Wizz Air Cadet Program

[AirGek]

Ma anche un bricciolo di adattamento... Io propendo per l'abito, al mio colloquio andai così, ben rasato e tutto "fighetto".

[fatamorgana]

Più in generale, direi che non va mai bene barare per mostrarsi quello che non si è in ambito lavorativo: meglio essere scartati a quel punto piuttosto che trovarsi in un contesto che non è il tuo fino in fondo, credimi!
In bocca al lupo!

Certo, però un candidato potrebbe trovarsi non a proprio agio durante il colloquio, ma poi lavorare benissimo con quei colleghi e con il 'superiore' che era presente al colloquio

Si, assolutamente, tanto più che spesso il primo colloquio viene fatto dalle risorse umane e non direttamente dal responsabile di funzione.
Io credo che intanto il candidato debba sentirsi a suo agio con se stesso, senza mettersi una maschera per piacere all'azienda. Il colloquio è comunque un modo per conoscersi quindi se io mi sento perfettamente centrato sono più ricettivo verso la realtà che mi circonda. E posso capire più facilmente se c'è qualcosa di dissonante con il mio modo di esseee. Visto il tempo che passiamo al lavoro è molto importante a parere mio.

[Lampo 13]

Io vado contro corrente!
Tu il lavoro lo vuoi e sei pronto a vendere tua madre per averlo...
Ricordati gli stereotipi sugli italiani che sono malvisti nei Paesi dell'Est:
capelli lunghi,
uso del gel,
occhiali da sole anche al chiuso o di sera o usati come "ferma capelli",
mostrarsi TROPPO "sciolti e easy",
parlare di donne,
non mostrare rispetto per la gerarchia...

non cercano un nuovo A.D. ma un nuovo allievo Pilota,
quindi mostrati sicuro dei tuoi mezzi ma non strafottente e mostra di non consideraere chi hai
di fronte di "serie B" perchè ungherese. Non parlare di politica, mostrati per quel che sei, un
ragazzo serio, motivato e preparato che vuole intraprendere la carriera di Pilota mettendocela tutta.

[Filip_92]

Piccolo "Off Topic": parto da MXP e dato che non parto da Milano dal '48, volevo chiedere a quelli che sono di casa: C'è una sorta di terrazza panoramica (tipo quella a Vienna che è spettacolare)? O magari un baretto da dove si riesca a vedere un decollo o un arrivo abbastanza bene?

[Red.Captain]

Piccolo "Off Topic": parto da MXP e dato che non parto da Milano dal '48, volevo chiedere a quelli che sono di casa: C'è una sorta di terrazza panoramica (tipo quella a Vienna che è spettacolare)? O magari un baretto da dove si riesca a vedere un decollo o un arrivo abbastanza bene?

Per quanto mi riguarda il posto migliore è nei pressi delle soglie pista 35L e 35R: uscita della superstrada "Cargo City" in direzione Magenta/Castelletto di Cuggiono, rotonda prima uscita, stop a sinistra, dopo 400 m circa rotondina, vai a sinistra sul ponticello, prosegui sempre diritto e arrivi nei pressi delle soglie.. meglio la 35L per vedere un po' di movimento sui piazzali.. buon divertimento..

P.S. se in superstrada arrivi in direzione Terminal 2, uscita sempre "Cargo City", terza uscita e stop a sinistra seguendo le indicazioni sopra citate.

[tartan]

Se fossi io l'esaminatore non prenderei mai in considerazione chi mostra tatuaggi e/o piersing.

[Dark345]

Se fossi io l'esaminatore non prenderei mai in considerazione chi mostra tatuaggi e/o piersing.

Questo era una clausola che gia dovevi accettare in fase di applicazione..

[Jolax]

Se fossi io l'esaminatore non prenderei mai in considerazione chi mostra tatuaggi e/o piersing.

Perché?

[Lampo 13]

In AZ erano vietati tutti i tatuaggi visibili e i piercing.

[drucks87]

com'è andata?

[epo90]

com'è andata?

Io non ho ancora ricevuto nessuna comunicazione...

