Aero Trasporti Italiani

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fabrizio66
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da fabrizio66 » 17 settembre 2010, 15:51

ciao i -daxi

grazie per le precisazioni,

solo un dubbio, che vuol dire il f 27 combi?
non ne ho mai sentito parlare di questa versione nell'at ne l ho mai visto, forse sbaglio qualcosa? per quel che ricordo e per quel che ho visto e letto in questi anni credevo che ci fosse solo la versione "nomale" (eccetto quella per radiomisure) con l ingresso da dietro (questa me la ricordo quando si saliva la scalettina sembrava quelli dei motoscafi) (mi sa che sto diventando vecchio) , la zona cargo davanti che se non ricordo male aveva un ampio portellone di carico e la passerella per andare in cabina.

se hai notizie in merito mi fai sapere sono curioso?

per i voli postali tra l altro sia l'alitalia che ati facevano ampi incassi in questo modo, vi erano ampie lotte con l itavia per aggiudicarsi tali contratti molto lucrosi per le compagnie.

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 17 settembre 2010, 17:12

fabrizio66 ha scritto:ciao i -daxi

grazie per le precisazioni,

solo un dubbio, che vuol dire il f 27 combi?
non ne ho mai sentito parlare di questa versione nell'at ne l ho mai visto, forse sbaglio qualcosa? per quel che ricordo e per quel che ho visto e letto in questi anni credevo che ci fosse solo la versione "nomale" (eccetto quella per radiomisure) con l ingresso da dietro (questa me la ricordo quando si saliva la scalettina sembrava quelli dei motoscafi) (mi sa che sto diventando vecchio) , la zona cargo davanti che se non ricordo male aveva un ampio portellone di carico e la passerella per andare in cabina.

se hai notizie in merito mi fai sapere sono curioso?

per i voli postali tra l altro sia l'alitalia che ati facevano ampi incassi in questo modo, vi erano ampie lotte con l itavia per aggiudicarsi tali contratti molto lucrosi per le compagnie.
La versione base (all pax) era denominata 200, mentre la versione combi, 600.
Tale portellone poteva essere aperto normalmente come quello pax, sia ribaltato per tutta la sua estensione verso l'alto (era in poche parole sdoppiabile).
N.b. tutti gli F27 Ati utilizzati per le radiomisure sono della serie 600.
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 17 settembre 2010, 17:25

Napoli Capodichino, I-ATIS, Fokker F27 200 ai tempi della collaborazione con la Libyan Arab Airlines, gli aeromobili Ati facevano anche in quel periodo capo allo scalo partenopeo per la manutenzione.

2 settembre 1969.
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da Æsyne » 21 settembre 2010, 14:40

anch'io voglio il modellino dell'ATI!! (pagina precedente) :( :cry:
Una metà di me non sopporta l'altra.E cerca alleati!

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 21 settembre 2010, 14:50

Æsyne ha scritto:anch'io voglio il modellino dell'ATI!! (pagina precedente) :( :cry:
Ciao :D
Se ne vedo uno in giro ti faccio sapere :D :D
In alternativa puoi provare a cercare un kit di montaggio e riprodurlo con le tue mani.

http://www.wings900.com/modeldatabase/a ... delsPage=1

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 28 settembre 2010, 14:31

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da fabrizio66 » 29 settembre 2010, 21:50

questa è stata fatta a bari palese, penso sul piazzale dell'aeroporto militare, scusate ma la foto oltre che vecchia non è molto nitida ed è stampata al contrario.
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 29 settembre 2010, 21:58

E' comunque una grn bella testimonianza, grazie :D :D

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da Mettiu » 30 settembre 2010, 14:24

bellissimo thread :oops:
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 30 settembre 2010, 15:07

Mettiu ha scritto:bellissimo thread :oops:
Mi fà piacere :D :D

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 10 gennaio 2011, 12:51

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 10 gennaio 2011, 13:00

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 11 gennaio 2011, 13:09

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 22 febbraio 2011, 13:32

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da a.meneghini » 22 febbraio 2011, 16:23

i-daxi ha scritto:I C-46 Alitalia verranno poi utlizzati dalla SAM Società Aerea Mediterranea rifondata nel 1959 dalla compagnia di bandiera, nasceva il trasporto charter nel nostro paese.
I due esemplari in servizio presso la SAM erano però entrambi in versione cargo.
Ecco una cartolina dell'I-SILV delkla SAM. Per quello che posso ricordare il lavoro cargo era principalmente trasportare fiori da Genova.
Alessandro
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 22 febbraio 2011, 17:41

Ciao Alessandro :D
Grazie mille sia per le informazioni sia per aver condiviso questa bella cartolina :D :D
Anche i Dart Herald della Columbia e i 707 dell'Aeropa inizialmente dovevano servire a questo scopo ma "magicamente" arrivarono da noi già muniti di poltrone e cappelliere per i bagagli a mano :wink: :wink:

