Second pilot insingol pilot operation

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Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da Rk-sky » 22 novembre 2011, 7:15

Ciao Ragazzi ho un dubbio chemi assale
Se un pilota venisse assunto come FO in un aereo classificato single pilot come funzionerebbe per loggarsi le ore?
Grazie anticipatamente

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flyingbrandon
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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da flyingbrandon » 22 novembre 2011, 8:22

Rk-sky ha scritto:Ciao Ragazzi ho un dubbio chemi assale
Se un pilota venisse assunto come FO in un aereo classificato single pilot come funzionerebbe per loggarsi le ore?
Grazie anticipatamente
Non può...che io sappia.
Ciao!
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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da Kappa » 22 novembre 2011, 8:42

Peró se non sbaglio in Italia per esempio non si puó fare trasporto aereo sigle pilot...In questo caso che si fa?

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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da ing.why » 22 novembre 2011, 9:51

Se l'aereo opera sotto AOC per TPP allora servono 2 piloti e l'FO può segnarsi le ore.
Se vola per un privato...allora lascio spazio a chi magari vola in questa condizione e può spiegarci cosa fa...
Si può fare TPP sotto determinate condizioni VFR. (qualcuno lo ha fatto, single engine e single pilot..)

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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da Ayrton » 22 novembre 2011, 9:58

Allora, se l'aereo ha la certificazione SP ma opera sotto un aoc come tpp serve essere in multicrew e quindi se si ha il TR o CR su tale aereo ci si segna le ore come copilot...se si vola da privato, anche se si ha il tr non si posson segnare le ore in quanto è come se fossi un pax a bordo...
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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da noone » 22 novembre 2011, 10:33

Se si vola privato le opzioni son tre: il Fo non segna, il FO segna a turni PIC, il FO segna tutto e se ne frega...
Quello che mi son sempre chiesto io è se, in privato, entrambi i piloti hanno una abilitazione limitata al MP come si fa: non si può volare privati?
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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da flyingbrandon » 22 novembre 2011, 10:58

Ayrton ha scritto:Allora, se l'aereo ha la certificazione SP ma opera sotto un aoc come tpp serve essere in multicrew e quindi se si ha il TR o CR su tale aereo ci si segna le ore come copilot...se si vola da privato, anche se si ha il tr non si posson segnare le ore in quanto è come se fossi un pax a bordo...
Si...avevo inteso per un privato...sotto COA è diverso.
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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da flyingbrandon » 22 novembre 2011, 10:59

noone ha scritto: Quello che mi son sempre chiesto io è se, in privato, entrambi i piloti hanno una abilitazione limitata al MP come si fa: non si può volare privati?
Vanni
In che senso?
Ciao!
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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da Ayrton » 22 novembre 2011, 12:59

noone ha scritto:Se si vola privato le opzioni son tre: il Fo non segna, il FO segna a turni PIC, il FO segna tutto e se ne frega...
Quello che mi son sempre chiesto io è se, in privato, entrambi i piloti hanno una abilitazione limitata al MP come si fa: non si può volare privati?
Vanni
esatto...un privato che ha intenzione di volare SP deve durante il TR fare l'addestramento e l'esame da SP.
a me han fatto distinzione e infatti ho fatto l'esame MultiCrew, però con abilitazione al left seat. in ogni caso sul mio endorsement non ho limitazione MP...
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Re: Second pilot insingol pilot operation

Messaggio da Rk-sky » 22 novembre 2011, 15:29

Grosso modo ho capito
Grazie mille

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