An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Area dedicata alla discussione sugli incidenti e degli inconvenienti aerei e le loro cause. Prima di intervenire in quest'area leggete con attenzione il regolamento specifico riportato nel thread iniziale

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Valerio Ricciardi
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An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da Valerio Ricciardi » 27 giugno 2019, 12:00

Il 27 giugno un Antonov An-24 marche RA-47366 è decollato da Ulan-Ude (Russia), diretto a Nizhneangarsk sulle rive settentrionali del lago Bajkal e vi è atterrato, pare, con il propulsore lato sx in avaria.
Dopo un atterraggio in emergenza apparentemente stabilizzato e una parte della corsa a terra correttamente allineata alla pista, ha deviato sull'erba a dritta finendo dopo un overrun per schiantarsi contro una recinzione in muratura.





Un immediato incendio è stato fortunatamente spento prima che impedisse l'evacuazione di, pare, tutti i passeggeri. Secondo l'agenzia di stampa Tass, vi sarebbero almeno due vittime (Cpt e il flight engineer) e 22 feriti.

http://avherald.com/h?article=4c9b1ac2&opt=0
Che le cose siano così, non vuol dire che debbano andare così. Solo che, quando si tratta di rimboccarsi le maniche e incominciare a cambiare, vi è un prezzo da pagare, ed è allora che la stragrande maggioranza preferisce lamentarsi piuttosto che fare.
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Re: An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da Lampo 13 » 28 giugno 2019, 7:05


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Re: An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da tartan » 28 giugno 2019, 14:42

E' uscito a destra dove c'era il motore che funzionava? :?:
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Re: An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da Yavapai » 28 giugno 2019, 15:49

In base a quanto riportato da Avherald si!

tartan ha scritto:E' uscito a destra dove c'era il motore che funzionava? :?:
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Re: An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da sigmet » 28 giugno 2019, 17:59

tartan ha scritto:E' uscito a destra dove c'era il motore che funzionava? :?:
Reverse..
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.

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Re: An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da tartan » 28 giugno 2019, 18:29

Lo penso anche io.
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Re: An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da Valerio Ricciardi » 29 giugno 2019, 8:40

E i flap, coi quali avrebbe comunque toccato a una velocità minore? Ho visto male io o non erano configurati?
Che le cose siano così, non vuol dire che debbano andare così. Solo che, quando si tratta di rimboccarsi le maniche e incominciare a cambiare, vi è un prezzo da pagare, ed è allora che la stragrande maggioranza preferisce lamentarsi piuttosto che fare.
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Re: An-24 overrun dopo emergency landing, vittime

Messaggio da tartan » 29 giugno 2019, 21:18

Non conosco l'aereo in questione, però, in genere il flap di atterraggio e quello di riattaccata eventuale sono strettamente legati e differiscono fra l'atterraggio con tutti i motori e quello con un motore in meno. Poi si può fare di tutto pur di atterrare, però con un motore solo bisogna saper dosare il reverse in modo particolare specialmente se, per caso, la pista non sia perfettamente asciutta o ci sia del vento al traverso
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