Loss of control..

[sigmet]

[albert]

Non è il primo caso riguardante un Cirrus che si schianta senza avere sparato il balistico.
Secondo te perché non viene utilizzato? Semplicemente si blocca il ragionamento e se ne dimenticano oppure per altri motivi?

[sigmet]

Non è il primo caso riguardante un Cirrus che si schianta senza avere sparato il balistico.
Secondo te perché non viene utilizzato? Semplicemente si blocca il ragionamento e se ne dimenticano oppure per altri motivi?

Bella domanda Albert.
Dalla foto si vede che lo sportellino del balistico e' aperto e la fune di vincolo parzialmente estesa. Forse l'ha espulso troppo tardi o la quota non era sufficiente...

[FAS]

Sigmet
hai capito se il razzetto é partito prima o dopo l'impatto?

da altre foto non si vede spillamento di combustibile...e non vi é stato fuoco....e si legge che la donna al comando era al suo terzo go around..

[sigmet]

Hai ragione FAS c'e' anche questa terza ipotesi ma dal filmato non sono riuscito a capirlo.

.

[sigmet]

Da questa registrazione ATC si capisce come la SA della poveretta non fosse ottimale . La situazione era piuttosto complessa...

[sigmet]

Da questa registrazione ATC si capisce come la SA della poveretta non fosse ottimale . La situazione era piuttosto complessa...

[willy73]

Scusate la domanda, il balistico di cui parlate cos'è?

[sigmet]

Scusate la domanda, il balistico di cui parlate cos'è?

E' il paracadute di emergenza montato di serie su questo aereo poiché' non e' in grafo di uscire autonomamente dalla vite. Per essere efficace deve essere "sparato" a una quota minima di circa 1000 ft.

[willy73]

Scusate la domanda, il balistico di cui parlate cos'è?

E' il paracadute di emergenza montato di serie su questo aereo poiché' non e' in grafo di uscire autonomamente dalla vite. Per essere efficace deve essere "sparato" a una quota minima di circa 1000 ft.

Grazie!

[Michele]

Scusate la domanda, il balistico di cui parlate cos'è?

E' il paracadute di emergenza montato di serie su questo aereo poiché' non e' in grafo di uscire autonomamente dalla vite. Per essere efficace deve essere "sparato" a una quota minima di circa 1000 ft.

Ed infatti non riesco a non chiedermi più e meno continuamente cosa farei a 1000 ft in caso di piantata.

Non riesco a darmi una risposta certa ma avrei grosse difficolta' a tirarlo.(escludendo grossi problemi strutturali etc etc)
La linea che seguirei in questo momento sarebbe quella di trovare un campo(?) e tirarlo appena toçco con il principale. (Pare garantisca la fermata in 30mt a tal punto)

Opinione nel merito?

[sigmet]

Ed infatti non riesco a non chiedermi più e meno continuamente cosa farei a 1000 ft in caso di piantata.

Non riesco a darmi una risposta certa ma avrei grosse difficolta' a tirarlo.(escludendo grossi problemi strutturali etc etc)
La linea che seguirei in questo momento sarebbe quella di trovare un campo(?) e tirarlo appena toçco con il principale. (Pare garantisca la fermata in 30mt a tal punto)

Opinione nel merito?

Non avrei dubbi. Bastano anche molto meno di 30 mt per non ammazzarsi...

[Michele]

Ed infatti non riesco a non chiedermi più e meno continuamente cosa farei a 1000 ft in caso di piantata.

Non riesco a darmi una risposta certa ma avrei grosse difficolta' a tirarlo.(escludendo grossi problemi strutturali etc etc)
La linea che seguirei in questo momento sarebbe quella di trovare un campo(?) e tirarlo appena toçco con il principale. (Pare garantisca la fermata in 30mt a tal punto)

Opinione nel merito?

Non avrei dubbi. Bastano anche molto meno di 30 mt per non ammazzarsi...

In effetti il problema principale è non perdere il controllo piuttosto che cercare un campo da calcio per atterrare.

Ma se letteralmente ci cascano tutti un motivo ci sará.