Direi più dream che liner

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tenk79
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Direi più dream che liner

Messaggio da tenk79 » 15 luglio 2014, 19:51

http://youtu.be/GZRKm6PG918

Che bel giocattolino
If you can't explain it to a six year old, you don't understand it yourself.

hawk-eyed
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da hawk-eyed » 15 luglio 2014, 21:46

davvero entusiasmante vederlo volare così! :wink:
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mcgyver79
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da mcgyver79 » 15 luglio 2014, 21:59

l'airshow vero di questo giorni dà meno la sensazione di computergrafica, anche perché in 'sto video le ombre e la definizione del Dreamliner a volte lasciano qualche sospetto che sia un mix di immagini tra reale e virtuale.
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MatteF88
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da MatteF88 » 15 luglio 2014, 22:26

mcgyver79 ha scritto:l'airshow vero di questo giorni dà meno la sensazione di computergrafica, anche perché in 'sto video le ombre e la definizione del Dreamliner a volte lasciano qualche sospetto che sia un mix di immagini tra reale e virtuale.
subito dopo il decollo (quando livella) potevano evitare di velocizzare il video, accelera che sembra un caccia :mrgreen:

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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da hawk-eyed » 15 luglio 2014, 22:41

Però cavolo...
Ha fatto una cabrata superiore a 45°...
O sarà stato il "colpo del computer"?!... :lol:
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da mcgyver79 » 15 luglio 2014, 22:55

Display di ieri:
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da sidew » 16 luglio 2014, 0:13

Se fossi io il pilota, avrei fatto un decollo da f104, come un certo pilota Alitalia con i mad dog.... :mrgreen:
Aldo

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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da MatteF88 » 16 luglio 2014, 0:24

Il tizio della Boeing dice che sono quasi 30º ( si vede che la prospettiva inganna, sembrano anche di più )

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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da AirGek » 16 luglio 2014, 0:55

Han ruotato la telecamera come in un video su iutub che non mi va di cercare. :drunken:

Hawk-eyed pensaci tu. :mrgreen:
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da hawk-eyed » 16 luglio 2014, 19:52



"ho centrato in pieno, collega"??? :roll: :)
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da AirGek » 16 luglio 2014, 20:09

No.

Quello che dicevo io era un 737 mi pare ed era molto più grezzo di questo che un minimo di lavorazione cellà.
Football, basketball, baseball, tennis, golf? No thanks, I fly. Why? Because all that stuff requires one ball only!

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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da hawk-eyed » 16 luglio 2014, 20:28

Opss allora... :roll:
Ma sai che non l'ho presente questo che dici te?...
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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da Zapotec » 17 luglio 2014, 11:40

Perchè vengono alzati anche gli... flight outboard spoiler ? (o potrebbero essere anche gli alettoni... ma strano) anche nell'ala che si alza in virata (oltre che come logico, all'altra) ?

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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da MatteF88 » 17 luglio 2014, 11:58

Perché, questo?
Gran manico per fare una manovra simile.

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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da sochmer » 3 agosto 2014, 0:25

Zapotec ha scritto:Perchè vengono alzati anche gli... flight outboard spoiler ? (o potrebbero essere anche gli alettoni... ma strano) anche nell'ala che si alza in virata (oltre che come logico, all'altra) ?
un po' in ritardo

è dato dal sistema Autodrag che aiuta a mantere glide e velocità in congiunzione con l'A/T

http://www.airliners.net/aviation-forum ... ain/328118

(anche se non vorrei che lavori assieme al sistema load alleviation per ridurre il carico alare durante quelle manovre)

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Re: Direi più dream che liner

Messaggio da Zapotec » 3 agosto 2014, 13:40

sochmer ha scritto:
Zapotec ha scritto:Perchè vengono alzati anche gli... flight outboard spoiler ? (o potrebbero essere anche gli alettoni... ma strano) anche nell'ala che si alza in virata (oltre che come logico, all'altra) ?
un po' in ritardo

è dato dal sistema Autodrag che aiuta a mantere glide e velocità in congiunzione con l'A/T

http://www.airliners.net/aviation-forum ... ain/328118

(anche se non vorrei che lavori assieme al sistema load alleviation per ridurre il carico alare durante quelle manovre)
grazie Lorenzo... immaginavo una cosa tipo la seconda che hai scritto ;)

ciao !

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