E' da un po' che non posto un TR in volo, sara' perche' di voli dove ne vale la pena ne ho fatti pochi ultimamente, la maggior parte dei quali in addestramento dove non avevo tempo di fare foto, e ancora di meno chi stava volando con me. Allora per celebrare un weekend finalmente libero, decido con un paio di amici di organizzare un voletto tranquillo, verso un aeroporto nei dintorni di Millegeville, Georgia (in mezzo al nulla) che pero' e' situato in una laguna, con la pista che finisce praticamente in acqua. Ecco a voi il risultato
Premessa # 1: Non guardate il fuel totalizer. Segna vuoto perche' non lo abbiamo settato in entrambe le tratte e quindi secondo lui non avevano rifornito chissa' da quando. In realta' avevamo pieno e se guardate gli indicatori di carburante confermeranno.
Premessa # 2: Le foto non le ho fatte io, i crediti vanno al mio amico di universita' che era con noi e mi ha gentilmente concesso di postarle.
All'andata sto dietro visto che il mio amico non e' mai atterrato li e io si. Decolliamo dalla 02R e viriamo per sud-ovest, in parallelo con un altro 172 diretto a ovest sulla 02L. I decolli paralleli mi hanno sempre affascinato ed e' una novita' da quando sto in america. Purtroppo non abbiamo foto
In primo piano il quartiere Buckhead di Atlanta, sullo sfondo i grattacieli di Downtown
Livellati a 3000 fuori e' cosi', con uno strato di nubi 1000 piedi sopra
Passiamo vicini a Stone Mountain, l'unico rilievo in zona (un po' il Soratte di Atlanta per chi conosce l'Urbe
)
Il bello dell'SP rispetto al 172 classico e' che almeno cammina un po' di piu'
Una delle scuse di questo volo era ammirare i colori d'autunno dall'alto, e sicuramente la cosa e' riuscita bene!
In avvicinamento, si intravede la laguna
Finale
Cortissimo finale
Atterriamo e andiamo nell'ufficio aeroportuale per vedere se ci danno una macchina per andare a mangiare. Nel mentre incontriamo l'equipaggio di un bellissimo Grumman Tiger che viene dalla Florida
Purtroppo c'e' una sola Jeep e anche loro vorrebbero andare a mangiare. Perche' non andare insieme allora? Scopriamo che sono due ingegneri aerospaziali alla ex McDonnell Douglas che lavorano sui lanciatori a Cape Canaveral e sono venuti su anche loro per vedere questo aeroporto in mezzo al lago. Finiamo a mangiare qui', in puro stile Americano
Cambiati i tempi vero?
Torniamo all'aeroplano pronti a ripartire, stavolta tocca a me
Di 10 siamo atterrati e di 10 ripartiamo
Speed Alive!
In decollo si vede la vera bellezza di questo posto
Appena in range del radar prendiamo la clearence e saliamo a 6000 piedi
Incontriamo di nuovo lo strato di prima. Volevo bucarlo ma purtroppo ci sfila sopra di qualche centinaio di piedi. Pazienza, sara' per la prossima volta.
Hanno girato sulle 20 nel pomeriggio, chiedo l'ILS per la 20L e mi viene dato nonostante ci sia un discreto traffico e la sequenza va per il visual. Il bello dell'America
Glide Alive!
Allineati e impostati sull'ILS
Atterriamo affianco a questo biplano Waco che sta decollando per il suo solito giro su downtown che ripete diverse volte al giorno. Appena liberata la pista dietro di noi decolla un T-6 con il suo classico rombo del radiale e ronzio della sua grossa elica le cui tip sono quasi supersoniche. Anche se questo e' un trafficato aeroporto executive, gli aeroplani storici non mancano e condividono le operazioni con tutti gli altri come se niente fosse
E per finire un po' di fauna locale al parcheggio
E qui' c'e' il video fatto dal mio amico e compagno di pilotaggio
Spero vi sia piaciuto questo racconto di un volo seppur breve. A presto spero di tornare con un altro racconto, stessa macchina, destinazione diversa, e spero delle belle foto!
