Gli aerei più vecchi su cui avete viaggiato

[gattovolante]

eh... misà che c'era solo quello all'epoca.... il "Cosmos" a Mosca ed il "Leningrad" a Leningrado.
Che ricordi che mi hai regalato... era un pò che non ci pensavo!!
Claudio

[i-daxi]

eh... misà che c'era solo quello all'epoca.... il "Cosmos" a Mosca ed il "Leningrad" a Leningrado.
Che ricordi che mi hai regalato... era un pò che non ci pensavo!!
Claudio

mi fà piacere, spero di ripristnare presto lo scanner, la digitale ancora non esisteva poi inserirò qualche foto.

il leningrad....bei ricordi!!!!
in battello sulla neva con un mezzo russo e mezzo italiano che ci offriva salmone, vodka e panettone....ad agosto!!!!
bei ricordi davvero e dire che leningrado era la città più occidentale dell'unione sovietica, ora forse anche di più.

altri tempi comunque, un viaggetto verso il baltico in fiat regata é indimenticabile.

[gattovolante]

Mica male!!

[wildrider]

L'aereo più vecchio? Un L4 della guerra, ma è stato trent'anni fa e non era così vecchio.
L'anno scorso ho volato un Pa20 del '52, ma sto organizzando per l'estate un giro su un warbird della II Guerra Mondiale!
Fra i liner, credo il Caravelle, ma allora non era tanto anziano. Negli ultimi anni mi è capitato, in certe repubbliche ex sovietiche dell'asia centrale di volare su Tu134 e 154 che - quelli sì - erano vecchi catorci dalla dubbia manutenzione. Tra i vecchi liner ormai praticamente scomparsi ho volato un po' con tutti, dal Trident al 1-11, al 727. Quando ero piccolo ricordo mio padre che arrivava a LIMF con il Convair 340 o il Viscount, ma allora io non viaggiavo ancora e morivo d'invidia.

[i-daxi]

Scusa la domanda.

Ma quanti anni hai?

Beato te

Un warbird della 2a?

Specifica modello.

[i-daxi]

Bèh il mio Tupolone tanto catorcio non era!

Gran macchina anzi, dopo il decollo pressurizzazione e insonorizzazione ottima, giusto quel sibilo che conciliava il sonno dopo una notte quasi insonne.

Lo ricordo con tanto affetto, subito dopo gli MD80 e i DC9.

[wildrider]

Ma quanti anni hai?

Beato te

Un warbird della 2a?

Classe 1956.

Racconterò tutto... dopo!

I miei dubbi su certi vecchi Tupolev erano legati solo alla manutenzione, non al prodotto in sé. Non sono un tecnico, ma in campo aerospaziale i russi meritano rispetto. Magari hanno una tecnologia meno raffinata, ma di solito funziona bene. E sempre. Come l'AK47, per intenderci. O la Uaz. Se dovessi scegliere fra lo Shuttle o la Soyuz, sceglierei quest'ultima. Cercando di vincere la claustrofobia!

[sardinian aviator]

Appena iscrittomi al forum, non posso resistere alla tentazione di rispondere subito a questa domanda.
Allora, vediamo un pò:

Pistoni:
Douglas DC3
Douglas DC6B
Convair 440
Breguet Deux Ponts

Turboelica:
Vickers Viscount
Vickers Vanguard
Antonov An 24
Fokker 27


Jet:
Comet IV C
Boeing 707
Boeing 727
Boeing 737/200
Boeing 747/100
Douglas DC8
Douglas DC9/10/32
Vickers VC10
S.A. Caravelle
BAC 1-11
Airbus A300
Fokker 28
...e forse ne dimentico qualcuno.
Tutti in servizio regolare di linea (tranne il Breguet che era un charter)

[i-daxi]

Appena iscrittomi al forum, non posso resistere alla tentazione di rispondere subito a questa domanda.
Allora, vediamo un pò:

Pistoni:
Douglas DC3
Douglas DC6B
Convair 440
Breguet Deux Ponts

Turboelica:
Vickers Viscount
Vickers Vanguard
Antonov An 24
Fokker 27


Jet:
Comet IV C
Boeing 707
Boeing 727
Boeing 737/200
Boeing 747/100
Douglas DC8
Douglas DC9/10/32
Vickers VC10
S.A. Caravelle
BAC 1-11
Airbus A300
Fokker 28
...e forse ne dimentico qualcuno.
Tutti in servizio regolare di linea (tranne il Breguet che era un charter)

Ciao

Permetti una domandina piccola piccola?
Quanti anni hai per aver volato a bordo di queste meraviglie?

