1994 l'ultimo volo

[i-daxi]

L'ultimo volo del DC10 Lufthansa effettuato sulla rotta Francoforte - Pekino nel 1994 in un video:

[angelino]

che tristezza, poveri piloti, dopo una vita passata lì non ci potuto più volare e magari avranno anche dovuto fare l'abilitazione su un airbus

[povvo]

gran bel video!!!!

[i-daxi]

Ciao a tutti e due.

Mi fà piacere che vi piaccia.

Grande aereo.

[cabronte]

Bellissimo video!!!

[cabronte]

che tristezza, poveri piloti, dopo una vita passata lì non ci potuto più volare e magari avranno anche dovuto fare l'abilitazione su un airbus

Qualcosa contro gli Airbus?????

[i-daxi]

Due grandi aerei che ci lasciano e che speriamo comunque sia di rivedere presto, il DC10 e l'A300.

[Maxlanz]

Vi garantisco che per un appassionato vivere, anche se da passeggero, l'ultimo volo di una aereo che si ama in una compagnia che si ama è piuttosto toccante.

Ciao
Massimo

[i-daxi]

Vi garantisco che per un appassionato vivere, anche se da passeggero, l'ultimo volo di una aereo che si ama in una compagnia che si ama è piuttosto toccante.

Ciao
Massimo

Piuttosto é un eufemismo....molto di più.

Sono daccordissimo con te.

Ciao

[chico83]

Ciao scusate l'ignoranza il Dc 10 è molto affascinante ma cosa ha di così particolare oltre agli ufficiali di rotta di cui ho letto prima?

[sardinian aviator]

Ciao scusate l'ignoranza il Dc 10 è molto affascinante ma cosa ha di così particolare oltre agli ufficiali di rotta di cui ho letto prima?

I trenta anni di meno di chi oggi lo ricorda con affetto (quorum ego)
No, era una battuta!

Lascio la parola agli esperti.

[i-daxi]

Ciao scusate l'ignoranza il Dc 10 è molto affascinante ma cosa ha di così particolare oltre agli ufficiali di rotta di cui ho letto prima?

I trenta anni di meno di chi oggi lo ricorda con affetto (quorum ego)
No, era una battuta!

Lascio la parola agli esperti.

Io l'ho visto dal vivo diverse volte, sia in versione passeggieri che in versione cargo, la prima cosa di particolare che volevo dire é che il DC-10 é il DC-10, aereo che oserei definire unico, già solo per questo oltre che per la sua maestosità.

Passando alle cose serie, stessa autonomia del 747 ma in grado di sfruttare piste più corte, é stato il primo velivolo Mc Donnel Douglas e non più solo Douglas, altri aspetti sono il numero di esemplari prodotti 446 in oltre vent'anni di produzione, il successo planetario, la posizione avveniristica del motore in coda (a differenza del Tristar, questo era totalmente distaccato dalla fusoliera), la fusoliera larga a ponte unico, la sua versatilità, pax, cargo, combi, aero cisterna e anche anti incendio.

[Ashaman]

che tristezza, poveri piloti, dopo una vita passata lì non ci potuto più volare e magari avranno anche dovuto fare l'abilitazione su un airbus

Qualcosa contro gli Airbus?????

Nulla contro gli airbus in quanto airbus... ma se li paragoni a glorie del volo come i DC10... beh... ho detto tutto.