita di compagnia!

[cece]

non ne ho idea di come si comportino, ma ti pare che abbiano licenziato schumacher quando è uscito di pista? Dai se non è un errore volontario del pilota si parte dal presupposto che chi fa puo' anche sbagliare, Non sbaglia chi non fa'. E comunque penso che siano rischi calcolati dalle compagnie aeree, oltre al fatto che ci sono le assicurazioni.

[araial14]

I piloti, per quanto bravi ed esperti, son uomini (con dei corbezzoli enormi) ma pur sempre uomini...Non infallibili, come del resto infallibili non son le macchine, proprio perchè da "noi" costruite...insomma, il cane che si morde la coda.Nel caso specifico di Quito poi,proprio la bravura dei piloti ha evitato un ecatombe e mi sembra cosa non da poco!

[Maxx]

Ieri sera dal centro di Milano vedevo un 340 in holding sulla città. In direzione di Malpensa il tempo era veramente brutto brutto, anche se ad un certo punto ho notato che stava vistosamente scendendo e quindi forse andando all'atterraggio.

[JT8D]

L'investigazione di un fatto come questo non è una cosa che si svolge in pochi giorni, essendo molto complessa. Come diciamo spesso, l'incidente aeronautico è un evento complesso, generato da molte cause anche non evidenti ad una prima analisi. Parlando in generale, quindi non nello specifico di questo incidente, anche ammesso che ci sia di mezzo l'human factor, ocorre anche andare a vedere chi ha commesso l'errore, e soprattutto perchè l'ha commesso: magari ci sono delle concause che hanno favorito l'errore. L'operatore di "front line" è il più esposto, ma spesso il suo fallimento è dovuto a condizioni latenti, anche molto precedenti il fatto, dovute al sistema stesso, che hanno posto in essere le condizioni per l'errore e lo hanno favorito.

Ricordate sempre che lo scopo dell'investigazione, da parte delle apposite agenzie, non deve essere rivolto a trovare il colpevole, ma a capire cosa è successo, imparare da ciò e prendere le dovute misure, mettere in atto le dovute modifiche perchè ciò non capiti più.

Paolo

[blusky]

meno male che non e successo nulla!!!

[danyc77]

Mi permetto di scavare e riesumare questo 3ad perchè ho trovato su youtube questo interessante filmato sull'incidente con spezzoni tratte dalle telecamere aeroportuali di Quito...

http://it.youtube.com/watch?v=u7AnV24-RLQ

....certo che viaggia veloce, eh??

[Aldus]

Il video non fa testo, dipende a quanti frame registravano le telecamere.
E' ovvio che non andava così veloce tipo "oggi le comiche".