[sardinian aviator]

Ciao,
vediamo se ci arrivi da solo.
Il mio primo volo l'ho fatto a 15 mesi sul DC3 LAI.
A 4 sul 440 AZ.
A 5 anni volavo UM sul Viscount LAI.
Dai, adesso è facile.

[i-daxi]

Ciao,
vediamo se ci arrivi da solo.
Il mio primo volo l'ho fatto a 15 mesi sul DC3 LAI.
A 4 sul 440 AZ.
A 5 anni volavo UM sul Viscount LAI.
Dai, adesso è facile.

Vediamo, sperando di non fare gaffe avrai circa una sessantina d'anni?

Comunque complimenti e poi ci saranno tutti gli aerei di oggi sui quali avrai volato.

[FAS]

Junkers Ju-52

matricola D-AQUI

[i-daxi]

Ciao,
vediamo se ci arrivi da solo.
Il mio primo volo l'ho fatto a 15 mesi sul DC3 LAI.
A 4 sul 440 AZ.
A 5 anni volavo UM sul Viscount LAI.
Dai, adesso è facile.

Vediamo, sperando di non fare gaffe avrai circa una sessantina d'anni?

Comunque complimenti e poi ci saranno tutti gli aerei di oggi sui quali avrai volato.

E comuque la passione per gli aerei e il volo non hanno età, chissa quante cose ci puoi raccontare

[i-daxi]

Junkers Ju-52

matricola D-AQUI

[FAS]

Junkers Ju-52

matricola D-AQUI

ma non ho 70 anni

[sardinian aviator]

Ciao,
vediamo se ci arrivi da solo.
Il mio primo volo l'ho fatto a 15 mesi sul DC3 LAI.
A 4 sul 440 AZ.
A 5 anni volavo UM sul Viscount LAI.
Dai, adesso è facile.

Vediamo, sperando di non fare gaffe avrai circa una sessantina d'anni?
Non ancora, ma quasi, ahimè!

Comunque complimenti e poi ci saranno tutti gli aerei di oggi sui quali avrai volato.

Certo, ma me ne mancano ancora tanti...!

[i-daxi]

Ciao,
vediamo se ci arrivi da solo.
Il mio primo volo l'ho fatto a 15 mesi sul DC3 LAI.
A 4 sul 440 AZ.
A 5 anni volavo UM sul Viscount LAI.
Dai, adesso è facile.

Vediamo, sperando di non fare gaffe avrai circa una sessantina d'anni?
Non ancora, ma quasi, ahimè!

Comunque complimenti e poi ci saranno tutti gli aerei di oggi sui quali avrai volato.

Certo, ma me ne mancano ancora tanti...!

Ancora complimenti, se hai foto pubblica pure

Buon pomeriggio e alla prossima

[araial14]

[i-daxi]

Splendido DC-8

[sardinian aviator]

Splendido DC-8

Si, splendido davvero!
A sentire alcuni vecchi piloti (alcuni dei quali purtroppo non ci sono più) era l'ultimo degli aerei ad essere pilotato col...sedere, come allora si diceva. Ce ne era uno, piuttosto bassetto, che ogni volta doveva mettersi un cuscino sotto ed era diventato la leggenda di Alitalia (non ne faccio il nome perchè non so se è ancora fra noi) dopo una carriera cominciata durante la guerra. Era una specie di mito.
Personalmente, sono salito su un DC8 per la prima volta alle 4 di mattina ad Atene nel 1968; poi ho degli splendidi ricordi di una traversata atlantica con JAL, e delle lunghe chiaccherate con delle hostesses giapponesi (l'aereo era praticamente vuoto) al ritorno da JFK. Ma erano i miei vent'anni e i primi albori della globalizzazione.
Dopo la dismissione da AZ qualcuno ha continuato a volare con Aeral, altro esempio sfortunato.

[i-daxi]

Splendido DC-8

Si, splendido davvero!
A sentire alcuni vecchi piloti (alcuni dei quali purtroppo non ci sono più) era l'ultimo degli aerei ad essere pilotato col...sedere, come allora si diceva. Ce ne era uno, piuttosto bassetto, che ogni volta doveva mettersi un cuscino sotto ed era diventato la leggenda di Alitalia (non ne faccio il nome perchè non so se è ancora fra noi) dopo una carriera cominciata durante la guerra. Era una specie di mito.
Personalmente, sono salito su un DC8 per la prima volta alle 4 di mattina ad Atene nel 1968; poi ho degli splendidi ricordi di una traversata atlantica con JAL, e delle lunghe chiaccherate con delle hostesses giapponesi (l'aereo era praticamente vuoto) al ritorno da JFK. Ma erano i miei vent'anni e i primi albori della globalizzazione.
Dopo la dismissione da AZ qualcuno ha continuato a volare con Aeral, altro esempio sfortunato.

