ryanair pilot recruitment

[moorabin]

Salve a tutti date un'occhiata all'allegato molto interessante!!!

open day raynair milano 30 aprile 2008!!!!!!!!!!

NON FATEVI IMPRESSIONARE DALLE RICHIESTE QUESTO OPEN VALE ANCHE PER I CADET!!!!!

[davymax]

Salve a tutti date un'occhiata all'allegato molto interessante!!!

open day raynair milano 30 aprile 2008!!!!!!!!!!

Interessante, ma credo che qui con almeno 500 ore di 737 siamo in pochi e stiamo lavorando... I ragazzi da sistemare non hanno un TR ne tantomeno 500 ore sul 737.
Comunque tentare non nuoce, magari anche chi ha solo il TR sul 737 può provare a fare un salto; meglio che stare a casa a guardare foto di airliners

In bocca al lupo a chi ci andrà

[air.surfer]

Salve a tutti date un'occhiata all'allegato molto interessante!!!
open day raynair milano 30 aprile 2008!!!!!!!!!!

Ah.. requirements da nulla: 500 ore di 737 .... na caccola!
Mi piacerebbe vedere quante persone trovano.

[davymax]

Salve a tutti date un'occhiata all'allegato molto interessante!!!
open day raynair milano 30 aprile 2008!!!!!!!!!!

Ah.. requirements da nulla: 500 ore di 737 .... na caccola!
Mi piacerebbe vedere quante persone trovano.

Magari qualcuno che ce le ha e ci guadagna in stipendio e turni.
Bisogna vedere com'è l'ambiente... Come norma generale: Meglio 1000 euro in meno e un ambiente amichevole con simulatori istruttivi che 1000 euro in più con il contrario

Fateci sapere...

[air.surfer]

Magari qualcuno che ce le ha e ci guadagna in stipendio e turni.
Bisogna vedere com'è l'ambiente... Come norma generale: Meglio 1000 euro in meno e un ambiente amichevole con simulatori istruttivi che 1000 euro in più con il contrario
Fateci sapere...

Mah.. in turni difficile, visto che i FR viaggiano al limite. Per i mille euro non ci giurerei, dipende dalle mogli che uno ha!....

[davymax]

Mah.. in turni difficile, visto che i FR viaggiano al limite.

Come turni intendevo tempi di planning (sai i turni 4 settimane prima) e giorni in turno 5 ON/4 OFF (ovvio, nei 5 ti aprono come una mela).

Per i mille euro non ci giurerei, dipende dalle mogli che uno ha!....

O da quante uno ne ha...

[helping hand]

Assumano anche piloti zero ore. Richieste minime CPL e ATPL Frozen. C'è anche un programa per i "cadet". Andate pure all'open day a Milano e fate tutte le domande che volete. La compagnia è ancora in espoasione quindi possibilità d'assunzione - anche per i neo brevettati sono molte buone!!!!

Buona fortuna a tutti!!!!

[ing.why]

Certo:
possibilità di assunzione = pagamento TR.
Questo per i cadets not rated.
Sapete il costo del TR con Ryanair? Credo 30.000 euSarebbero utili info e esperienze.
Ciao

[davymax]

Certo:
possibilità di assunzione = pagamento TR.
Questo per i cadets not rated.
Sapete il costo del TR con Ryanair? Credo 30.000 euSarebbero utili info e esperienze.
Ciao

Io sapevo 26000 €

Comunque, in bocca al lupo a tutti

[ing.why]

Possibile...
Io non ricordo bene la cifra.
Ho letto varie discussioni in giro per il web e da quello che ho capito sembra che sia il miglior rapporto qualità prezzo nell'ambito del TR in compagnia con prospettive future di lavoro.
Cerco l'application sul sito della compagnia.

[moorabin]

TR 24000 € PIù TAX, E LOCATION.... POTETE VEDERE IL SITO http://WWW.CAE.COM

LORO CONSIGLIANO L'MCC CON LORO...OVVERO MCC((6500E)+SELECTION(250€)

[jekz]

Il prezzo del type rating varia a seconda di dove lo fai, Stoccolma o Amsterdam, comunque confermo che si aggira intorno ai 30 mila euro.

