Perchè è bene stare sempre lontani dall'elica

[pippo682]

Volgio condividere con voi questo inconveniente che mi è capitato l'altro giorno. Credo possa dare un piccolo spunto per tutti quelli che volano con un aereo a pistoni.

Faccio un breve volo e, all'arrivo al parcheggio, spengo tutto, non senza aver prima fatto l'ultimo controllo, la prova massa, per vedere se il motore viene spento agendo sullo starter in posizione OFF. Tutto OK. Torro in aeroclub e trovo un paio di persone che desiderano fare un voletto sopra la città.

Andiamo quindi verso l'aereo, saliamo, metto in moto. Il motore è già caldo, quindi inizio subito la prova motore. 1700 RPM, magneti, aria calda al carburatore, miscela, colpetto di flap per vedere se l'alternatore carica.... carica eccome! L'indicatore è a fondo scala, in sovraccarico. Spegno tutti gli apparati elettrici, il motore ed il master e sfilo la chiave (e qui sbaglio sequenza, prima il master, poi gli apparati elettrici e quindi il motore, comunque impiego pochi secondi). I passeggeri mi guardano un po' dubbiosi... non si va in volo? Gli spiego che i controlli che ho fatto hanno evidenziato un problema e quindi dobbiamo rimandare. A questo punto, comunque, voglio vedere se il sovraccarico c'è ancora, quindi porto il master in ON e... l'elica si mette a girare! Faccio scendere i passeggeri e chiedo ad un socio di accompagnarli fuori, non mi sembra il caso di lasciare l'aereo incustodito, visto che il fatto che l'elica giri con il solo inserimento del master è non solo inusuale, ma anche pericoloso.

In officina scopriranno velocemente che il relè collegato allo starter si è bloccato mantenendo il contatto. Questo blocco ha causato sia il sovraccarico elettrico che l'inserimento del motorino di avviamento con la sola alimentazione del master.

Quindi, ancora una volta, mai stare vicino ad un elica, anche se nessuno è intenzionato a mettere in moto!

[veltro15]

molto interessante il tuo racconto!

Mi viene in mente una proposta da fare a tutti quelli che, a qualunque titolo, hanno la fortuna di volare:
raccontiamo gli inconvenienti che ci capitano, soprattutto quelli a fattore umano (ovvero dove noi pilotoni infallibili in primis abbiamo fatto qualche errore).
Ce n'è da imparare per tutti, magari l'esperienza di uno può essere prezioso suggerimento per altri.
In AM è prassi consolidata, vengono diffusi dei telegrammi detti appunto "inconvenienti di volo". Ce ne sono di molto interessanti, occorre solo un po' di umiltà nel riconoscere che nessuno è infallibile, contribuendo alla sicurezza del volo di tutti.

[pippo682]

E' un'idea lanciata anche da Volare, che non pare abbia avuto molto seguito. Credo invece sia corretta, e lo scopo con cui ho scritto era proprio quello. La sera, in aeroclub, approfittando del fatto che quasi tutti gli allievi erano presenti, l'istruttore ha infatti approfittato per raccontare il fatto.
Se qualcuno volesse pubblicare le sue esperienze in forma anonima potrebbe sempre inviarle in mp a qualcuno dello staff, che potrebbe poi pubblicarle per lui senza citare la fonte.

[pdani]

Ah eri tu il fortunato!
Il Presidente ce l'ha raccontato a lezione, con le mille relative (e doverose) raccomandazioni ...per la sicurezza non si fa mai abbastanza.

[JT8D]

Grazie Pippo per la tua preziosa testimonianza
Può essere una buona idea, senz'altro molto istruttiva, quella di raccontare gli inconvenienti (naturalmente anche in forma anonima).

Un salutone

Paolo

[Antonyair]

In generale vale la regola che si impara definitivamente dopo aver commesso degli errori. Quando va tutto bene spesso non ci accorgiamo neanche delle piccole sviste che abbiamo avuto.

[dega90]

Grazie mille Pippo per la tua testimonianza.

[Slowly]

Porca vacca Pippo.

Meno male che l'elica non s'è fatta niente, crapa dura!

[pdani]

In generale vale la regola che si impara definitivamente dopo aver commesso degli errori.

...sperando che non siano errori "definitivi", altrimenti non resta nulla da imparare.
Meglio comunque condividere gli errori o potenziali errori in modo da essere, non dico preparati, ma informati su qualcosa che ci potrebbe succedere.
Il solo averci già pensato può darci quel piccolo vantaggio decisivo.

[Antonyair]

infatti....

[Giulio88]

Quindi, ancora una volta, mai stare vicino ad un elica, anche se nessuno è intenzionato a mettere in moto!

grazie!! ne faremo tesoro