[Filip_92]

Eccoci qua!
Arrivati i risultati circa una settimana fa e ho avuto bisogno di un po' di tempo per processare la cosa! Purtroppo sono stato respinto all'ultimo passo... Peccato!
Oltre all'esperienza fantastica e aver conosciuto gente strepitosa, torno a casa con un bel Medical 1 Class fatto in un ospedale della seconda guerra mondiale in Ungheria!
Ho mandato una mail per chiedere i motivi della risposta negativa e attendiamo la loro risposta, anche se sono parecchio scettico...
Avrei una domanda per voi: come procedo adesso? Cerco altri Cadet Program simili? Questo di Wizz mi piaceva tantissimo dato che dopo 98 settimane avevi un bellissimo Type Rating per l'A320 oltre le varie licenze e non so tra quanto ne uscirà uno simile! E poi, nelle candidature future, devo mettere che ho partecipato a questa selezione e che sono stato respinto all'ultimo?

[Red.Captain]

Eccoci qua!
Arrivati i risultati circa una settimana fa e ho avuto bisogno di un po' di tempo per processare la cosa! Purtroppo sono stato respinto all'ultimo passo... Peccato!
Oltre all'esperienza fantastica e aver conosciuto gente strepitosa, torno a casa con un bel Medical 1 Class fatto in un ospedale della seconda guerra mondiale in Ungheria!
Ho mandato una mail per chiedere i motivi della risposta negativa e attendiamo la loro risposta, anche se sono parecchio scettico...
Avrei una domanda per voi: come procedo adesso? Cerco altri Cadet Program simili? Questo di Wizz mi piaceva tantissimo dato che dopo 98 settimane avevi un bellissimo Type Rating per l'A320 oltre le varie licenze e non so tra quanto ne uscirà uno simile! E poi, nelle candidature future, devo mettere che ho partecipato a questa selezione e che sono stato respinto all'ultimo?

Ciao.. peccato.. chissà "chiusa una porta si apre un portone".. se vuoi puntare su un programma Cadet persevera in quel senso! Giusto per conoscenza, in Wizz sarebbe stato self sponsored l'addestramento?

[Filip_92]

Ciao.. peccato.. chissà "chiusa una porta si apre un portone".. se vuoi puntare su un programma Cadet persevera in quel senso! Giusto per conoscenza, in Wizz sarebbe stato self sponsored l'addestramento?

Si, sarebbe stato self sponsored ma con garanzie per il posto di lavoro appena finito il training e in caso di fallimento della società o casini vari un assicurazione...
Un'altra cosa positiva era il fatto che con la quota si coprivano tutte le spese: vitto e alloggio, tasse per esami, materiali, trasporto collegio-aeroporto.... L'unica cosa che non copriva erano le sigarette e le birre la sera in sintesi!
Sarebbero stati 120.000€, ma il return of investment era quasi certo!
Chissà se troverò qualcosa di simile in futuro!


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[Red.Captain]

Ciao.. peccato.. chissà "chiusa una porta si apre un portone".. se vuoi puntare su un programma Cadet persevera in quel senso! Giusto per conoscenza, in Wizz sarebbe stato self sponsored l'addestramento?

Si, sarebbe stato self sponsored ma con garanzie per il posto di lavoro appena finito il training e in caso di fallimento della società o casini vari un assicurazione...
Un'altra cosa positiva era il fatto che con la quota si coprivano tutte le spese: vitto e alloggio, tasse per esami, materiali, trasporto collegio-aeroporto.... L'unica cosa che non copriva erano le sigarette e le birre la sera in sintesi!
Sarebbero stati 120.000€, ma il return of investment era quasi certo!
Chissà se troverò qualcosa di simile in futuro!

Interessante, cifra elevata ma considerando la garanzia di lavoro direi fattibile, se sei propenso a questo tipo di formula training (a costo elevato) + lavoro (99,99999999999% garantito) potresti valutare qualche programma MPL tipo Oxford però onestamente come avevo scritto qualche post più su mi lascia perplesso su molti aspetti operativi di spendibilità al di fuori del programma..

[77W]

Ne trovi relativamente tanti di programmi del genere, e i costi son quelli.
Sul fatto di menzionare di essere stato respinto non vi è nulla di male, anzi. Si cresce soprattutto così, con le delusioni, per cui torna all'attacco più carico di prima.

[JT8D]

Riguardo il Cadet Program di Wizz Air, riporto l'articolo pubblicato oggi sul Portale:

http://www.md80.it/2016/09/27/wizz-air- ... ri-piloti/

Paolo

[Anguent]

Scusate la domanda, ma questi vari test vengono fatti fare anche a piloti già formati che vanno ad un colloquio?