Programmi di sviluppo professionale Alitalia & Etihad

[Fili92]

Passato anche io.

[chinio]

Passato anche io.

Me too.

[Lampo 13]

Complimenti a tutti quelli che sono passati e un in bocca al lupo a chi tenterà ancora di raggiungere questo goal!

[Airdade]

Ma a voi hanno fatto sapere qualcosa?

[Fili92]

Ma a voi hanno fatto sapere qualcosa?

A me non ancora.

[alitalia4659]

buongiorno a tutti , ragazzi che novità avete ? Chi è passato ha saputo qualcosa?
Grazie a tutti per le info e in bocca al lupo a tutti

[Dark345]

Ma non ho capito si sanno i risultati o ci sono altri colloqui?

[Airdade]

Siamo ancora in attesa di notizie.

[chinio]

Stasera sono qui a salutare tutti qui del Forum. Dopo aver partecipato alla selezione con AZ ho fatto la selezione con un'altra compagnia superando anche quest'ultima.Voglio ringraziare tutti voi per essermi stati vicini in un momento credo importante e forse irripetibile della mia vita. Oggi a scelta avvenuta ed avvisata Alitalia della rinuncia a partecipare al MPL sull' Embraer mi trovo tra pochi giorni ad iniziare il corso con Air Arabia su A-320 avuta anche assicurazione da Emirates che una volta terminato il tutto (corso + 1500 ore volo) quest'ultima è disposta a riassumermi come First Officer sulla propria linea volo, facendomi fare il corso per passaggio macchina sull'A-330. Cerchero' di rimanere concentrato su cio' che avro' da studiare (mi dicono che non avro' tempo per fare altro) quindi, molto difficilmente entrero' di nuovo sul Forum, per questo queste mie poche righe sono quasi un addio da tutti Voi. Oggi ho riconsegnato la divisa da AA.VV. per quella da pilota cadetto (peraltro, piuttosto anonima) ma va beh, è altro che conta di piu' in questo momento. AugurandoVi ogni bene, faccio gli Auguri piu' sentiti agli aspiranti Piloti e a tutti coloro che comunque vorranno continuare a provare a cimentarsi in questa stupenda carriera. Un forte abbraccio Chinio o, per chi mi conosce gia', Marco.

[Burb]

Stasera sono qui a salutare tutti qui del Forum. Dopo aver partecipato alla selezione con AZ ho fatto la selezione con un'altra compagnia superando anche quest'ultima.Voglio ringraziare tutti voi per essermi stati vicini in un momento credo importante e forse irripetibile della mia vita. Oggi a scelta avvenuta ed avvisata Alitalia della rinuncia a partecipare al MPL sull' Embraer mi trovo tra pochi giorni ad iniziare il corso con Air Arabia su A-320 avuta anche assicurazione da Emirates che una volta terminato il tutto (corso + 1500 ore volo) quest'ultima è disposta a riassumermi come First Officer sulla propria linea volo, facendomi fare il corso per passaggio macchina sull'A-330. Cerchero' di rimanere concentrato su cio' che avro' da studiare (mi dicono che non avro' tempo per fare altro) quindi, molto difficilmente entrero' di nuovo sul Forum, per questo queste mie poche righe sono quasi un addio da tutti Voi. Oggi ho riconsegnato la divisa da AA.VV. per quella da pilota cadetto (peraltro, piuttosto anonima) ma va beh, è altro che conta di piu' in questo momento. AugurandoVi ogni bene, faccio gli Auguri piu' sentiti agli aspiranti Piloti e a tutti coloro che comunque vorranno continuare a provare a cimentarsi in questa stupenda carriera. Un forte abbraccio Chinio o, per chi mi conosce gia', Marco.

Ciao Marco, avrei voluto farti i miei migliori auguri per il tuo nuovo percorso in privato, ma vedo che hai disattivato i mp(?). Te li faccio comunque qui: buona fortuna, spero realizzerai il tuo sogno.

G.

