Kenya: perso contatto con B737 passeggeri

I-AINC · Messaggio da **I-AINC** » 7 maggio 2007, 0:14

Alyy ha scritto:
Ludu ha scritto:Buon giorno a tutti,
Per quanto riguarda questo disastro che è avvenuto ieri, tengo a precisare che io vivo a yaounde che è la capitale del camerun ed ho parecchi amici che partono ed arrivano dall'aeroporto di Douala, in quanto molto meglio collegato rispetto al nostro di yaounde-nsimalen. Per quanto riguarda coloro che si riferivano alle condizioni degli aeroporti africani, io non conosco l'aeroporto Keniota, ma conosco purtoppo quello di yaounde. Le condizioni di sicurezza praticamente non esistono. Non esistono Hangar chiusi, abbiamo solo una pista in condizioni quasi al limite, solo un mezzo dei vigili del fuoco con personale inesistente. Non c'è un'ambulanza e se anche ci fosse nulla esclude che possa essere senza benzina! Secondo discorso riguarda il maltemo. Qui da noi in Camerun quando piove piove per davvero, nel senso che sono vere e proprie tempeste tropicali di inaudita violenza ed il fatto che questo aereo si stato fatto partire con quel maltempo vi da una chiara idea dello staff della torre di controllo. ieri sera eravamo tra amici Italiani a commentare questa tragedia e parecchi dicevano che probabilmente i controllori potevano essere ubriachi! Anche perchè qui è una tradizione consolidata purtoppo. L'unica cosa che veramente ci fa star male tutti è la vita di queste povere persone finita così tragicamente con questa sciagura che forse (il condizionale è d'obbilgo) si poteva evitare.
Un saluto a tutti e scusate per la durezza delle mie parole. Spero che con il mio contributo si possa far luce sulle condizioni spaventose di questo paese, delle sue ormai inesistenti infrastrutture e sul lassismo di chi dovrebbe controllare.

Ubriachi?
ma io voglio dire: i piloti avranno fatto una scuola giusto? e quindi conosceranno le regole anche perchè ne va delle loro vite non solo quelle dei passeggeri! quindi possibile che non si rifiutino di volare? o non denuncino loro stessi questi fatti?
Ripeto,sono senza parole.
Aly

Sono veramente senza parole anch'io.....ubriachi? Ma siamo matti????......Ma come si può? Un pensiero alle vittime.....
Comunque sono ancora scioccato....qua la sicurezza è al primo posto e laggiù i controllori sono ubriachi...ma se si voglion divertire che prendano loro un 150 e vadano a far i numeri sul deserto

cece · Messaggio da **cece** » 7 maggio 2007, 0:31

tristissimo... un pensiero per le vittime,
sconcerto per la storia dei controllori ubriachi

blusky · Messaggio da **blusky** » 7 maggio 2007, 0:47

ma chi lo ha scritto??? mi sembra un fake... italiano troppo aulico per uno straniero...

Aldus · Messaggio da **Aldus** » 7 maggio 2007, 1:47

Secondo Kenya Airways l'aereo è precipitato dopo 20 km dal decollo:
http://www.kenya-airways.com/
Ciò sembra essere in contrasto con le immagini meteo che vi ho mostrato perchè la grossa perturbazione appare nella sezione 2, ossia ad almeno 200 miglia di distanza dall'aeroporto di partenza.
La situazione meteo a Douala invece non sembrava particolarmente gravosa, anzi.
Davvero misterioso questo incidente.
Lasciamo lavorare la commissione d'inchiesta e vedremo di capire che cosa è realmente successo.

Chicco2003 · Messaggio da **Chicco2003** » 7 maggio 2007, 10:07

Vorrei sottolineare un dato che, magari non è pregnante, ma ritengo sia interessante.
Il 30 gennaio 2000 Kenya Airways aveva già perso un Airbus A310 ad Abidjan, con la morte di 169 persone.
Due incidenti in sette anni sono statisticamente un po' pesanti.
Non spiega nulla ovviamente, ma deve far riflettere.

