Rarità

[beluga]

Girovagando sulla rete mi sono imbattuto in questi due progetti, che non hanno avuto fortuna:
il primo, credo un po' troppo ambizioso, è il Bristol Brabazon (impressionante)
A)
B)
C)

il secondo, più sfortunato, è l'Avro Canada C-102 (detta da un profano sembra molto innovativo)
C-102

Che ne pensate di queste macchine?

[Ospite]

Mah, il Brabazon (l'ho dovuto riscrivere tre volte, sto cacchio di nome onomatopeico di un'esplosione... di sicuro non il migliore degli auspici per un aereo) sembra un po troppo ispirarsi ad una versione a soli 4 motori dell'allora sotto progetto versione civile del B36. Problema è che senza lungimiranza non si va da nessuna parte in aviazione, e scegliere di motorizzare quell'aereo a pistoni è stata un'idea splendida davvero.

Vabbè che troppa lungimiranza è pure essa un male, vedi le prime versioni del Comet per esempio.

Per quanto riguarda il C102... visto davanti sembra una specie di DC3 con carrello a triciclo motorizzato con 4 reattori.

[super33]

Girovagando sulla rete mi sono imbattuto in questi due progetti, che non hanno avuto fortuna:
il primo, credo un po' troppo ambizioso, è il Bristol Brabazon (impressionante)
il secondo, più sfortunato, è l'Avro Canada C-102 (detta da un profano sembra molto innovativo)
Che ne pensate di queste macchine?

Il primo non aveva nulla di innovativo, si limitava a crescere in dimensioni.
Il secondo aveva di nuovo i jet (notare: centrifugal flow turbojet engines).

Notata l'ala a freccia?











Esatto. Non è a freccia... tanto per dirne una

[beluga]

Girovagando sulla rete mi sono imbattuto in questi due progetti, che non hanno avuto fortuna:
il primo, credo un po' troppo ambizioso, è il Bristol Brabazon (impressionante)
il secondo, più sfortunato, è l'Avro Canada C-102 (detta da un profano sembra molto innovativo)
Che ne pensate di queste macchine?

Il primo non aveva nulla di innovativo, si limitava a crescere in dimensioni.
Il secondo aveva di nuovo i jet (notare: centrifugal flow turbojet engines).

Notata l'ala a freccia?











Esatto. Non è a freccia... tanto per dirne una

Si, da parte mia l'aggettivo innovativo era riferito solamente e, a ripensarsi, forse troppo generosamente al C-102 (il suo coevo Comet forse era meglio, come ha decretato il successo commerciale di quest'ultimo) , per il brabazon più che ambizioso avrei dovuto utilizzare pretenzioso, anche se lo reputo affascinante!

In ogni caso (ora la sparo grossa, attenzione!), come forma e proporzioni il C-102 mi ricorda molto molto vagamente il me262

[super33]

Si, da parte mia l'aggettivo innovativo era riferito solamente e, a ripensarsi, forse troppo generosamente al C-102 (il suo coevo Comet forse era meglio, come ha decretato il successo commerciale di quest'ultimo) , per il brabazon più che ambizioso avrei dovuto utilizzare pretenzioso, anche se lo reputo affascinante!

Era chiaro.
Notavo che in effetti di innovazione su quei due modelli c'era poco nel C-102 e niente nel brabazon

[beluga]

Però a vederselo passare sopra la testa, il brabazon doveva fare una certa impressione!

Ah, in un altro sito che non ho segnalato in questo tread, avevo visto gli interni, molto lussuosi, quasi da CJ