Secondo me il piano B non è tanto difficile da comprendere. Alitalia fallisce, si liberano rotte, slot e macchine (oltre che personale esperto), CAI parte con AirOne e occupa gli spazi liberi affittando o comprando le macchine e assumendo chi ci sta. Non dico che parta in un giorno, forse neanche in una settimana, ma dato che il traffico su molte rotte esiste, inevitabilmente qualcuno lo spazio andrà ad occuparlo.volare99 ha scritto:si sta lavorando ad un piano B la cui sostanza non è data ancora conoscersi, almeno questo emerge leggendo le varie testate giornalistiche on line
Tanto per intenderci, visto che il traffico fra MXP e JFK (tanto per fare un esempio) esiste, CAI rileva dal fallimento un 777 e gli slot, assume il personale (e con 2.000 e passa piloti disoccupati solo in Italia non è difficile trovarlo) e inizia ad operare la tratta. O pensate seriamente che la gente smetta di andare a NYC solo perchè non c'è più AZ?