Grazie mille per queste testimonianze.
Io purtroppo l'ho mancato di poco, però ricordo di averne visto uno (serie 43) a Linate (purtroppo non Alitalia).
I miei genitori ci hanno volato, beati loro e chi ha avuto la fortuna di poterlo fare.

[1stAirbus]

Questo !



Ed è stato molto emozionante

[i-daxi]

Ti capisco
Anche io ho volato sul DC-9 32 e sul DC-9 51.

[Nonno Salt]

Dopo la dismissione da AZ qualcuno ha continuato a volare con Aeral, altro esempio sfortunato.

Aeral è la compagnia il cui presidente era una donna, ora mi sfugge il nome, e che assunse Fiorenza de Bernardi come pilota. Fece in tempo a fare qualche volo anche su NY. Facevano sia cargo che passeggeri, ma duro' poco...

[i-daxi]

Dopo la dismissione da AZ qualcuno ha continuato a volare con Aeral, altro esempio sfortunato.

Aeral è la compagnia il cui presidente era una donna, ora mi sfugge il nome, e che assunse Fiorenza de Bernardi come pilota. Fece in tempo a fare qualche volo anche su NY. Facevano sia cargo che passeggeri, ma duro' poco...

Ciao e grazie.

Avevo letto che aveva volato sul DC-8, ma non sapevo per quale compagnia.

[sardinian aviator]

Dopo la dismissione da AZ qualcuno ha continuato a volare con Aeral, altro esempio sfortunato.

Aeral è la compagnia il cui presidente era una donna, ora mi sfugge il nome, e che assunse Fiorenza de Bernardi come pilota. Fece in tempo a fare qualche volo anche su NY. Facevano sia cargo che passeggeri, ma duro' poco...

La Aeral operava con piccoli aerei voli taxi fino al 1978; in quell'anno si decise di acquistare un primo DC8-54F ex Alitalia. immatricolato I-ALEC; nel 1979 arrivò il secondo I-ALEN in versione ibrida. Fallì nel 1980 per problemi finanziari e l'unico DC8 superstite venne demolito a FCO anni dopo. Non ho idea di cosa sia capitato all'altro, probabilmente fu venduto.

[Nonno Salt]

L'Aeral era guidata da Marisa Bottanelli

[DragonFly]

Cessnino del '67...ma portava benissimo i suoi 42 anni!

[Middle Marker]

Air France

A320 F-GFKA (MSN: 005)


Lufthansa

A300 D-AIAM (MSN: 408)

[Middle Marker]

...quasi dimenticavo...un vecchissimo B737-200 della Peach Airline...fallita strafllita..non ricordo niente, ero bimbo e ancora non distinguevo un timone da una cloche

[alainvolo]

L'utente alainvolo ha richiesto in data 31 ottobre 2011 la cancellazione del suo account e la rimozione dei suoi post.

[i-daxi]

Forse non è proprio il più vecchio ma ci ho volato, splendido, stessa compagnia da Tromso a Bergen

[i-daxi]

I due Airbus Air France Linate-Parigi (1° e 5° volo).

Oltre al gia menzionato TU134 e i DC-9 32 e 51.

[cico140976]

Jet:
Comet IV C

CHE INVIDIA!!!!!!

[sardinian aviator]

Jet:
Comet IV C

CHE INVIDIA!!!!!!

Eh, lo so, tu pensa che mi invidio da solo e non riesco a capacitarmi che non ce ne siano più in circolazione (almeno credo) eccetto il Nimrod.
Ho avuto il piacere di volarci di volarci due volte, l'una nel 1962 da bambino sulla tratta LHR-FCO con la BEA e la seconda LGW-AHO con la Dan Air Services nel 1978. La cosa che mi impressionò di più era la "vastita" delle poltrone ed il corridoio rialzato rispetto al livello delle poltrone stesse: Già nel 1978 sembrava uno spreco di spazio concedere ai pax di voli charter tanta comodità...!
In cockpit poi c'era un'aria vintage: ricordo una specie di passamontagna integrali per i piloti con cuffie audio incorporate. stile bombardieri, color grigioverde. microfoni preistorici oltre a strumenti solo analogici (evidentemente): una delizia.