[77W]

Eh la Madonna, Marco, non avrai tempo di fare altro è un modo velato per dire che è un impegno a tempo pieno, ma vedrai che se vorrai riuscirai a trovare tempo per forum, palestra e, perché no, presenza femminile
In bocca al lupo, ci si vede a metà strada per Al Ain, quindi

[chinio]

Stasera sono qui a salutare tutti qui del Forum. Dopo aver partecipato alla selezione con AZ ho fatto la selezione con un'altra compagnia superando anche quest'ultima.Voglio ringraziare tutti voi per essermi stati vicini in un momento credo importante e forse irripetibile della mia vita. Oggi a scelta avvenuta ed avvisata Alitalia della rinuncia a partecipare al MPL sull' Embraer mi trovo tra pochi giorni ad iniziare il corso con Air Arabia su A-320 avuta anche assicurazione da Emirates che una volta terminato il tutto (corso + 1500 ore volo) quest'ultima è disposta a riassumermi come First Officer sulla propria linea volo, facendomi fare il corso per passaggio macchina sull'A-330. Cerchero' di rimanere concentrato su cio' che avro' da studiare (mi dicono che non avro' tempo per fare altro) quindi, molto difficilmente entrero' di nuovo sul Forum, per questo queste mie poche righe sono quasi un addio da tutti Voi. Oggi ho riconsegnato la divisa da AA.VV. per quella da pilota cadetto (peraltro, piuttosto anonima) ma va beh, è altro che conta di piu' in questo momento. AugurandoVi ogni bene, faccio gli Auguri piu' sentiti agli aspiranti Piloti e a tutti coloro che comunque vorranno continuare a provare a cimentarsi in questa stupenda carriera. Un forte abbraccio Chinio o, per chi mi conosce gia', Marco.

Ciao Marco, avrei voluto farti i miei migliori auguri per il tuo nuovo percorso in privato, ma vedo che hai disattivato i mp(?). Te li faccio comunque qui: buona fortuna, spero realizzerai il tuo sogno.



Ciao caro amico. Grazie, come sempre, per il tuo gentile Augurio.

G.

[DanieleCas]

Stasera sono qui a salutare tutti qui del Forum. Dopo aver partecipato alla selezione con AZ ho fatto la selezione con un'altra compagnia superando anche quest'ultima.Voglio ringraziare tutti voi per essermi stati vicini in un momento credo importante e forse irripetibile della mia vita. Oggi a scelta avvenuta ed avvisata Alitalia della rinuncia a partecipare al MPL sull' Embraer mi trovo tra pochi giorni ad iniziare il corso con Air Arabia su A-320 avuta anche assicurazione da Emirates che una volta terminato il tutto (corso + 1500 ore volo) quest'ultima è disposta a riassumermi come First Officer sulla propria linea volo, facendomi fare il corso per passaggio macchina sull'A-330. Cerchero' di rimanere concentrato su cio' che avro' da studiare (mi dicono che non avro' tempo per fare altro) quindi, molto difficilmente entrero' di nuovo sul Forum, per questo queste mie poche righe sono quasi un addio da tutti Voi. Oggi ho riconsegnato la divisa da AA.VV. per quella da pilota cadetto (peraltro, piuttosto anonima) ma va beh, è altro che conta di piu' in questo momento. AugurandoVi ogni bene, faccio gli Auguri piu' sentiti agli aspiranti Piloti e a tutti coloro che comunque vorranno continuare a provare a cimentarsi in questa stupenda carriera. Un forte abbraccio Chinio o, per chi mi conosce gia', Marco.

Ciao Marco, in bocca al lupo per tutto e speriamo di sentirci presto o magari di sederci accanto un giorno!

[filippo97]

ma per applicare e partecipare alla prima selezione c'è una tassa da pagare?

[77W]

ma per applicare e partecipare alla prima selezione c'è una tassa da pagare?

No, semplicemente i costi per raggiungere Roma e la visita medica per tutta la selezione. I primi due step sono online.

[Dark345]

Si sa niente per il prossimo cadet?

[Boeing 737-800]

Si sa niente per il prossimo cadet?

Da lunedì si potrà applicare
Scherzi a parte, se faranno altre selezioni non penso prima di dicembre!

[Dark345]

Qualche novità?? L'anno scorso si parlava di altri 1/2 concorsi??

[Jolax]

AZA ci arriverà al prossimo cadet?

[inabw]

AZA ci arriverà al prossimo cadet?

Quoto Jolax.
Da quanto si vocifera su di un altro forum, la situazione è seriamente drammatica e ho l'impressione che in Italia passeranno molti anni prima di rivedere un altro programma cadetti ( a meno che qualcuno non punti all'executive, con un programma cadets in collaborazione con Globe Air e una nota scuola di volo Italiana).

