Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Area dedicata alla discussione sugli incidenti e degli inconvenienti aerei e le loro cause. Prima di intervenire in quest'area leggete con attenzione il regolamento specifico riportato nel thread iniziale

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karmakoma
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Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da karmakoma » 14 settembre 2009, 14:04

Mi scappa uno starnuto: GE90-115B nominale a 115.300 lbf (512,9 kN) !?!?!?!

karmakoma
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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da karmakoma » 14 settembre 2009, 14:10

La compagnia è la "contact air"

qui una foto:

Immagine

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Mi scappa uno starnuto: GE90-115B nominale a 115.300 lbf (512,9 kN) !?!?!?!

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albert
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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da albert » 14 settembre 2009, 14:15

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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da karmakoma » 14 settembre 2009, 14:25

:shock:

http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotos ... 568-4.html

sequenza di foto prese dal link precedente...grandi i piloti!
Mi scappa uno starnuto: GE90-115B nominale a 115.300 lbf (512,9 kN) !?!?!?!

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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da Sgt » 14 settembre 2009, 19:24

grandissimi

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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da giangoo » 15 settembre 2009, 9:00

un motivo in piu' per mettere ancora i motori in alto attaccati alla fusoliera...

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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da i-daxi » 15 settembre 2009, 11:50

giangoo ha scritto:un motivo in piu' per mettere ancora i motori in alto attaccati alla fusoliera...
Sono daccordo, anche perché se non escono i carrelli in questo modo un 737 o un A319, giusto per fare 2 esempi, sarebbero completamente andati.

In un certo senso mi ha ricordato tra gli altri il famoso incidente del Dash8 giapponese che atterrò senza il carrello anteriore.


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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da thranduil » 15 settembre 2009, 19:19

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Re: Atterraggio d'emergenza per un Fokker 100 a stoccarda

Messaggio da albert » 16 settembre 2009, 0:01

Il sito ASN riporta una incongruenza con altre fonti: su ASN la data di entrata in servizio dell'aereo è il 01.09.09, secondo tutte le altre fonti è il 11.09.09...... :roll:
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