Ciao,

Davide

[alessandrogentili]

Non dimenticate che dopo il type rating ti prendono per 6 mesi con stipendio bassissimo per fare il line training. Se va tutto bene ti propogono o l'assunzione o l'equivalente del nostro Adecco&co.... (fonte: le innumerevoli discussioni su pprune)

[glennmiller]

ma che bella notizia... pensi ci siano possibilità per chi viene da altre linee?
tx glenn

[jekz]

Non dimenticate che dopo il type rating ti prendono per 6 mesi con stipendio bassissimo per fare il line training. Se va tutto bene ti propogono o l'assunzione o l'equivalente del nostro Adecco&co.... (fonte: le innumerevoli discussioni su pprune)

Salve,

Il line training dura "mediamente" tre mesi, massimo 120 sectors, posso essere di meno, dipende da pilota a pilota, c'è chi ci mette 50 sectors e chi c'è ne mette 120 e se non ricordo male la media si aggira intorno agli 80 sectors.
Assolutamente vero che lo stipendio durante il line rating è davvero minimo, ma dopo, a me personalmente non mi sembra che si stia malissimo a livello economico. C'è un sostanziale aumento di salario quando raggiungi le 500 ore on type, un altro quando raggiungi le 1500 e poi ovviamente quando passerai a sinistra.

Ci sono due contratti che ti possono offrire, quello ryanair o quello a gettoni.

Non sono ne pro ne contro Ryanair, ma sto solo scrivendo come stanno le cose, sono stato all'ultimo Open Day in East Midlands. (La parte più figa del giorno è quando ci hanno messo 6 miglia in finale sull'ILS di Dublino sul loro 737-800NG Simulator Class D )

Ciao,

Davide

[alessandrogentili]

Salve,

Mi fai sentire vecchio

Assolutamente vero che lo stipendio durante il line rating è davvero minimo, ma dopo, a me personalmente non mi sembra che si stia malissimo a livello economico. C'è un sostanziale aumento di salario quando raggiungi le 500 ore on type, un altro quando raggiungi le 1500 e poi ovviamente quando passerai a sinistra.

No certo a stipendi mi sembra di aver capito che siano messi meglio di altre compagnie.

Ci sono due contratti che ti possono offrire, quello ryanair o quello a gettoni.

Si ma, correggi se sbaglio, da quello che ho letto non hai la certezza contrattuale che ti venga offerto il lavoro dopo il line training. Sbaglio?

Non sono ne pro ne contro Ryanair

Nemmeno io

[jekz]

Salve,

Mi fai sentire vecchio

Assolutamente vero che lo stipendio durante il line rating è davvero minimo, ma dopo, a me personalmente non mi sembra che si stia malissimo a livello economico. C'è un sostanziale aumento di salario quando raggiungi le 500 ore on type, un altro quando raggiungi le 1500 e poi ovviamente quando passerai a sinistra.

No certo a stipendi mi sembra di aver capito che siano messi meglio di altre compagnie.

Ci sono due contratti che ti possono offrire, quello ryanair o quello a gettoni.

Si ma, correggi se sbaglio, da quello che ho letto non hai la certezza contrattuale che ti venga offerto il lavoro dopo il line training. Sbaglio?

Non sono ne pro ne contro Ryanair

Nemmeno io

Non sbagli, hai solo la certezza di avere un contratto di addestramento per i mesi del line training, ma non ho mai sentito di nessuno che è stato mandato a casa dopo il line training. Poi non vedo il motivo di fare tanta pubblicità per assunzioni di Piloti, da i loro programmi di espansione sembra davvero che hanno bisogno di personale..

Ciao e in bocca al lupo

OF: sei in cerca di lavoro?

[helping hand]

Non ne ho mai sentito che qualcuno è stato mandato via dopo il Line Training, almeno che sono andati via di loro volontà. La Ryanair non ha nessun interessa ad insegnare le persone per poi mandarle via, vogliano tenere tutti che superano l'abilitazione. Roster fisso di lavoro 5 - 4, credo 28 giorni di ferie pagate all'anno (senza eliminare le off days) stipendio per un junior cadet e circa un'anno di esperienza, circa 4000 netti al mese. Vero che ti paghi l'abilitazione, ma dove non lo paghi? Qui dopo un po di tempo fai una bella vita, aeroplani tutti nuovi, NG e ben mantenuti e poi la società è solida, qui il lavoro è sicuro per diversi anni a venire!!!

In bocca al lupo a tutti!!!

PS: Se fate il MCC alla CAE, c'è un modo per farla riconoscere anche per la selezione per non pagarlo a parte.

[alessandrogentili]

Non sbagli, hai solo la certezza di avere un contratto di addestramento per i mesi del line training, ma non ho mai sentito di nessuno che è stato mandato a casa dopo il line training. Poi non vedo il motivo di fare tanta pubblicità per assunzioni di Piloti, da i loro programmi di espansione sembra davvero che hanno bisogno di personale..

Beh si, come darti torto... L'unica cosa è se ti affibbiano per forza il contratto a gettoni... (o quello o niente)

OF: sei in cerca di lavoro?

Magari, devo ancora cominciare l'ATPL