[vixr]

http://www.singaporeair.com/en_UK/ae/ca ... ts-career/

Per chi fosse interessato singapore apre le selezioni per cadet ab initio. Programma full sponsored. Come requirement più particolare vedo solo una laurea triennale richiesta.
In bocca al lupo

[Ayrton]

Stasera sono qui a salutare tutti qui del Forum. Dopo aver partecipato alla selezione con AZ ho fatto la selezione con un'altra compagnia superando anche quest'ultima.Voglio ringraziare tutti voi per essermi stati vicini in un momento credo importante e forse irripetibile della mia vita. Oggi a scelta avvenuta ed avvisata Alitalia della rinuncia a partecipare al MPL sull' Embraer mi trovo tra pochi giorni ad iniziare il corso con Air Arabia su A-320 avuta anche assicurazione da Emirates che una volta terminato il tutto (corso + 1500 ore volo) quest'ultima è disposta a riassumermi come First Officer sulla propria linea volo, facendomi fare il corso per passaggio macchina sull'A-330. Cerchero' di rimanere concentrato su cio' che avro' da studiare (mi dicono che non avro' tempo per fare altro) quindi, molto difficilmente entrero' di nuovo sul Forum, per questo queste mie poche righe sono quasi un addio da tutti Voi. Oggi ho riconsegnato la divisa da AA.VV. per quella da pilota cadetto (peraltro, piuttosto anonima) ma va beh, è altro che conta di piu' in questo momento. AugurandoVi ogni bene, faccio gli Auguri piu' sentiti agli aspiranti Piloti e a tutti coloro che comunque vorranno continuare a provare a cimentarsi in questa stupenda carriera. Un forte abbraccio Chinio o, per chi mi conosce gia', Marco.

Emirates ti ha fatto quella assicurazione? sei sicuro? sul 330 poi?

[JT8D]

Sul 330 dubito proprio, dato che Emirates è passata ad una flotta all A380 - B777 ed ha recentemente ritirato gli ultimi A330 e A340 dalla linea:

http://www.md80.it/2016/11/10/emirates- ... oeing-777/

Paolo

[Anguent]

Al termine di questo programma se un pilota ha un'offerta di assunzione da un'altra compagnia può accettarla oppure ha qualche vincolo?

[Boeing 737-800]

Al termine di questo programma se un pilota ha un'offerta di assunzione da un'altra compagnia può accettarla oppure ha qualche vincolo?

Stai tranquillo che nessun' altra compagnia aerea ti offrirà un 'assunzione poiché al termine del programma avrai una licenza MPL quindi fino alle 1500 ore necessarie per sfrizzare la licenza ATPL devi restare in AZ, correggetemi se sbaglio

[air.surfer]

Al termine di questo programma se un pilota ha un'offerta di assunzione da un'altra compagnia può accettarla oppure ha qualche vincolo?

io penso di sì ma dipende dal tipo di contratto che si stipula. Se è un bond allora i soldi vanno restituiti. Al di là di tutto mi sembra ridicolo parlare di assunzioni e scuole volo ed allo stesso momento parlare di esuberi.

[Lampo 13]

Al termine di questo programma se un pilota ha un'offerta di assunzione da un'altra compagnia può accettarla oppure ha qualche vincolo?

io penso di sì ma dipende dal tipo di contratto che si stipula. Se è un bond allora i soldi vanno restituiti. Al di là di tutto mi sembra ridicolo parlare di assunzioni e scuole volo ed allo stesso momento parlare di esuberi.

Io ho letto che prevedono 400 esuberi tra i Piloti ma assunzioni per circa 500...
Il solito modo di "risparmiare, mandi via gli anziani, che costano di più, e li assumi giovani magari con contratti capestro... e chissenefrega dell'esperienza.

[Jolax]

Io personalmente, alle attuali condizioni, non lavorerei per AZA nemmeno se mi pagassero. Figuriamoci pagando!
alla fine trattasi di un altro P2F mascherato da Fake Cadet programme!

[Dark345]

Ma è uscito un altro concorso o parliamo di quello dell'anno scorso ?

[Filip_92]

Io personalmente, alle attuali condizioni, non lavorerei per AZA nemmeno se mi pagassero. Figuriamoci pagando!
alla fine trattasi di un altro P2F mascherato da Fake Cadet programme!

Ah ma hai ricevuto una proposta di contratto e hai rifiutato?