Ludu · Messaggio da **Ludu** » 7 maggio 2007, 15:55

Buon giorno a tutti,
Vi riporto le utlime notizie riguardanti l'incidente aereo. Secondo fonti NON ufficiali dell' ADC (aeroports du camerun), la torre di controllo avrebbe messo in guardia il pilota di una forte pertubazione in arrivo, dicendo che c'era la possibiltà di "scontrarsi" con una vera e prorpia tempesta. Ma il pilota ( sempre a dire di queste fonti NON ufficiali" )avrebbe riferito di voler partire ugualmente in quanto l'aereo era già in ritardo. Ora la mia domanda è questa ( e confido in voi per avere un chiarimento), ma può un pilota decidere arbitrariamente di voler decollare quando una torre di controlla gli consiglia di evitarlo in quanto vi è in arrivo una tempesta?
P.s. per blusky. Ti volevo semplicemente chiarire che è ovvio che il fake sembra italiano. Io sono Italiano! e per quanto riguarda le notizie ti dico anche che parlo e comprendo il francese, che qui in camerun è la prima lingua. Poi viene l'inglese. Spero di averti chiarito il mistero. Ciao

Chicco2003 · Messaggio da **Chicco2003** » 7 maggio 2007, 16:10

Non sono esperto, so però che il comandante ha una certa autonomia decisionale, qualcun altro ti potrà chiarire meglio però.
PS, pura curiosità, anzi scusa, di cosa ti occupi in Camerun?
Ciao

Daniele77 · Messaggio da **Daniele77** » 7 maggio 2007, 16:17

[quote]Ma il pilota ( sempre a dire di queste fonti NON ufficiali" )avrebbe riferito di voler partire ugualmente in quanto l'aereo era già in ritardo[/quote
Un imbecille totale se fosse cosi...

I-AINC · Messaggio da **I-AINC** » 7 maggio 2007, 18:10

Si,il pilota può decidere di partire anche se la torre gli consiglia di non farlo....l'ultima decisione spetta al pilota per legge....e se viene giu sono cavoli suoi.........o dei passeggeri purtroppo...con a bordo altre persone bisognerebbe aver un pò piu di elasticità rispetto a certe decisioni delicate..

Daniele77 · Messaggio da **Daniele77** » 7 maggio 2007, 18:32

Si,il pilota può decidere di partire anche se la torre gli consiglia di non farlo

Quindi a totale e completa discrezione del pilota?

Alyy · Messaggio da **Alyy** » 7 maggio 2007, 21:36

Daniele77 ha scritto:
Si,il pilota può decidere di partire anche se la torre gli consiglia di non farlo
Quindi a totale e completa discrezione del pilota?

Forse dipende dai paesi, dalle regole di ognuno.

Alyy · Messaggio da **Alyy** » 7 maggio 2007, 21:37

Ludu ha scritto:Buon giorno a tutti,
Vi riporto le utlime notizie riguardanti l'incidente aereo. Secondo fonti NON ufficiali dell' ADC (aeroports du camerun), la torre di controllo avrebbe messo in guardia il pilota di una forte pertubazione in arrivo, dicendo che c'era la possibiltà di "scontrarsi" con una vera e prorpia tempesta. Ma il pilota ( sempre a dire di queste fonti NON ufficiali" )avrebbe riferito di voler partire ugualmente in quanto l'aereo era già in ritardo. Ora la mia domanda è questa ( e confido in voi per avere un chiarimento), ma può un pilota decidere arbitrariamente di voler decollare quando una torre di controlla gli consiglia di evitarlo in quanto vi è in arrivo una tempesta?
P.s. per blusky. Ti volevo semplicemente chiarire che è ovvio che il fake sembra italiano. Io sono Italiano! e per quanto riguarda le notizie ti dico anche che parlo e comprendo il francese, che qui in camerun è la prima lingua. Poi viene l'inglese. Spero di averti chiarito il mistero. Ciao

Ciao e grazie delle tue informazioni

Ludu · Messaggio da **Ludu** » 7 maggio 2007, 22:53

Buona sera a tutti gli "utenti"
prima di tutto vi ringrazio per la discussione seria e costruttiva che solo con Voi si può fare. Siete dei veri esperti, molto intelligenti e sopratutto modesti (qualità molto rara). Spero che possa fare delle foto degli aerei (purtoppo pochi) che vengono qui. comunque già li conoscete. Noi abbiamo in Camerun A/330 AIR FRANCE, A 320 SABENA (BRUSSELLES AIRLINES) e A320 SWISS AIR. Comunque appena sapremo notizie in merito a questo bruttissimo incidente ve le invierò.
Un saluto a tutti e W L'ITALIA!

I-AINC · Messaggio da **I-AINC** » 8 maggio 2007, 16:12

Alyy ha scritto:
Daniele77 ha scritto:
Si,il pilota può decidere di partire anche se la torre gli consiglia di non farlo
Quindi a totale e completa discrezione del pilota?
Forse dipende dai paesi, dalle regole di ognuno.

Beh si chiaro dalle regole....Per quanta ne sappia io un pilota VFR NON può partire se la visibilità è sotto i 1500mt....ma PUO' partire con qualunque condizione meteo (VIETATO PERO' IL VOLO CON FORMAZIONE DI GHIACCIO CONOSCIUTA,questo dal manuale)....
Mentre un volo IFR parte sempre....