Lockheed SR 71 Blackbird

[Black Magic]

Ne avevo messa già qualcuna, ma ora inizio con il walk around completo, sperando che siano gradite.
Seguiranno altre e appena avrò un po' di tempo sriverò anche due note su questa bellezza.
Scusate se non metto didascalie da subito, completerò il 3d man, mano...
BM

[beluga]

Incredibile aereo! Il Carrello con tre ruote in parallelo è un po' bislacco, mentre le prese d'aria con quei coni sono spettacolari!!!!!!!!!

Grazie delle interessantissime foto Black; il close-up della cabina (quinta foto) è bellissimo!!!

[max70]

Bellissime foto, chissà se prima o poi a qualcuno verrà in mente di "sezionare" il J58?

[Black Magic]

chissà se prima o poi a qualcuno verrà in mente di "sezionare" il J58?

Anche se è un motore di 40 anni fa, che non ha più alcun segreto (tanto che allo Whittle ne avevamo uno smontato proprio per studiarlo), agli yankees non piace ancora che questa denudazione si faccia in pubblico.

[lucax1x]

Mamma mia ... GREAT !!!

[max70]

Anche se è un motore di 40 anni fa, che non ha più alcun segreto (tanto che allo Whittle ne avevamo uno smontato proprio per studiarlo), agli yankees non piace ancora che questa denudazione si faccia in pubblico. Laughing

Peccato, a quanto ne so non esistono altri motori in grado di funzionare sia come turbogetto che come statoreattore.

Esistono solo missili antinave (o simili) che accelerano grazie a motori a razzo che, una volta esaurito il combustibile, lasciano spazio alla cavità conformata per funzionare come statoreattore.

[luciocaste]

Fantastico; Un vero simbolo della guerra fredda.

Peccato che, a causa degli elevatissimi costi di gestione, attualmente non ci siano più modelli ancora in attività.

[blackbird]

quello che ha fatto questo aereo è entrare nella storia...
letteralmente secondo me è l'areo più bello mai progettato.
sembra uscito dalla matita di Spielberg.
Dal vivo lo facevo più piccolo mentre per BlackMagic è il contrario

[Nik]

Mamma mia che bello...grazie mille dele foto!!

[Ro60]

chissà se prima o poi a qualcuno verrà in mente di "sezionare" il J58?

Anche se è un motore di 40 anni fa, che non ha più alcun segreto (tanto che allo Whittle ne avevamo uno smontato proprio per studiarlo), agli yankees non piace ancora che questa denudazione si faccia in pubblico.

Sono convinto che sia la GE e la SKUNK WORKS, costola della LOCKEED capitanata dal mitico Clarence, siano le due imprese che hanno fornito il maggiore ed importante impulso allo sviluppo dell'aviazione estrema, performante come non mai!

Per l'epoca di concezione degli avioni più famosi del mondo, i risultati ottenuti hanno, secondo il mio parere, qualcosa di fantascientifico.

E sono convinto di non esagerare.

[Nik]

E sono convinto di non esagerare.

No non esageri affatto.Penso anche io che la looked abbia reso l'aviazione spettacolare andando oltre al pensabile.

[Giulio88]

OOOOOOOOOOOO che meraviglia!!!!!

[Sidewinder]

Che capolavoro...

Ottime foto, grazie Black!

[JT8D]

Spettacolo !!!!

Grazie Black per le ottime foto. Che mezzo !!!!

Paolo

[Black Magic]

Grazie a tutti dell'apprezzamento per il post.
Molto gentili anche i complimenti alle foto
(Non è che io sia esattamente un mago della fotografia... )

Sul J58 si era detta qualcosa quì; magari se ne puo' riparlare.
http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.ph ... 980#209980

[pm]

splendido!! Grazie mille!!!

[ixel]

chissà quanto costa un'ora di volo su quello a mach 3... bellissimo! grazie delle foto!

[Snap-on]

Un paio di anni fa non era ancora visibile al pubblico o sbaglio?

L'ultima volta che ho visitato il museo di Duxford non era ancora esposto.

Belle foto!

Saluti

Steve

[Black Magic]

Un paio di anni fa non era ancora visibile al pubblico o sbaglio?

L'ultima volta che ho visitato il museo di Duxford non era ancora esposto.

Esatto.
Lo fecero atterrare da Lakenheath dopo che la CIA, tramite l'USAF, lo dono' alla collezione americana del museo nei primi del 2000.
Subito dopo il condizionamento chiesero che venisse esposto sul soffitto, vicino alla Dragon Lady.
La direzione del museo si impegno' a metterlo in una sorta di "teca", a condizione che fosse esposto al suolo. All'inizio fu messo nell'hangar di restauro (quello più grande dove ora c'è la British Collection) ed era possibile vederlo solo dai balconi intorno.
Dopo qualche trattativa fu spostato nell hangar americano e messo finalmete a terra, perfettamente accessibile in ogni posizione e con i due motori al suo fianco.

Quando vuoi...ti faccio da Cicerone

Ciao

[Snap-on]

Se potessi stare laggiù a tempo pieno con dei veri aerei e non perdere tempo con questi "tamagochi" moderni e pieni di problemi, ci metterei la firma!

Sto programmando un WE a Duxford verso aprile o maggio del prossimo anno. Magari si può organizzare un meeting !

Saluti

Steve

[dragoIV84]

Fantastico!!! Grazie BM.

[Black Magic]

chissà quanto costa un'ora di volo su quello a mach 3...

A regime (79,000 ft M 3.1) consumava 8000 galloni l'ora di un carburante speciale e costoso come uno Chanel n°5:D: JP-7 (PWA 535) o PWA 523E, sviluppato proprio per i suoi motori.

[Goose86]

foto grandiose, il mio aereo preferito. grazie e complimenti

[I-PVLG]

Sempre unico!!!
Belle foto complimenti!!!!