[77W]

Io personalmente, alle attuali condizioni, non lavorerei per AZA nemmeno se mi pagassero. Figuriamoci pagando!
alla fine trattasi di un altro P2F mascherato da Fake Cadet programme!

In ogni caso è un programma dal costo più basso (di tanto) della media europea con un finanziamento che generalmente le banche non danno, insomma, se volevano renderlo P2F potevano spararla più alta la cifra, molto più alta, e da corrispondere durante, e non dopo, l'addestramento, come fanno altrove.
Sul fatto poi delle condizioni lavorative in termini retributivi Lampo ha sicuramente centrato il punto, ma sarei pure curioso di sapere quali saranno le tue condizioni lavorative in futuro, tanto per avere un termine di paragone. Perché venire a far la predica via tastiera è molto semplice.

Edito, ho confuso due utenti, chiedo scusa

[air.surfer]

Io ho letto che prevedono 400 esuberi tra i Piloti ma assunzioni per circa 500...
Il solito modo di "risparmiare, mandi via gli anziani, che costano di più, e li assumi giovani magari con contratti capestro... e chissenefrega dell'esperienza.

Primo, le 500 assunzioni sono solo favoleggiate, come i 160 aerei di fine piano CAI.
Secondo, è meglio che con te non ci parlo di queste cose, quindi lasciamo perdere.

[Lampo 13]

Io ho letto che prevedono 400 esuberi tra i Piloti ma assunzioni per circa 500...
Il solito modo di "risparmiare", mandi via gli anziani, che costano di più, e li assumi giovani magari con contratti capestro... e chissenefrega dell'esperienza.

Primo, le 500 assunzioni sono solo favoleggiate, come i 160 aerei di fine piano CAI.
Secondo, è meglio che con te non ci parlo di queste cose, quindi lasciamo perdere.

Come vuoi, se ti fa sentire meglio...

[Jolax]

Io personalmente, alle attuali condizioni, non lavorerei per AZA nemmeno se mi pagassero. Figuriamoci pagando!
alla fine trattasi di un altro P2F mascherato da Fake Cadet programme!

In ogni caso è un programma dal costo più basso (di tanto) della media europea con un finanziamento che generalmente le banche non danno, insomma, se volevano renderlo P2F potevano spararla più alta la cifra, molto più alta, e da corrispondere durante, e non dopo, l'addestramento, come fanno altrove.
Sul fatto poi delle condizioni lavorative in termini retributivi Lampo ha sicuramente centrato il punto, ma sarei pure curioso di sapere quali saranno le tue condizioni lavorative in futuro, tanto per avere un termine di paragone. Perché venire a far la predica via tastiera è molto semplice.

Edito, ho confuso due utenti, chiedo scusa

@77W Ti spiego in poche righe come la penso io. poi sei libero di pensare che sia "predica da tastiera".
Io sto seguendo il percorso modulare con i suoi pro e contro. I piloticifi mi fanno l'effetto dell'ortica e i cadet programme da 100-120k € ancor di più. infatti, non ho mai applicato per un cadet programme.
lavoro nel settore da qualche anno e onestamente per la mia formazione, nell'azienda per cui lavoro, non ho speso un centesimo. anzi, sono stato retribuito dal primo giorno.

[Speedbird]

@77W Ti spiego in poche righe come la penso io. poi sei libero di pensare che sia "predica da tastiera".
Io sto seguendo il percorso modulare con i suoi pro e contro. I piloticifi mi fanno l'effetto dell'ortica e i cadet programme da 100-120k € ancor di più. infatti, non ho mai applicato per un cadet programme.
lavoro nel settore da qualche anno e onestamente per la mia formazione, nell'azienda per cui lavoro, non ho speso un centesimo. anzi, sono stato retribuito dal primo giorno.

Ciao!
Ti posso assicurare che il costo del Cadet in questione è ben al di sotto di quelle cifre, anzi, è allineato con quelli che sono i costi di una scuola "normale".
I Cadet Program, quelli seri, sono tutt'altro che pilotifici. A parte le dure selezioni che bisogna affrontare per accedervi, bisogna poi dimostrare durante tutto il percorso di stare al di sopra di standard spesso più alti di quelli di molte scuole, incluse le più blasonate. E se non ci si riesce si va a casa...
Poi, come già ti ha detto 77W, le soluzioni finanziarie proposte permettono veramente a tutti di poter partecipare.
In bocca al lupo per il tuo percorso!