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da sardinian aviator » 22 febbraio 2011, 20:19

a.meneghini ha scritto:
i-daxi ha scritto:I C-46 Alitalia verranno poi utlizzati dalla SAM Società Aerea Mediterranea rifondata nel 1959 dalla compagnia di bandiera, nasceva il trasporto charter nel nostro paese.
I due esemplari in servizio presso la SAM erano però entrambi in versione cargo.
Ecco una cartolina dell'I-SILV delkla SAM. Per quello che posso ricordare il lavoro cargo era principalmente trasportare fiori da Genova.
Alessandro
Fiori...mi fai ricordare alcuni voli della SAM con il DC6B da Alghero; in questo caso i fiori venivano dall'Oristanese, e sospetto che fossero diretti in quel di Genova dove poi venivano venduti come prodotti delle Riviera :mrgreen:
È meglio rimanere in silenzio ed essere considerati imbecilli piuttosto che aprire bocca e togliere ogni dubbio

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da a.meneghini » 22 febbraio 2011, 20:37

Due cartoline "istruttive" dell'ATI ed una dove un bambinio guarda il mondo attraverso un finestrino di un Viscount.
Alessandro
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da a.meneghini » 22 febbraio 2011, 20:39

Scusate ma non avevo visto che la cartolina era già stata inserita.
Alessandro

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da transadriatica » 26 febbraio 2011, 22:37

a.meneghini ha scritto:Ecco una cartolina dell'I-SILV delkla SAM. Per quello che posso ricordare il lavoro cargo era principalmente trasportare fiori da Genova.
Alessandro
Siamo decisamente OT, comunque ecco l'altro Curtiss italiano, I-SILA, quando era ancora Alitalia:

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da gattovolante » 27 febbraio 2011, 2:19

Bello bello bello!!!
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 11 marzo 2011, 17:02

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da MikeAlphaTango » 12 marzo 2011, 11:34

L'ATI usava anche questi, per i trasporti rapidi :lol:

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 12 marzo 2011, 12:36

Meglio della livrea della Air Aruba :mrgreen: :mrgreen: :lol: :lol: :lol:
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da a.meneghini » 14 marzo 2011, 22:01

Un bel DC9 in arrivo a Heathrow
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da sigmet » 15 marzo 2011, 0:13

fabrizio66 ha scritto:sempre sull'ati

mi ricordo i voli sul dc 9 della sera con il postale, si partiva da bari alle 21e30 (mi sembra), (son passati 30 anni e la memoria vacilla) entrando le prime due tre file erano tutte occupate dai sacchi postali che venivano cinturati con le cinture dei passeggeri, tra l altro il volo in questione credo facesse parte dei voli "nastro verde" che erano quelli scontati perchè operavano in orari scomodi.

se non ricordo male ad un certo punto sul dc-9 mi sembra ci fosse addirittura un solo assistente di volo, ma di questo non son sicuro, forse i-daxi mi può aiutare in tal senso, dopo aver sospeso il servizio di bordo e senza assegnazione dei posti a sedere, il dc-9 sembrava veramente un autobus.

C'era un AV e un ATB (assistente tecnico di bordo).Solo un genio poteva pensare di sfruttare i postali per offrire posti a prezzi piu' convenienti.Lo stesso che penso' di portarsi dietro il tecnico (ATB) per essere svincolati dalle strutture manutentive fisse.Forse era troppo genio per questo paese... :(
L'ATI fu chiusa per salvare AZ nel 94 quando era una compagnia in pieno sviluppo.Oggi sarebbe la prima delle low cost.
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 21 marzo 2011, 10:52

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da sardinian aviator » 25 marzo 2011, 16:52

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 25 marzo 2011, 17:04

Bellissima :D :D :D :D

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da i-daxi » 30 marzo 2011, 17:44

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da sardinian aviator » 30 marzo 2011, 19:54

Notare le marche francesi dell'ATR. Una volta sapevo anche perchè, ma ora non me lo ricordo più :oops:
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da sigmet » 30 marzo 2011, 22:58

sardinian aviator ha scritto:Notare le marche francesi dell'ATR. Una volta sapevo anche perchè, ma ora non me lo ricordo più :oops:
Era prima della consegna.Una volta in flotta avevano tutti I-ATR..
Ci sedemmo dalla parte del torto visto che tutti gli altri posti erano occupati.

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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da sardinian aviator » 31 marzo 2011, 9:20

sigmet ha scritto:
sardinian aviator ha scritto:Notare le marche francesi dell'ATR. Una volta sapevo anche perchè, ma ora non me lo ricordo più :oops:
Era prima della consegna.Una volta in flotta avevano tutti I-ATR..
Si, e se guardi bene, quelle marche sono state affibbiate a diversi aerei; probabilmente sono utilizzate per i prototipi, immatricolazioni provvisorie o qualcosa del genere. Ci sono stati anche I-NOWA e I-NOWT ex di Avianova.
A proposito, all'inaugurazione di Avianova io c'ero: che festa, ragazzi, mai più visto niente di simile (pagava l'Aga Khan :mrgreen: )
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Re: Aero Trasporti Italiani

Messaggio da transadriatica » 31 marzo 2011, 15:57

sardinian aviator ha scritto:Si, e se guardi bene, quelle marche sono state affibbiate a diversi aerei; probabilmente sono utilizzate per i prototipi, immatricolazioni provvisorie o qualcosa del genere
Si, le immatricolazioni francesi che iniziano con W sono assegnate agli aerei per i voli di collaudo (targa prova, se volete).
Michele

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